@BogdanPetrini : De ce sa duci 485 la Ghencea cand acel capat este supra populat, iar 485, in forma actuala, ii duce pe oameni la metrou (M5) si la 41 (Auchan Dr. Taberei)?

484 nu s-a vrut sa intoarca la Dep. Alexandria din cauza locuitorilor din Bragadiru  ... dar asa e cand te muti la Residence in ILFOV, ai inca buletin de Bucuresti si vrei ca cei mici sa fie dusi la botu' gradinitelor / scolilor de pe Petre Ispirescu ...

Turatia de astazi de la schimbul 2:

Linia 484: 4872, 6291, 6294
Linia 485: 4699, 4869, 4870

4869 este singurul autobuz din cele mentionate mai sus care avea firmele memorate ...

In rest, un impact pozitiv destul de mare a avut linia 485 printre locuitori care pareau incantati de noul traseu. Un pic cam greu de luat curbele de 45 de grade, cu un autobuz de 12 metri, pe anumite portiuni ... nu mai spun de giratoriul de la Cristalului cu Diamantului care necesita un pic efort pentru soferi ...

De cealalta parte, la 484, valul de calatori este in zona Depoului Alexandria, unde multi calatori urca sa mearga spre Crisatulului, respectiv majoritatea dintre ei coboara pentru 32/96/226 ...

@BogdanPetrini : De ce sa duci 485 la Ghencea cand acel capat este supra populat, iar 485, in forma actuala, ii duce pe oameni la metrou (M5) si la 41 (Auchan Dr. Taberei)?

În principiu pentru legătura cu 47 spre centru. Știu că în forma actuală noua linie are legătura cu 385 pe Prelungire, dar consider mai utilă o conexiune cu tramvaiul, chiar și cu intervalele proaste pe care le are.

Cine vrea centru ia 484 și 32.

Victor92 wrote here:
4869 este singurul autobuz din cele mentionate mai sus care avea firmele memorate ...

Tin sa fac o adaugire: si o masina a liniei 484 avea memorat traseul cu capetele Ghencea respectiv Bragadiru Diamantului, intreg.

Victor92 wrote here:
.

4869 este singurul autobuz din cele mentionate mai sus care avea firmele memorate ...

Si 6291 le are doar ca nu se merge selectarea turului pe thoreb deoarece se blocheaza.

Vin si eu cu un reportaj mai amanuntit despre recenta schimbare, in legatura cu 484 si 485.
De mai bine de 2 ani stau si in Bragadiru, asadar am fost nevoit sa folosesc zilnic linia 185, mai rar 302.
Parerile despre aceasta schimbare sunt impartite:

Pro:
- Discutam despre doua linii regionale cu interval extrem de decent. Cel putin 485 a venit si la 13 minute in jurul orei 15. Totodata, avem deja 3 linii pe Soseaua Alexandriei care fac conexiunea cu Bragadiru: 421, 424 si, mai nou 484.
- Linia 485 are legatura cu metroul, un aspect important, care cred eu ca va fi de folos pentru locuitorii din jumatatea noua din Bragadiru.
- In sfarsit, avem autobuze de 12m repartizate in locul celor de 10m din 185, astfel, din experienta mea din ultimele zile, in statia "Brasov", toti calatorii au reusit sa nu mai stea ca sardinele .... sa vedem si dupa deschiderea scolilor.
- Ruta modificata pe Strada Ghidigeni a liniei 485 ... aici e cu dus si intors, vedem imediat la Contra. Pe aici, te misti mult mai rapid fata de ocolurile de pe Cooperativei, Lavei si Arefului, dar doar in afara orelor de varf.
- Capatul de la Bragadiru Diamantului are baie, un avantaj mare pentru soferi, chiar daca fosta 302 si 185 au avut in Ghencea. (vezi poza 3)

Contra:
- Legat de Strada Dantelei/Ghidigeni ... la ora de varf, dimineata, dar si seara, se sta in trafic extrem de mult. Plecam la 7:30 din Bragadiru cu 185 si pe ceas faceam 20 de minute doar pe Strada Parfumului din cauza traficului de acolo. Scapam de ambuteiaj cand intram pe Strada Lavei, asadar nu stiu cat de avantajoasa va fi varianta actuala ...
- Ruta 1:1 a liniei 484 cu 302 ... cum spunea si @Victor92 . Se sta in prostie la 13 Septembrie si altfel.. e doar o prelungire a liniei 302 cu o statie.  
- Stationarea liniei 484 la peronul comun cu linia 185 ...  Putea ramane in aceleasi loc in care stationa fosta 302. Nu inteleg si nu am sa inteleg niciodata nevoia asta disperata de a inghesui toate liniile (vezi 641, 696, 690) in partea dreapta a terminalului ...  (pozele 10, 14, 15 & 16)
- Sensul giratoriul dintre Strada Diamantului si Cristalului ... este usor ingust pentru autobuzele de 12m din 485. (vezi poza 1)
- Din totalul de ture, minim una are un autobuz invizibil pe aplicatie, lucru usor enervant, mai ales in perioada de acomodare a calatorilor. Idem si pentru afisaje. Majoritare cu A4 in geam sunt in 485. (pozele 4 & 5)
- Linia 485 e afisata in batjocura pe placutele din Bragadiru, iar in Drumul Taberei nu apare nici macar pe una. Cu toate astea, la statia "Lavei" e o placuta noua. (pozele 7, 8 & 9)  
- Statiile amenajate de Primaria Bragadiru au ramas inca la 302, R421 si R424. (vezi poza 2)
- In majoritatea statiilor liniei 485 este afisat orarul din 2019 al fostei 185, iar pe placuta este linia 485. Chiar nu puteau fi date jos orarele alea de atatia ani? (poza 6)
- Statia "Lavei" sens Parc Drumul Taberei exista doar pe aplicatie ... in realitate nu exista nici macar un stalp, dar aminte o placuta care sa arate ca acolo e o statie.  

Sugestii:
- Fiind la inceput, programul nu poate fi precis (chiar de apreciat ca se respecta bine). Este o diferenta constanta de 3-5 minute la capatul de la Parcul Drumul Taberei, unde nu se stationeaza. Trebuie studiat si cum se va comporta linia la momentul redeschiderii scolilor pentru ca pot fi decalaje mari.
- 484 ar putea fi dus la Piata Danny Huwe, in locul terminalului Ghencea. Ar asigura legatura atat cu STB cat si cu Metrorex. Mai mult de atat, pentru cei comozi cu 302, poti merge cu 47 pana la 13 Septembrie, unde schimbi cu 484. Solutii sunt pentru cei din Sectorul 5, dar sa renuntam putin la comoditate. Singura problema ar fi ca dubleaza liniile de pe Drumul Sarii.

Galerie foto:

4717 - Linia 485 - Strada Cristalului

4653 - Linia 484 - Soseaua Alexandriei


4687 - Linia 484 & 4715 - Linia 485 - Bragadiru Diamantului

4717 & 4715 - Linia 485 - Strada Diamantului

Continuarea galeriei foto:

4687 - Linia 484 -  Soseaua Alexandriei

4717 - Linia 485 - Bragadiru Diamantului

Am observat că 485 acum oprește și aici, la intersecția dintre strada Dantelei și strada Ghidigeni, pe sensul spre Bragadiru. Stația nu are un nume sau vreo plăcuță STB, dar există un indicator rutier care o semnalizează.

Acolo e doar nepăsarea STB. Stația apare și pe hărțile TPBI și pe aplicație.
Mai rău e ca vis-a-vis au fost trase marcaje și înlocuită și placuta.
O sa fac câteva plângeri in acest sens, măcar pentru placute.

Autobuzele Mercedes-Benz Euro 4 de la Floreasca, titulare in 442, au fost decolantate - 4882, 6271, 6273.

De cateva saptamani, liniile 409 si 447B sunt deviate din Lipia (Gruiu) prin Balta Neagra spre captele de traseu din Judetul Ilfov - din cauza lucrarilor la podul de peste raul Ialomita de pe DJ 101B.

Astfel, conform hartii postate de catre ADTBI pe pagina de Facebook, traseul actual este urmatorul, cu amendamentul ca intre timp a fost infiintata statia „Balta Neagră” pe ambele sensuri.

Intr-o scurta calatorie in localitatea mentionata mai sus, oamenii pareau incantati ca, in sfarsit, au transport in comun si spera, ca dupa finalizarea santierului, sa fie pastrata una dintre rute pe aici.

Drumul dinspre Lipia (Gruiu) spre Micşuneşti-Moară trece printr-o padure, iar din Balta Neagra carosabilul este un pic mai stramt, precum se intampla la Piscu...

Atasez cateva poze, inclusiv cu placuta de statii montata de catre STB si STV  















4604 - Linia 447B - DC 8

Imi place ca cei de  la STV au trecut si linia celor de la STB pe plăcuță lor.

Daca e vorba de Confort City, e oarecum normal sa fie calatori nemultumiti de frecventa lui 223, nu o data am vazut ambele autobuze de pe traseu la Timpuri Noi. 223 e util pentru Splaiul Unirii, dar varianta fireasca si rapida pentru locuitorii din Confort City este legatura cu metroul de la Anghel Saligny sau Nicolae Teclu versus Timpuri Noi. Habemus pod nou peste Dambovita in dreptul cartierului.

Ar putea fi prelungit, de exemplu, 103 pana la Confort City, pe sensul dinspre Republica sa o ia prin Gura Racului - Victor Brauner - Pallady - str. Nicolae Teclu si cu ocazia asta atingi si zona Palladium Residence si scoti locuitorii la metrou. Daca se pastreaza acelasi traseu si la retur, scoti locuitorii din Confort City la metrou Nicolae Teclu. Win-win

E absurd sa legi Confort City cu statia de metrou Berceni. Cred ca e o confuzie, probabil se doreste legarea cartierelor din zona strazilor Amurgului - Drumul Fermei cu metrou Berceni. Situatie in care autobuze de 10 metri ar fi mai potrivite, la cat sunt de inguste strazile din zona, nu stiu cum ar putea vira fara dificultate autobuzele de 12 metri

Nu este nici o confuzie. Intr-una din sedintele de CL din Popesti s-a mentionat acest aspect. Ca viitoarele autobuze vor fi predate catre STB pt a fi operate in interiorul orasului Popesti.
Un traseu Confort City - Leordeni - Primarie - Oltenitei - Drumul Fermei - Berceni si retur ar ajuta mult atat zona Confort Cyty/Trend residence cat si zona noua a Popestiului.