3804
14.12.2022
Buduful dublu, partea stanga in sensul de mers inainte.
Opinie personala: deplasarea ornamentului de aluminiu se datoreaza uzurii aparute in timpul functionarii si nu montajului defectuos.

Stiti cine-i la ”butoane”, nu?

Am vazut ieri un vagon la stopurile de frana pe stanga avea acel contur de leduri rosii aprins iar pe dreapta era stins.

orex wrote here:
Stiti cine-i la ”butoane”, nu?
......

La prima vedere ...
Scaun mult prea moale ....
Buton semnal total aiurea si neergonomic
Oglinda prost amplasata

Cel mai bine ne-ar putea edifica protagonistul peliculei cum se simte/resimte ergonomicitatea functiunilor bordului cockpit-ului din Metropolitan!

shoppy wrote here:
Am vazut ieri un vagon la stopurile de frana pe stanga avea acel contur de leduri rosii aprins iar pe dreapta era stins.

Și eu aseară, pe Calea 13 Septembrie, în retragere spre Depoul Alexandriei.
Nu i-am văzut numărul de înregistrare.

Cateva de Joi seara si de astazi.

Pacat ca, STB-ul nu le poate tine ”țiplă” de pe o zi pe alta!

3810 la Piata Presei, ediția de iarnă ❄

Putin off topic, dar, chiar a nins astazi de dimineata sau e editata imaginea?

Da, chiar a nins in nordul orasului. Nu mult, dar suficient cat sa se schimbe atmosfera. Am facut si eu cateva poze la Agronomie

3802:



3812:


3813:


3814:


Cu aceasta ocazie impartasesc si prima mea impresie despre vagoanele intrate in circulatie cu calatori. Sunt silentioase in ciuda starii semi-precare a infrastructurii, vatmanii par sa se fi obisnuit cu ele, circula destul de lin cu ele, iar calatorii par sa aiba grija cat decat de ele. In plus, nu am vazut patinaj astazi si nici urme de nisip.

Acum partea negativa. Nu-mi place ca nu se simte caldura peste tot in mod egal (in primul vagon e mai cald ca in celelalte), afisajele interioare inca nu functioneaza (nu-mi pasa cine si cum a facut, vreau sa vad statiile ca asta ma intereseaza pe mine si 99% din calatori...), validatoarele sunt foarte sus amplasate, unele dintre tramvaie deja scartaie (cel putin 3804 cu care am mers dimineata, pare sa fie ceva la articulatia dubla), sunetul de clopot este foarte incet pentru nivelul de zgomot din traficul bucurestean (as fi preferat mai clasicul clopot/goarna in loc).

Per total, cum am spus inca de la inceput, este o achizitie rezonabila pentru Bucuresti, nu sunt nici varful de gama, dar nici ultimele carpeli. Timpul ne va demonstra fiabilitatea acestora.

Discutia despre spatiul ce se pierde in dreptul boghiurilor la low-floor nu e relevanta, nu se pierde nimic dar se castiga in comoditate si accesibilitate. La high-floor ai aceeasi problema dar in dreptul usilor din cauza treptelor amplasate la interiorul vagonului. Ce-am avut si ce-am pierdut?

2 cadre mai inedite, astazi , la Piata Presei-Libere

Mai inedite nu se exista, ori e inedit ori nu e.