Din rama Bistrita. M5 este în construcție...

S-a mai discutat asta in paginile anterioare, trenurile CAF au hartile vechi, din cate stiu la fel sunt si pe IVA, bombardierele au hartile schimbate cu M5 finalizat.

TrainWrecker wrote here:
S-a mai discutat asta in paginile anterioare, trenurile CAF au hartile vechi, din cate stiu la fel sunt si pe IVA, bombardierele au hartile schimbate cu M5 finalizat.

Pe IVA sunt cele noi

Ar fi fost hazliu sa bagi trenuri Bombardier pe o linie in constructie  

Stie cineva ce s-a mai intamplat cu trenul zburatacitor din depoul Berceni (la 4 ani de la accident)?

E tot acolo, nemiscat.

Inca se joaca in instanta batalia intre Metrorex + Alstom si CAF.

Nimeni nu va misca un deget pana nu se lamureste cine achita nota de plata.

Salutare!

Vă voi prezenta răspunsul celor de la Metrorex pe care l-am primit în legătură cu adăugarea trenurilor de metrou CAF pe M1 și/sau M3, printr-un email.

Ti-am urmarit celelalte intrebari adresate Metrorex, iar majoritatea sunt pertinente, mai ales cele legate de extinderi.

Dar care este rostul acestei intrebari? De ce este asa important sa circule CAF pe M1/3?

Poate în cazul modernizării sistemului de pe M4 și permiterea folosirii ramelor Bombardier, încât să existe posibilitatea de a transfera câteva rame CAF pe M1/M3.

ByOnu wrote here:
Ti-am urmarit celelalte intrebari adresate Metrorex, iar majoritatea sunt pertinente, mai ales cele legate de extinderi.

Dar care este rostul acestei intrebari? De ce este asa important sa circule CAF pe M1/3?

Nu e vorba că e ceva important. E doar o preferință personală.

Intrebarile sunt totdeauna utile, chiar si atunci cand par stupide, cu conditia sa primeasca raspunsuri pertinente.

sorin.niculescu_ wrote here:
Nu e vorba că e ceva important. E doar o preferință personală.

Mai exact, de ce? Sunt non-stop probleme cu CAF-urile, sunt multe retrase cu osii uzate, probleme tehnice, și alte detalii ce nu își au rostul să fie discutate aici...