Salut,
Daca am inteles bine discutiile din ultimele zile, consilierii au hotarat, gata cu Strapungerea, cel putin pe anu' asta.
Nu sunt bani. Na-ti-o franta ca ti-am dres-o.

Sa vedem cat de mult vor mai avansa cu banii pe care ii au.

Daca nu sunt destui ca sa termine macar podurile peste Ciurel, conteaza mai putin cat mai inainteaza...

Pai unde sa inainteze, ce, au mai inaintat pe undeva? Cred ca asta e omul cu casa aia de pe colt de pe Splai din fata pilonului de pe partea cu regia.

vom vedea doar podul
restul...la revedere!

Tara de rahat! Orice lucru bun se face scremut, in ani de zile, in schimb orice talpa sau injuratura se produce natural, traiasca iaurtul activi(t)a!  
Da-l   de pod si de strainfigere, sa pot sa-mi citesc ziarul si eu linistit pe Virtutii o ora in masina sau 178, ori sa pipai pensionarele la ora de varf in viitorul prototiptil low-floor-high-percent 41...

Deci, ramanem asa, sine die,.....
Si apoi, cf. legii 255/14.12.2010, cum vor da de o alta .... de muls, vom continua lucrarea si in 65 zile, se intra cu buldozerul peste expropiati. Nu trebuie notificati, lasa-i sa aiba o surpriza, caci in afara de firme de constructii (tot "ale noastre") cu care mai marii subcontracteaza lucrarile, avem si agentii imobiliare (tot "ale noastre")  care"ofera" solutii "la cheie"!
Ati constatat ca, aceasta lege, facuta de ei, pentru ei, il obliga pe cel expropiat, despagubit la "justa valoare" sa-si gaseasca in doua luni locuinta la valoarea oferita?! stiti ce poate cumpara?! Un apartament, confort 2 sau 3 in Zetari Luica s.a.m.d., pe care firma imobiliara le ofera la cheie!!!SIC!!!
Oare ce stiu cei care si-au construit, cum zic unii, vilane prin zona ce urmeaza a fi expropiata "la justa valoare"?!
Poate vor afla si ei in dimineata in care, plecand la slujba,   vor fi intampinati la poarta de trupele desante de constructori nevinovati. Sau spera intr-un subteran care sa-i scape de napasta! Am inteles, desigur of record, ca ar fi vorba de vreo 60 - 70 astfel de propietati.
Si cand privesc  cei 15000mp de parc, cu flora spontana, care va ramane neatinsa spre satisfactia celor ce vor veni la Strandul Ciurel, caci pentru acesta se va pastra o sosea lata de 6 m, cu trotuarul in curtea mea, ma rog pentru sanatatea celor care au comandat si proiectat megalomana ctitorie!
Nenea Marian, matale pari mai tehnic: pentru mie, care sunt novice, este o mic/mare intrebare vitala, tip Van Gogh: de unde vine si unde se duce podul asta!?

Utilitate publica inseamna ca sufera cativa ca sa le fie bine celor multi.
Despre justa valoare - in justitie se rezolva si am vazut la pasajul Basarab niste supraevaluari de preturi de nu-ti vine sa crezi:
o firma a primit de la stat pe metrul patrat de parcare cat pe metrul patrat construit.
Vecinii firmei respective au primit alta justa valoare, de nu-ti poti cumpara nimic de ea.

ciordescu wrote:
vom vedea doar podul
restul...la revedere!

Iar podul, daca nu se face restul arterei va duce...unde?

sss wrote:
ori sa pipai pensionarele la ora de varf in viitorul prototiptil low-floor-high-percent 41...

Raspuns gresit, nota 2 Te vei plimba cu el numai daca o sa vrea Oetker &co. sa il cumpere.

doinadanes wrote:
de unde vine si unde se duce podul asta!?

Vezi topicul de aici.

Domina, aici cred ca gresesti! Al nostru admin a scapat pe undeva porumbelul, ca va exista un cal-magar prototip Urac-Siemens, nu Imperio, ci pe-acolo, care este finantat din bugetul 2011 si care ne va ramane "cadou" - ieftin cadou  pentru linia 41. Ah... cadou si unic! Eu stiu din industria auto, ca prototipul celei mai ieftine masini este mai scump decat cea mai scumpa masina de serie, de unde concluzia ca tre' sa fii total dobitoc sa tot faci prototipuri fara sa ai faci si productie de serie. O fi altfel la tramvaie?  

O sa ne umplem de prototipuri de care o sa se aleaga praful peste 5-6 ani pentru ca nimeni nu o sa comande piese pentru un singur tramvai invocand motivul ca e prea scump sau nu renteaza.  Avem destule exemple: primele 3 Bucur 1, V3A-urile H, autobuzul Renault...

Da, de vreo 10 ani noi tot facem prototipuri pentru 41, avem deja vreo 6 diferite (V3A-H si 5 modele diferite de Bucur, 3001, 3002, 3003, 3004 si 401) care nu au ajuns nici unul sa circule constant pe 41, deci toate nascute moarte, sau operatie reusita - pacient decedat. Poate ca acum sa avem mai mult noroc daca e imbarligat si Siemens cumva, desi matematic vorbind sansele unui nou esec sunt de vreo 85%.

Daca s-a sistat finantarea acestui proiect, nu inseamna ca discutiile despre transporturi trebuie mutate aici. Va rog sa reveniti la subiect !

Vesti bune de pe santier -  s-a dat aprobarea si ordinul de continuare a lucrarilor in tot nodul de la Ciurel. Urmeaza sa vin cu un update.