Şi mă rog cum ai văzut tu din goana trenului  că ar fi Camelia ?

II scrie pe bot, in partea dreapta jos!
PS
Si azi dormea tot acolo.
La Gladiola si Zambila ar fi problematic sa-ti dai seama care dintre ele ar fi absconsa acolo, intrucat a fost revopsita partea frontala a lor (acum nu stiu daca la ambele capete sau doar la unul).

ByOnu wrote here:
Care sa fie explicatia? Depoul este atat de neincapator?

VI nu este un depou propriu-zis, mai degrabă o remiza si are doar 5 linii. După venirea trenurilor BM4 si, mai ales după realizarea M5.2. situația va fi si mai trista ...Executia M5.1 fără un depou se va face simțită .

Explicatia mea e ca economisesc o manevra depou-statie

@sab
E loc si acum pe M5.1, pentru toate cele 13 BM4 ce vor trebui sa vina, nu in depou bineinteles. Poate ca numarul ”fatidic”, initial, n-a fost ales intamplator, din poignet!

Strict depoul - fără staţie -  are 7 linii de 125 metri şi  o linie de 45 metri. Două linii lungi şi cea de 45 metri sunt ascunse, eu le-am găsit.

6(sase), dar a sasea e scurta, pentru utilaje, ca la Favorit

5 linii de 125 metri care se văd
2 linii de 125 metri care nu se văd
1 linie de 45 metri care nu se vede
________________________
Nu înţeleg de ce te pui  cu profesioniştii.

Deci situația este tristă, "marele depou" este insuficient. Dacă se mai pun si cele două linii din stație, tot este insuficient, chiar și în situația actuală, cu 8 garnituri care circulă pe M5. De aceea "zac" prin stații, plus că este mare adevăr in ceea ce spune guru, le este lene si mai economisesc o manevră.
"Liniile 7 si 8" sunt, de fapt, liniile din tunel  de acces către celelalte linii din depou. DA, poți sa garezi acolo metrouri, dar este cam aiurea, practic blochezi celelalte linii. Daca le pui si pe astea la socoteala, poți sa spui ca ar ajunge acum.
Când vor fi 13 garnituri vor sta prin (alte) stații+ liniile de rezervă din stații, că din astea am putut să facem destule, dacă un depou nu am vrut să facem. Abia încap si așa..
Oricum nu avem nevoie de 13 garnituri pentru traficul de pe M5.1

Dar nu este o regula ca peste noapte toate garniturile trebuie sa stea in depou, nici nu este eficient ca 5 mecanici sa inceapa munca cu jumatate de ora mai devreme si sa se plimbe 5 trenuri goale pana in capatul celalalt doar ca sa inceapa de acolo, in situatia cea mai simpla trenurile care trebuie sa circula a doua zi trebuie sa fie garate peste noapte jumatate intr-un capat si jumatate in capatul celalalt.

Nu era discuția sa stea toate in depou. Si, orium, depoul aici este chiar la Valea Ialomiței.

sab wrote:
Liniile 7 si 8" sunt, de fapt, liniile din tunel  de acces către celelalte linii din depou. DA, poți sa garezi acolo metrouri, dar este cam aiurea, practic blochezi celelalte linii.

Nu, nu  blochează  celelalte linii, sunt de sine stătătoare. Am schema detaliată a întregului depou, sunt multe macazuri acolo care practic pot izola liniile 7 şi 8, metrourile putând ieşii de pe liniile 1 - 5 fără să se "încurce" de 7 şi 8. O să  fac schiţa macazurilor să ştie şi ceilalţi colegi de discuţie poziţia lor.

E loc berechet pe M5.1 ca sa garezi 13 trenuri si mai si ramane...  

Valea Ialomiţei - 10
Râul Doamnei - 3
Parc - 1
Favorit - 1
Eroilor 2 - 4 ( 2 între staţie şi Operă )
Total : 19 trenuri.