Pacat, mare pacat cand unul sau altul se enerveaza de pomana. Noi ne bucuram de fiecare proiect de infrastructura care este realizat pentru Bucuresti, pentru tara.Eu de asta am venit pe acest forum.
Cat despre "sluga" sau "retardat" no comment, fiecare are dreptul sa creada ce doreste, sa inteleaga cat ii da bunul Dumnezeu, dar de unde dreptul de a insulta, de a "demola"?!
Imi pare rau cand cineva ia prea in serios o parere personala si isi face nervi :
Take it Easy!

Abia astept primul reportaj foto pe martie...

@ subway guru si constructorii pasajului
Ar trebui profitat de zilele de pana luni pentru turnat deoarece saptamana viitoare dupa incalzirea de zilele astea se anunta iar cateva zile cu "-" ziua !!!

Hobanatul vazut de pe faleza Lacului Morii

Pana duminca cred ca ar trebui sa se toarne,sambata o zi superba de turnat

http://b365.ro/news/pasajul ... -de-metri/

Cat nesimtire in cheltuirea banului public!
S-a semnat al 6-lea act aditional cu o valoare de circa 17 milioane euro adaugate 'din condei' la pretul pasajului Basarab.
Cica pentru lucrari suplimentare, la care consilierii bucuresteni nu s-au gandit acum N ani cand le-a venit ideea pasaului.

La astfel de magarii politicienii nu au nici o raspundere!
Totusi ei zic ca au o raspundere 'politica' - adica alegatorii pot sa nu-i mai voteze data viitoare.

Poate gaseste cineva pe net:
- care a fost pretul de pornire (cu ce promisiune a pornit lucrarea firma care a castigat licitatia)
- care au fost valorile celor 6 acte aditionale si, deci, care este pretul final

Azi s-au turnat (inca se toarna si cel mai probabil se termina pana la ora 18:00) primii 30m de pe Titulescu. Urmatoarea turnare zilele urmatoare de 20+10m, apoi cea de 10m la 1-2 zile distanta iar pe sfarsitul saptamanii viitoare alti 20+10m care vor finaliza zona de la IDM. In ritmul asta pana pe 20 se termina betonarea.
Urmeaza un mic reportaj de azi  

@mindmasster:
Cu betonarea de azi am ajuns la 6/12

Am si eu o curiozitate. Care e rostul contrasinei de pe pod in linie dreapta? Adica inteleg, in curbe si la urcare in panta pe pod, dar de ce si in linie dreapta orizontala?  Nu cred ca in caz de cutremur se inclina podul in asa fel incat sa deraieze tramvaiul...

E prevedere obligatorie la toate podurile cf

Este extraordinar reportajul, felicitarile mele Marian!
Mi-a placut ca spre final, dupa o serie de poze cu zonele la gata, ai trantit niste poze cu lucrarile la sol....asa ca sa ne amintesti cat mai de de lucru.

Este foarte ingenioasa realizarea predalei in zonele de curba are rampelor, am stat foarte mult sa ma gandesc cum naiba se va rezolva acolo....iar solutia este de-a dreptul ingenios de simpla, nu mi-ar fi trecut prin cap nici intr-o mie de ani.

Putin a fost, destul mai e!
Spor la treaba!

telvanni wrote:
Mi-a placut ca spre final, dupa o serie de poze cu zonele la gata, ai trantit niste poze cu lucrarile la sol....asa ca sa ne amintesti cat mai de de lucru.

Pai mai e vreo luna si scapam si de marea majoritate a zonei cu pamant si noroi de la Basarab - Golescu. Acolo a fost prima zona atacata in martie 2007 si se termina ultima.
Ce amintiri, deja au trecut 4 ani de atunci  

nu trebuia sa ne aduci aminte de rusinea asta...4 ani sa faca 2km de pasaj...si ei vor sa faca suspendate sa inconjoare juma' de Buucresti. Le uram bafta si ii sustinem! Pentru nepoti!

Reusite pozele din reportaj, unghiuri noi, foarte interesant.
Arata foarte bine, dar am si eu un of: ce-i cu balustradele si stalpii electrici ai pasajului astuia si cu culorile alese?
Parca au fost realizate de 2 echipe, care n-au vazut ce fac ceilalti, n-au vorbit unii cu altii...
Balustrade albe, albastre, forma1, forma2, tablier alb, tablier albastru, stlpi electrici albi curbati (imi plac mult), stalpi electrici albastri drepti, stalpi electrici albastri potcoava!
Ma doare capul! Zonal imi place cum arata fiecare abordare, dar daca privesti dintr-un cap in altul, parca e in reclama aia la credite, in care omul isi cumpara cate un metru de faianta si de fiecare data gaseste alt model.
E pacat, din punctul meu de vedere, ca tot s-au cheltuit bani, macar de le faceau pe toate de un fel.
E vreo explicatie pentru amalgamul asta de stiluri si culori?

Impresionant reportajul de azi, cu felicitarile de rigoare.

In legatura cu ce s-a dat in presa, parca am avut gura aurita. Pur si simplu nu ar avea cum sa dea in functiune linia de tramvai impreuna cu partea auto. Peste acestea, mai e si statia SF de tramvai, de care nu s-a amintit in respectivul articol postat de MA la topicul Stiri-Presa.

In legatura cu linia de tramvai de sub hobanat, va fi cumva green track?

Apropo, ce se mai stie de rosturile de dilatare?

Superb ca deobicei . O sa revin cu o intrebare mai pe seara .