nathalael wrote here:
Ce se întâmpla azi cu linia 25 este bătăie de joc.

A fost în accident aproape de Liberty iar linia 25 a fost deviată pe Ferentari. Acum este OK. Circulă normal.

Putine ture, multe dintre ele Tatra

96 deservește prost cartierul Rahova, între 13:30 și 16 are interval de 20 de minute intre vehicule. Rămân 5 ture in acest interval, și două din ele s-au stricat (5350 și încă unul), 28 de min de așteptat în statie acum la ora 15...

Ca urmare a reluarii circulatiei tramvaielor si troleibuzelor pe Bulevardul G-ral. Vasile Milea, mai multe trasee au fost modificate de astazi.

In randurile de mai jos, voi incerca o trecere in revista a fiecaruia, la ''pahet'' cu cateva fotografii.

Primele asupra carora fac referire sunt liniile 1 si 10, care au revenit la traseele de baza in zona Banu Manta - Basarab - Vasile Milea, dupa aproape un an si jumatate de la inceperea lucrarilor.

In prezent, sunt repartizate in zilele lucratoare cate 10 ture de la Dudesti si 7 de la Victoria pe fiecare linie.





126 - Linia 1 - Pasajul Basarab - 24 Octombrie 2022





287 - Linia 1 - Pasajul Basarab - 24 Octombrie 2022





404 - Linia 10 - Pasajul Basarab - 24 Octombrie 2022






Linia 11 a fost reinfiintata pe traseul traditional (Zetarilor - Cartier 16 Februarie), cu mentiunea ca, de la intersectia Soseaua Progresului/Calea Rahovei, tramvaiele circula comun cu linia 23 pana la Zetarilor (fata de Viilor - Eroii Revolutiei - Giurgiului, cum era pana in Mai 2021).



199 - Linia 11 - Soseaua Orhideelor (Statia ''Calea Plevnei'') - 24 Octombrie 2022





3322 - Linia 11 - Bd. G-ral. Vasile Milea - 24 Octombrie 2022





3426 - Linia 11 - Soseaua Orhideelor (Statia ''Calea Plevnei'') - 24 Octombrie 2022

La capitolul troleibuze, linia 80 a fost desfiintata, iar linia 93 a revenit pe traseul de baza (cel avut pana in Martie 2022).



5330 - Linia 93 - Bd. G-ral. Vasile Milea/Bd. Timisoara - 24 Octombrie 2022






Liniile 69 si 96 au revenit la traseele de dinainte de inceperea lucrarilor la M5, pe Soseaua Panduri si Bd. Eroilor.





5185 - Linia 69 - Soseaua Panduri - 24 Octombrie 2022





5367 - Linia 96 - Soseaua Panduri - 24 Octombrie 2022

Cred că te-am văzut azi făcînd pozele pe care le-ai postat

Cezar210 wrote here:
5319 pe linia 90, rămasă tot între Arena Națională și Mircea Vulcănescu. Legat de traseu, cred că ar fi mai bine să revină la Valea Argeșului, însă via Bd. (ex) Vasile Milea, pentru a nu mai exista dublajul masiv 69-90 și pentru a putea ajunge, din centru, atât la Răzoare (69) cât și la AFI (90).

Irisbus Citelis 5319 - Linia 90 - Universitate

De ce ar trebui să revină la Valea Argeșului? Care sunt argumentele, altele în afară de preferințele personale.

Din punct de vedere al călătorului 90 dus înapoi în Drumul Taberei nu are niciun avantaj… această linie, cu numărul actual de ture, este utilă doar pentru a duce oamenii din Vatra Luminoasă în centru.

Din partea mea, ar putea întoarce la Vasile Pârvan, comun cu 70, sau chiar pe Dianei…

Pentru relația centru - AFI/Apaca există 61, dacă vrei să ajungi pe Iuliu Maniu sau 137 dacă ai treabă pe Timișoara. 90 nu-și mai are rostul în Drumul Taberei, deși și în forma actuală, după Universitate e perfect degeaba, fiindcă nu ajunge nicăieri.

Ar merita studiat ce impact ar avea unirea lui cu 61, în ce măsură blocajele de pe Iuliu Maniu s-ar propaga pe întreaga linie sau dacă turele de pe cele două linii reușesc să formeze o linie cu o frecvență ceva mai decentă.

Cat timp banda unica in Militari ramane doar la stadiul de intentie, nicio sansa de comasare. In formula actuala este un compromis relativ ok. Si eu l-as vedea intors la Parvan sau chiar pe Dianei (pentru a mentine activa reteaua)

Pârvan ar fi compromisul cel mai bun, deoarece la Rosetti (Dianei) nu îți deservește corespunzător Piața Universității și nici nu există posibilitatea de-a amenaja o stație permanentă, corespunzătoare, pentru pasageri.

De vineri linia 21 va fi între Sf Gheorghe - Baicului via Ziduri Moși. Azi s- a făcut probe cu un V3A pe la Gara de est.

Eu înțeleg asta:

- scoatem tramvaiul 21
- punem mașini pe linia tramvai
- punem autobuze care sa circule pe linia tramvai la un loc cu maisnile

E logic? ce încurajăm? Ce rezolvam? nimic

Nu era mai logic sa rămână tramvai + autobuze pe linia de tramvai si traficul auto sa fie deviat pe Dna Ghica spre Petricani si apoi pe Ghica Tei?
Da, s-ar produce ambuteiaje. Dar măcelul ce va urma prin scoaterea tramvaielor va si mai mare.
Senzația mea este ca avem autoritate care nu pun piciorul în tramvai sau pe trotuar ci se mișcă cu auto peste tot. Ei nu știu ce este în strada.

Si mie mi se pare inoportuna devierea pe calea de rulare si scoaterea tramvaiului. Inteleg perfect ca vor fi demontati stalpii din intersectie care sustin firul de contact, dar pentru inlocuirea lor se putea inchide circulatia doar cateva zile.

Solutia aceasta nu este luata pentru a reduce riscul de accidente (de exemplu caderea grinzilor peste masini/tramvai), ci pur si simplu pentru a nu ingreuna traficul de masini. Daca tineau cu adevarat la siguranta, nu faceau devierea nici pe linia de tramvai...

Ştiţi cumva unde vor fi montate reazemele provizorii ?
Ştiţi cumva ce prevede normativul de siguranţa construcţiilor în timpul montajului ?
Nu cred - nu sunt inginer constructor - că un reazem provizoriu poate susţine structura în caz de cutremur.

Media wrote:
Nu era mai logic sa rămână tramvai + autobuze pe linia de tramvai si traficul auto sa fie deviat pe Dna Ghica spre Petricani si apoi pe Ghica Tei?

Omleta
Scrobul sau omleta este o mâncare pe bază de ouă bătute și prăjite în grăsimi vegetale sau animale la care se poate adăuga, în funcție de zonă și preferință, brânză, smântână, șuncă, mezeluri și ierburi.
Nu am scris acest citat cu italic pentru că este on topic.
 
PS: Voi n-aţi apucat lucrări de genul  în Socialism, de exemplu Pasajul Obor, Muncii, Lujerului, etc. Pe vremea aceea se închidea toată circulaţia.
Pasajul Obor în construcţie, nu mai circula absolut nimic pe acolo, nici pe Mihai Bravu, nici pe Moşilor, Colentina.