Trebuiau nouă până la finalul lunii, conform graficului original: primul în august, apoi câte 4 din septembrie încolo. Deci 9. Sunt în grafic, pe moment.

Plus că nu au de ce să livreze alte tramvaie dacă nu sunt recepționate cele deja sosite.

Furtuna-ntr-un pahar cu apa!
PS
@macheta218 ne-ar putea spune cum s-a simtit la mansa AIM, daca a sesizat ceva nelalocul lui, mai cu seama ca a fost si martor direct la proba carat sacii de nisip! Daca el are ceva de comentat negativ, atunci, DA, tre refuzate bomboanele cu iz de menta!
Daca nu, toata lumea tre sa taca, si sa nu mai iscodeasca nemernicii in jurul AIM!  
Asa cum s-a demonstrat si la Timisoara, cand se facea bascalie, pe unde se apuca si voia, de Bozankaya, s-a dovedit ca-i un material rulant stock, personalul deservent (vatmanii) nu erau intru totul familiarizati/scoliti, astfel ca, in august, cand special am vrut sa vad cum e o calatorie cu ”omida” lor, era la mansa o DOAMNA (deliberat n-am vrut sa-i iau un instantaneu la METEO), DOAMNA care a condus, de-a fir a par, exemplar!  

PTMZ wrote here:
Trebuiau nouă până la finalul lunii, conform graficului original: primul în august, apoi câte 4 din septembrie încolo. Deci 9. Sunt în grafic, pe moment.

Plus că nu au de ce să livreze alte tramvaie dacă nu sunt recepționate cele deja sosite.

„Tramvaiul cap de serie este în teste, l-am adus și pe al doilea, iar în zilele următoare o să vină și al treilea. Cel târziu marțea viitoare va fi în București și al treilea, iar până în 15 august va fi și al patrulea, cu toate că obligația contractuală era numai de unul. Începând din septembrie trebuie să livrăm patru tramvaie pe lună. Mai mult, în fabrică avem circa 30 de tramvaie în diferite faze de execuție”, a declarat Valer Blidar într-un interviu acordat Mainnews.ro.
4x3=12

Eu mă refeream la graficul stabilit prin contract, nu la cel declarat de Blidar: un tramvai în luna a 15-a de la semnarea contractului (august), după aceea 4 pe lună, aici sunt în grafic. Deci 9 tramvaie la final de octombrie (acum sunt 10, e perfect). Exact așa cum e menționat și în articol, și nu cred că se cade să ne luăm după declarațiile lui Blidar. Că tramvaiele au fost livrate ceva mai repede, asta e altceva. După graficul stabilit, livrările sunt la zi. Până la final de noiembrie trebuie să fie livrate 13 tramvaie din 100.

În urmă cu puțin timp

Cum se comporta tramvaiul pe sina OR?

Au rulat foarte bine pe tronsoanele cu "Oțelu Roșu" parcurse.

Au rulat bine deoarece tronsoanele OR din zona respectiva nu se pot compara cu cele de pe Basarabia, Lizeanu, Pompeiu sau Barbu Vacarescu. Chiar daca sunt portiuni OR, sunt  superioare celor mentionate mai sus.

Appo!
Au ”cartografiat” cu ele, liniile de baza, cu ”OR”, pe care ar trebui sa circule, in speta 40 si 55?

Nu stiu de 55 dar ca sa bagi acum un Imperio sau orice alt tramvai nou pe 40, pe portiunea Centru - blvd I Decembrie, nu se mai numeste test ci distrugere premeditata.

De ce ar face probe cu imperio pe 55 daca STB-ului ii e frica sa strice 2010-CA-urile pe 55, cum era propus sa se faca acum cateva luni de zile, in acelasi timp cu deschiderea capatului de la Pantelimon (fostul Granit).

Au circulat pe OR pentru ca au trebuit neaparat duse in Dudesti sa verifice ce adaptari trebuie aduse depoului si sa faca proba pe panta de pe Buzesti-Berzei pentru omologare.

Puteau lesne circula si prin pasaj Marasesti sa vada ce si cum!
PS
Niciuna dintre liniile initiale ”arvunite” nu sunt pe Cobalcescu, nu?!  

Nu, dar 24 și 44 sunt trecute în proiectul de achiziție prin PNRR, deci este foarte probabil ca tramvaiele să fie testate și pe infrastructura de acolo pentru a avea un reper în cazul în care nu apucă să înceapă reabilitarea pe acolo până vin aceste presupuse tramvaie (abia a fost depus proiectul, deci e posibil ca nici măcar să nu vină, rămâne de urmărit evoluția).