Interiorul.





















Cabina.

Cu aceasta ocazie noul pliant al Imperioului are 6% rampa (a coborat iar de la 9 unde urcase pt pantele din Cluj sau Oradea ca nu mai stiu unde era) si s-a modificat sau mai bine extins puterea motoarelor ca sa fie bine sa nu fie rau vorba unui clasic.
Ce misto e cand faci pliantul dupa cum iti tuna.
Dar intrebarea e unde au disparut alea 3 puncte diferenta de la rampa? Ca la Iasi Blidoiul vroia 6 desi tot conform pliantelor lui, Imperio putea urca 9.

Unui astfel de personal infect ar trebui sa I se arate niste legi niste catuse macar o bataie de obraz.  

Câteva cadre și de la mine cu Imperiul 3809, prezent la SAB, Romexpo.

Se vede ca nr. de parc e lipit pentru ca s-a facut bula de aer sub sticker! Nu stiu de ce au optat pentru stickere, la 3801 si celelalte de dinainte era inscripitionat/pictat?

Acestea (bulele de aer de sub stikere) m-au făcut să pun acea întrebare. O sa fie amuzant când o să înceapă să se dezlipească numerele de parc.

Din nefericire pliantele sunt doar maculatura, nu sunt livrate clientului impreuna cu tramvaiul si nu au nici antet, data sau vreun numar de inregistrare document, asa ca poate sa scrie orice traznaie, nu pot fi luate in considerare in instanta sau la vreo evaluare.
Bine, pentru o firma care vinde utilizatorilor caznici ar fi o problema daca ar aparea pliante mincinoase, ar trebui sa dea explicatii ca sa nu piarda clienti, pentru unii care vand doar la stat prin licitatii nu ii afecteaza cu nimic.

Este mai simplu si mai ieftin cu sticker, si de aplicat si de inlocuit.

@TrainWrecker @Cezar210  Ați văzut voi vreun vehicul nou, exceptând vagoanele V3A, livrat în ultimii 25 de ani care să aibă număr de parc vopsit?

Asta cu vopsitul numerelor de inventar ar fi ceva old school, nu prea mai "merge" și pe vehiculele moderne.

Defapt, în general ce înseamnă "mărunt" vopsit direct pe un autovehicul modern este ceva depășit, acum se aplică colantări când e vorba de numărul de parc și/sau operatorului (nu și numerele de circulație, defapt era și puțin hazliu dacă tramvaiele trebuiau efectueze ITP-ul ca orice vehicul pe pneuri care merge la RAR sau partener RAR, să nu-l aibă valabil pe domeniul public iar poliția să-i ia numerele, care numere?), iar când e vorba de reclame puse în ramele special amenajate, la fel și pe interior. Nu ca înainte, lipite direct pe caroserie și/sau geamuri...

De ce Primăria Capitalei nu a recepționat încă tramvaiele de la Astra / Ce spune Nicușor Dan

A mai trecut o lună, dar Primăria Capitalei încă nu a recepționat cele 10 tramvaie noi, din lotul de 100, cumpărat de la Astra Arad. Întârzierile au fost cauzate de faptul că producătorul a înlocuit motoarele cu care a licitat, iar până acum s-au cerut hârtii care să ateste dacă noul motor este la fel de bun sau mai bun decât cel vechi.
Primarul general, Nicușor Dan, a declarat pentru HotNews.ro că producătorul a depus toate documentele care arată că noul motor este mai bun decât cel vechi, iar luni s-a întâlnit comisia de recepție și verifică dacă lucrurile stau așa cum spune producătorul.

  - „Furnizorul are dreptul ca pe orice componentă să vină cu o soluție echivalentă sau mai bună. Motoarele care erau trecute în ofertă erau VTA și ei le-au înlocuit cu motoare Siemens, pot face asta dacă dovedesc că sunt mai bune.
  - Beneficiarul, Primăria în cazul nostru, trebuie să accepte de principiu modificarea, dacă aceste modificări sunt echivalente sau mai bune.
  - Furnizorul a venit cu toate documentele care dovedesc că soluția este echivalentă sau mai bună.
  - Acum urmează să verifice comisia de recepție dacă așa este. Comisia de recepție a intrat în funcțiune luni și o să lucreze două-trei săptămâni, apoi va da un verdict”, a explicat Nicușor Dan pentru HotNews.ro.

Tramvaiele de la Astra au ajuns în București începând cu luna iunie, dar stau deocamdată în depourile STB. Inițial, primarul Nicușor Dan a declarat că vor ieși pe traseu începând cu luna septembrie, însă mai avem câteva zile și a trecut și luna octombrie, dar recepția nu este gata.

Primarul a recunoscut la finalul lunii septembrie că întârzierea de o lună la vremea respectivă a fost cauzată de faptul că până atunci între municipalitate și Astra a existat doar un schimb de hârtii și nu discuții directe, care să lămurească problemele apărute.

„Primăria nu își permite să primească tramvaie care sunt sub parametrii tehnici pe care i-a cerut în caietul de sarcini și ofertați. Noi avem un contract de finanțare cu Comisia Europeană care este verificat de ADR.”, a explicat la vremea respectivă Nicușor Dan.
[...]

https://www.hotnews.ro/stiri-administrat ... -dan.htm

Ma mir cum isi insuseste salariul de primar, fara nicio jena, daca-i atat de LAȘ/FRICOS.

10% livrate...

Gata, cică la mijlocul lunii Noiembrie << ne dăm >> cu ele pe traseul lui 41 ! Club Feroviar

„În maximum două săptămâni se va semna procesul verbal de recepție a tramvaielor și apoi vor putea intra în circulație cu călători. Ele vor circula pe linia lui 41, alternativ cu tramvaiele V3A existente. Parcul de pe linia lui 41 este în acest moment de 30 de tramvaie V3A”, a spus Criț.

1. Era firesc!
2. Mata mai astepti  pana la anu, chiar daca, amandoi, suntem situati pe inelul exterior!  
PS
Sa vezi cum vor deflui calatorii la statia ”pod Ciurel”, ca arata ca dupa o ”bomba murdara”!

macheta218 wrote here:
10% livrate...

Trebuiau să fie livrate 12 până la sfârșitul lunii. Erau câte 4/lună