De 35 știam că va reveni atunci când va fi parc suficient.

Oricum cu 5 tramvaie care erau la ora de varf nici nu se simtea prezenta lui...
In alta ordine de idei, nu vi se pare ceva putred ca nu a aparut nimic din partea TPBI? De obicei ei emiteau primii comunicatele.  

Dar de N1 și N10 nu au zis nimic...?

Ce ar fi trebuit sa zica de ele? Traseul nu li se modifica...

Linia 90 tot la Mircea Vulcănescu rămâne?

Da.

cris_m wrote here:
Ce ar fi trebuit sa zica de ele? Traseul nu li se modifica...

Adică mă așteptam să le facă linii de tramvai de noapte, cum a exista 1 de noapte pînă în iunie

N1 și N10 n-au niciun motiv să fie făcute cu tramvaie. Călătorii sunt puțini, un autobuz, chiar și de 10m e arhisuficient pentru capacitate și necesită și o compensație mai mică, prețul pe kilometrul de serviciu cu autobuzul fiind mai mic decât pe kilometrul de tramvai.

Bogdan a identificat corect motivele pentru care nu mai exista tramvai de noapte. In plus, cu autobuzul poti face si lucrari de mentenanta la calea de rulare a tramvaiului (evident, daca se vrea...)

Cel mai important argument: cu autobuzul nu ratezi GARA DE NORD!  

Tramvaiele de noapte erau deseori DEVIATE noaptea pentru diverse lucrari. Se ajunsese intr-o perioada ca aproape in fiecare weekend liniile sa fie deviate. Pe scurt, plimbai niste tramvaie goale pe niste trasee deviate unde nu le astepta nimeni, iar calatorii erau lasati fara transport de noapte pe inel.

Nu este fezabil tramvaiul pe liniile de noapte. Puneti-va in postura calatorilor, nu a pasionatilor.

Ce se întâmpla azi cu linia 25 este bătăie de joc.

Context?

1, 10 și 11 par să aibă o frecvență chiar ok. Am mers incontinuu cu ele vreo oră și jumătate sau chiar două în zona Bd. Timișoara - Banu Manta/Maternitatea Giulești și ajung chiar ok. 10 e plin de Bucur LF, pe 11 sunt doar 2 V3A-uri, în rest Tatre, iar pe 44 au rămas V3A-uri. De 25 nu știu ce să zic că nu am circulat cu el și 93 părea să vină destul de des