Fiţi serioşi, câţi dintre voi ştiţi să folosiţi stingătorul / trusa de prim ajutor ?
Apropo, mai sunt valabile datele pentru  stingătorul vostru / trusa voastră ?
De altfel observ că nici propriul şofer nu foloseşte stingătorul. Sau mă înşel ?

Pana la urma nu este vina pasajului ca lui fulgerica i-a luat foc cazanul.

Inainte la ITP se verifica trusa de prim ajutor si stingatorul sa fie prezente si in valabilitate, si se trecea numarul masinii pe ele cu markerul permanent ca sa nu vina 10 masini la ITP cu acelasi stingator.
Daca am taiat toate asigurarile, taxele si impozitele la minim si am dat liber la facut ITP pe naspa, ca sa aiba absolut tot omul de peste 18 ani masina personala si sa voteze cum trebuie, asa am ajuns ca toti fulgericii sa aduca toate cazanele de acum 20 de ani aruncate la gunoi de altii, sa le faca proaspat vopsite si ceruite pe afara, dar distruse si pline de improvizatii la interior, bombe pe roti.

Guys, toate acestea tin de responsabilitatea individuala. Dar asta nu inseamna ca toti o au, iar accidentele se intampla. Infrastructura dedicata situatiilor de urgenta trebuie sa functioneze -- aici pare ca NU a functionat, iar ventilatoarele n-au fortat fumul spre extremitatile pasajului.

Argumentele voastre sunt ceva de genul: ia foc apartamentul, sprinklerele defecte, "eh, data viitoare fiti si voi mai atenti in bucatarie".

Pasajul are sistem de sprinklere ?

Din ce stiu eu, nu. Are insa niste ventilatoare nou-instalate speciale pentru incendii - fara sa am cunostinte tehnice, intelegerea mea este ca rolul lor este acela de a forta fumul toxic spre extremitatile pasajului.

Acest sistem de ventilatoare nu ar fi functionat azi.

Primarul se lauda ca a functionat, desi se vedea si in imaginile pompierilor care au intrat ca fumul era tot acolo si vizibilitatea aproape 0.

Au functionat ventilatoarele de eliminare a fumului ?

Trist e ca - pe captura video postata de G4media - nici un participant la trafic nu incearca sa vina in ajutor (nu era extinctorul un accesoriu necesar pentru a trece ITP-ul acum citiva ani ?!?), ba - mai mult - citiva trec pe banda din dreapta punind in pericol pasagerii din masina incendiata care incercau sa se evacueze... Trist... Extrem de trist...

Voi ati testat vre-un instinctor/singator din ăla in viata reala ?
Si zic de alea de juma de litru...spray-urile alea obligatorii...

Sunt fix cat pot sa stingi si cu pipi cand te trece, daca a luat foc o hartie de ziar.

Bune sunt cele din autobuze....marime normala.
Da, cu alea mai poti sa faci ceva, si chiar sa reusesti.
Dar si acolo...chiar trebuie să  stii chiar sa folosesti asa ceva.
Altfel....treaba de profesionisti, cu apa cat cuprinde

Spun asta pt ca am vazut incendii auto unde si pompierii au folosit stingatoare normale si degeaba pana nu au bagat furtunul...

Si pt ca am incercat sa folosim stingatoare auto la masini in flacari si altceva fata de a te pune in pericol pe tine...nu reusesti nimic.

E genul nu strica dar nici nu ajuta.

Oricat de prost construit sau blestemat ar fi pasajul, nu este vina pasajului ca a luat foc masina.

Cat despre evacuare fumului:
La un tunel auto complicat cu CV-uri ventilatia are 3 roluri:
- alimentarea cu oxigen
- eliminara noxelor
- eliminarea fumului(sau chiar controlarea directiei de ardere) la incendiu
Primele doua sunt relativ simple si usor de prevazut implicand ventilatoare care functioneaza mai tot timpul si in aceeasi directie.
Ultima este mai complicata, evident nu functioneaza decat in caz de incendiu si ventilatoarele pot functiona in ambele directii, in functie de locul aparitie incendiului si directiei traficului se activeaza manual scenariul corect, in caz de trafic intr-un singur sens CV-ul dinainte de incendiu baga aer si CV de dupa incendiu scoate fumul, in caz de trafic in ambele sensuri CV-ul cel mai apropiat scoate fumul iar CV-urile vecine baga aer curat(asta in cazul ideal, daca avem un autocar cu motorul in spate care are un incendiu la motor atunci fluxul de aer va fi setat invers / spre spatele autocarului ca pasagerii sa se poata evacua).

Ce avem noi insa la Unirii este un pasaj simplu, fara CV-uri, care se ventileaza natural pe la capete, adica aerul curat intra pe la un capat si iese pe la celalalt, sensul aerului fiind dat de directia vantului sau de directia traficului(cand vantul nu sufla destul de tare).
In acest caz ventilatia(acele ventilatoare de pe tavan) au scopul doar de a scoate noxele cand nivelul este prea mare, asa ca, chiar daca pot functiona in ambele sensuri ca sa nu se opuna vantului(sau se presupune ca daca bate vantul destul de tare atunci scoate si noxele), ele nu pot schimba directia in care circula aerul prin pasaj ca sa spui ca iti alegi capatul pe la care iese fumul, deci nu sunt luate in calcul pentru evacuare fumului.

Asta ca a spus gigi ca au functionat, da, au functionat, si iluminatul a functionat, dar nu au ajutat la scoaterea fumului.

Pentru situatii de incendiu trebuie ventilatoare serioase, profesionale, rezistente la temperaturi foarte ridicate si debite babane, nu jucariile alea agatate de tavan.
Rabla aia in flacari a stricat tot fengshuiul grilajelor metalice, benzilor led, farurilor ce orbesc soferii in loc sa lumineze doar carosabilul, floricele lor de plastic de pe pereti si bomboanelor de craciun care cica evacueaza fumul
P.S.
Pasajul asta nu are CV, are doar o singura si amarata SP.

ISU, ca tot ne dam la ”EL”, a exersat, la ”cald”, functionarea ventilatoarelor ăstora, ca sa-i dea ”autorizatia”?
Asa, si...daca se intampla o comicarie ca asta in Lujerului, Marasesti ce mai zicea lumea, ca n-are ventilatoare, sau ce?!

Nu difera practic cu nimic acele pasaje.

Pe langa ventilatoare, un subiect de interes ar fi si cel al baricadarii sensurilor de circulatie.

Corectati-ma daca gresesc, dar nu s-au lasat locuri de trecere intre sensuri, nu?

Incendiul s-a produs pe sensul spre N, iar pe filmari se vad autospecialele Pompierilor intrand pe contrasens tot spre N. Odata ajunsi in dreptul masinii, pe contrasens, ce au facut daca sensurile erau separate cu gratii?