rosetti61 wrote here:
Bucla de la Piata Rahova (1934) desfiintata in 2003, la lucrarile pentru linia 32.

Am aici de pe Streetview screenshot-uri cu fosta bucla de la Piata Rahova, aferenta liniei 32 cu reprezentare pe harta unde era situata si cu stalpii ramasi din retea.

Acolo întorcea fosta linie 18, nu avea linia 32 vreo legatura cu bucla respectiva.

Scuze, am uitat sa scriu ca era capatul liniei 18, in 99' 32 avea capatul la Depoul Alexandria impreuna cu liniile 2,15 si 37 numai 18 avea capatul la Piata Rahovei si avea traseul (Piata Rahovei - Zetari)

A fost si 4 acolo.

1689 wrote here:
[...]

Un al doilea terminal la Piata Revolutiei ar fi fost foarte util ... nu inteleg de ce a fost desfiintat cel de pe Mitropolit Dosoftei (in spatele liceului...).

rosetti61 wrote here:
Acolo ar fi trebuit sa intoarca tramvaiele de la Sura Mare dar s-a renuntat la idee.

Din ce imi amintesc, cele doua capete au coexistat citiva ani.

Sura Mare are doua linii, pe cind cel din spatele liceului avea o singura linie de stationare.

Sura Mare e “sens unic”, pe cind in celalalt se circula in ambele directii.

Cind s-a inceput constructia circului foamei de la Sura Mare, celalalt terminal era deja operational, daca se dorea intr-adevar desfiintarea celui de la Sura, era momentul cel mai potrivit.

Tind sa cred, totusi, ca scopul celui de la liceu a fost marirea capacitatii.

La liceu nu au intors deloc tramvaie, a mers putin 26 pe acolo inainte sa fie mutat pe Vacaresti, cu cap la Sura Mare (1984). Aici au fost mutate autobuzele 144 si 173 din cauza santierului de la Sura Mare, care a muscat si din strada pana la linia de tramvai, dispeceratul fiind mutat pe colt, spre Giurgiului.

Eu tin minte ca prin ‘90 a fost o perioada (scurta) cind a intors 19-le acolo.
Facea bucla pe linga benzinarie si imediat dreapta dupa statie.

A fost o perioada cind si 171 (Eroii Revolutiei - Bumbacaria Jilava) a intors tot acolo.

Ce nu mai tin minte, insa, e daca exista macaz dreapta, inapoi pe Serban Voda spre Eroii Revolutiei sau doar conexiune spre Sincai... Sigur era macaz dinspre Viilor pe ambele sensuri.

Stiu de 19 ca a intors odata pe acolo dar parca prin bucla extinsa - Viilor - Istrati - Marasesti.  Exista macaz pe Viilor din ambele sensuri, in partea cealalta nu stiu, le-am vazut doar trecand cu 12 pe acolo.
Nu a existat niciodata 171 sau alta linie cu traseul respectiv (ar fi fost interesant asa ceva); era doar 275 Timpuri Noi - Peco Jilava. In terminalul incriminat nu intorceau decat 144 si 173, a avut si 117 o scurta perioada capat acolo pana la reprelungirea lui la Unirii de la inceputul anilor '90.

Scuze de offtopic, dar care era traseul lui 117 in perioada aceea, cand nu intorcea la Unirii?

A circulat un timp numai pana la str. 11 Iunie apoi a avut traseul Salaj - Ferentari - Pieptanari cu intoarcere in piata - nu stiu daca a intors in jurul liceului Autobuzul.

Cand s-a sistat circulatia tramvaielor pe str. Izvor si cum au fost deviate traseele pana la desfiintarea completa a linillor de pe Splai?
A fost o desfiintare in mai multe etape? Mi-aduc aminte ca am vazut - posibil pe pagina FB Uranus disparut - o fotografie cu str. Izvor in zona Hasdeu in care existau ambele fire de circulatie pe Izvor dar reteaua de contact ramasese numai pe sensul 13 Septembrie - Dambovita.

Circulatia tramvaielor pe str. Izvor s-a incheiat in 1985 (a fost in trecut o perioada, intre 1964 si 1983 cand nu s-a circulat, fiind scoasa inclusiv linia - nu stiu daca or mai fi ramas ceva segmente intregi) si s-a facut etapizat - intai se deviaza 13 pe sensul spre Piata Unirii de la Leul prin Grozavesti - Dinicu Golescu - Schitu Magureanu - splai; urmeaza dupa cateva zile liniile 3, 20 si 37: 3 de la intersectia 13 Septembrie/Panduri prin Panduri - Dinicu Golescu  si apoi traseu de baza de la Virgiliu, 20 de la Izvor o ia pe Splai - Piata Unirii - Cosbuc -Cutitul de Argint - Serban Voda, 37 scurteaza traseul prin bd. Tudor Vladimirescu pana la Chirigiu unde reintra in traseul de baza. Ultima linie care mai circula spre Mihai Voda este 8, directionata si ea in final prin bd. T. Vladimirescu. Toate modificarile au avut loc in cursul lunii mai. Daca pe undeva circulau multe linii modificarile s-au facut etapizat si niciodata "la pachet". Asa s-a intamplat si la Piata Unrii in octombrie 1986, cand au fost scoase tramvaiele - intai s-a inchis splaiul si peste cateva zile relatia Cosbuc - Calarasi (desi in presa modificarile au aparut de-a valma tramvaie si autobuze, ca un fel de constatare a celor intamplate "in ultima perioada").

Va multumesc pentru informatiile postate domnule "rosetti61".

rosetti61 wrote here:
A circulat un timp numai pana la str. 11 Iunie apoi a avut traseul Salaj - Ferentari - Pieptanari cu intoarcere in piata - nu stiu daca a intors in jurul liceului Autobuzul.

Cand intorcea la 11 Iunie si care era traseul retur?

Dar cand intorcea la Pieptanari, o lua pe traseu comun cu 139 prin Cirlibaba - Bachus - Piata Ferentari sau facea dreapta din Salaj pe la actualul Kaufland? Se poate sa fi circulat temporar chiar pe Trompetului? Vag imi amintesc ca eram cu taica-meu intr-un autobuz care a luat-o pe Trompetului...asta probabil prin '87 - '88