Sa vedem daca vor fi consecventi in traditii si vor  restaura liniile asa cum erau ele inaintea lucrarilor sau ne asteptam la surprize - 8 si 35 nu le mai vedem iar 11 dus la Zetarilor via Ferentari. Ramane singur 25 pe Timisoara.

Interesant că Primăria Sector 6 întrebat la STB și a pornit răspuns. Am întrebat și eu la STB și am primit răspuns de genul "nu știm, întrebați la PMB". Săptămâna trecută.

Eu unul cred ca este mereu loc de mai bine si ca daca tot revin tramvaiele pe o planșă albă dupa aproape un an si jumătate de suspendare, este bine-venita o reanalizare a fluxurilor, raportat la nevoile din 2022.

Nu sunt convins ca se fac astfel de analize serioase...

Tot ce stiu e ca 8 si 43 dispar 100% dar de restul liniilor cum ar fi 35 sau 11 nu stiu daca vor reveni si/sau cum vor reveni (daca au traseul modificat).

Cica 35-ul ramane in continuare suspendat pentru ca nu exista suficiente tramvaie (nu inca), deci vor mai trece cateva luni.
Liniile 8 si 43 sigur vor fi desfiintate, iar 11-le am inteles ca va fi de la Cartierul 16 Februarie la Zetari (deci va merge in paralel cu 44, apoi cu inelarele si pe fostul 8).

Va rog sa nu mai avansati tot felul de zvonuri auzite prin statii sau la poarta depoului! Nu toleram astfel de mesaje pe acest forum!

Discutiile despre zvonuri au fost mutate la Dialog cu Administratia.

Macazul automat de la intersecția cu Timișoara a fost activat, celelalte 2 nu.

Ce spune primaria sector 6 pe Facebook...

Anunț important!

Primăria Capitalei nu a recepționat lucrarea liniei de tramvai de pe Bd. Doina Cornea, pe 13 octombrie, așa cum era programat.

Astfel că circulația tramvaielor 1, 10 și 11 nu va fi reluată mâine, 17 octombrie, după cum anunțase STB.

PMB spune că reprezentanții Inspectoratului de Stat în Construcții nu s-au prezentat.

Următoarea dată stabilită, pentru lucrarea care este gata de 3 luni, ar fi 20 octombrie.

Lucrările efective pentru reabilitarea unui kilometru de linie au durat un an și 2 luni. În august, STB anunța că a finalizat cu succes probele tehnice.

Troleibuzele vor reveni pe traseu odată cu tramvaiele, pentru că rețeaua modificată face parte din aceeași investiție.

Valoarea totală a lucrărilor este de 28.056.510 lei, bani europeni.

Nu mă așteptam la altceva...

Principalul vinovat pentru acest lucru e Nicușor Dan.El trebuia să stea cu capul pe ei ca să se rezolve treaba cât mai repede.Asta e lipsă de respect față de locuitorii din vestul capitalei care au nevoie ca aceste linii de suprafață să circule pe trasee care să asigure legături directe între punctele majore de interes din București.

Ce problema apasatoare o fi avut reprezentantul ISC de nu s-a putut prezenta? I-o fi picat greu la stomac micul sau fleica? Chiar asa batjocura, e dincolo de orice inchipuire. Cred ca si primaria generala si STB-ul ne sint datori  cu muuulte explicatii.

Daca ND vroia sa deschida atunci vuia presa de anuntul deschiderii si apoi ii infiera pe aia de nu au venit, dar nu, aflam de la PS6 ca ND trebuia sa se deschida si apoi ce probleme are ND de nu s-a deschis; ND tace malc, rezulta ca defapt ND isi dorea sa nu deschida si faptul ca nu au venit aia este doar tertipul folosit.