Au fost închise chioșcurile de la etajul intermediar la U2. Probabil se pregătește demolarea lor.

Diverse detalii ale statiei Piața Unirii 1 (M1/3).

Calea initiala de acces din fata spitalului Brincovenesc avea o singura scara sau doua? Acum la suprafata se vede o singura chestie, nu stiu ce capac sau ce e insa in fotografia din 1980 pare ca ar fi fost si o scara mai spre sud.





Eu eram foare mic pe vremea aceea insa imi amintesc ca am iesit pe vechiul acces cu mama, eram incintat de excursia la magazinul Unirea in urma careia urma sa ma aleg cu jucarii noi. Tin minte ca era santier in zona, erau niste panouri metalice pe post de gard de santier. Nu imi amintesc daca spitalul mai era sau nu, nu stiu daca lucrau la demolarea lui sau la amenajarea Dimbovitei. Trebuie sa fi fost prin 1984. Ori atunci, ori alta data am auzit-o pe mama  exclamind siderata: “bai, astia demoleaza si Brincovenescul! “. Tonul si expresia faciala trebuie sa fi fost deosebite din moment ce am retinut aceste cuvinte. Habar nu aveam eu atunci despre ce era vorba. Mai mult nu se putea spune pe vremea aia fara sa risti diverse represalii sau sicane.

Utilizator anonim 2 wrote:
Calea initiala de acces din fata spitalului Brincovenesc avea o singura scara sau doua?

Două.

Erau doua, una lângă alta.
Exact ca acum, doar ca atunci "picau" in parcul actual.
Se vad si in  aceasta poza din 1985.

La suprafata se vede doar zidaria accesului nordic. Dintr-o discutie mai veche de pe forum stiu ca el se afla in dreptul magazinului din fundatura, in punctul unde actuala galerie coteste spre stinga pe sub bulevard. Distanta fata de vestibulul brincovenesc mi se pare cam mica pe plan asa incit banuiesc ca scara sudica a fost complet demolata si in locul ei acum e coridorul, portiunea intre vestibul si magazinul din fundatura.

Scara nordica oare mai exista? Structura exterioara sint convins ca e acolo si s-ar putea amenaja un acces nou. Probabil cei care au propus refacerea legaturii de tramvai prin Piata Unirii cu traseul pe aici si corespondenta cu metroul au stiut de chestia asta. Ar fi o idee foarte foarte buna. Spre sa fie de bun augur atribuirea studiului de fezabilitate catre Metroul SA.

Nu cred ca mai exista. Daca mă iau după schița de mai sus, ambele guri de acces erau pe traseul actualului culoar de ieșire din stație, pe stânga.
Noi ce vedem este un magazin pe partea dreapta, acum închis. Înțeleg ca acea trapa se folosea pentru a aproviziona magazinul. Nu știu de ce a rămas neastupată. Mi se pare cam mica pentru a fi chiar una din fostele guri de acces.

Traseul de tramvai pica mult in afara fostului acces. Doar daca fac o "fandare" ar putea sa folosească ceva din vechiul acces. Mai degrabă se pot "înțepa" in accesul M2 de la Manuc.

La Unirii 1 au îmbrăcat un stâlp la linia 2. Este un stâlp pe care incepusera sa se "umfle" finisajele.

Si pe partea cu M2 tot asa era un stalp cu schele in zona scarilor rulante.

Se pot desface cu grija, se polizeaza suprafetele si se pot lipi la loc cu rasina epoxidica. La travertin e mai delicat, placile se fractureaza foarte usor cand incerci sa le desprinzi dar placi de travertin noi se gasesc cu usurinta.

@punmeister
La PU2 pare sa fie lucrare de spoiala pereți.

Balconul liniștit de la Unirii 1. 😌

Spune ca este celalalt balcon, cel care este folosit strict pentru a subtraversa piata, fără sa iei/ schimbi metroul. 😀
Vad ca și pe acesta îl adaptează pentru nevazatori. Sunt curios cum va ști un eventual nevazator, care își ia inima în dinți și intra în stație, diferenta între traseul către metrou și acesta, folositor doar ca să se ducă o băută în Centrul Vechi...Ma speriasem ca erau prea galbene plăcile înlocuite, iar eu le știu deja negre. Se vede cat trafic este în mod normal pe la acest balcon. Și ma refer la oamenii  obișnuiți, nu nevazatori.  Dar ei montează marcaje..

In Strainezia tot asa e? Vazusem pe un forum poze din metroul din New York si acolo aveau bumbi doar la marginea peronului, cum e logic.