45-0379-3, anii 2000'.
Nu cunosc sursa.

EA 322 la tracțiunea trenului IR 1660, sosind în stația terminus, București Nord.

EA 335 la tracțiunea trenului IR 1660

17 aprilie 2022, gara Ploiești Sud

EA 91 53 0 450 335-1 RO SNTFC la tracțiunea trenului IR1836. Ce nu vad sa se fi menționat este că a primit pantografe Schunk.

Are pantografe Schunk din martie 2018.

Sursa: Forumul Ro-Trans. Nu stiu nr. locomotivei. Poza este din anul 2009.

Care este informaţia ce se desprinde  din această fotografie de acum 14 ani ? La ce să mă uit ?
Cînd un om nu are ce să transmită este împotrivă.

Autorul pozei sunt eu. Poza e din hala Zenk din Depoul BC. Nici nu stiam pe vremea aia ca pozez o viitoare raritate.
Iar daca nu ma inseala memoria era ori 45-0395 ori 45-0320.

348 este probabil cea mai ruginită la exterior din cele rămase în circulație. A circulat constant în ultimii 15 ani trecuți de la reechiparea la Softronic. Tehnic nu am cum să mă pronunț asupra ei, posibil să nu fie aptă de V.max 160 km/h. I-ar prinde bine o revitalizare...

320 în Gara Constanța în ianuarie 2008:
Fotografie postată pe Facebook - Constanța 100% -CT100.ro

EA362 așteptând zile mai bune in dep. de domiciliu

379 este într-o stare tot mai degradată estetic la 17 ani de la remodernizarea din anul 2006...

374 și 397 tot mai „obosite” estetic:

O mică galerie foto cu 318 din ultimele sale luni de circulație. În prezent, așteaptă plecarea la Softronic Craiova, aceasta și 40-0229 (SNTFC Depoul Brașov) dând startul unei noi runde de modernizări a locomotivelor prin PNRR, unde vor fi echipate cu motoare asincrone de tracțiune și ETCS v2. În cadrul contractului anterior menționat sunt incluse și restul Siemens-urilor originale (320, 340, 349, 362, 365, 366, 395), marcând astfel finalul erei Electroputere-Siemens pe drumurile de fier ale României.