@Solaris cumva te-ai referit la ZF CeTrax de 300kW? Am vazut ca este disponibil ca dotare optionala pentru Urbino 12 Electric.

Solaris Bus & Coach a depus o contestație.

Si uite cum incepe distractia...  

V2A wrote here:
Solaris Bus & Coach a depus o contestație.

Principala problema ramane motorul de +200Kw. Solaris a transmis o cerere de modificare/clarificare la PMB ramasa fara raspuns. Chiar daca se accepta prezentarea omologarii ulterior deschiderii, ramane problema SORT 1 care este factor de evaluare si nu poate fi obtinut decat dupa ce ai construit troleibuzul. Toate astea duc la o nevoie suplimentara de timp necesar livrarii.
PMB a facut acel studiu de piata la care Solaris a fost singurul respondent si a transmis un material detaliat cu solutii tehnice, termene realiste de livrare, nivel de pret si, in general, a oferit autoritatii informatii ce puteau fi folosite la elaborarea CS. Evident ca nu au folosit nimic din ce s-a transmis. Practic consultarea pietii s-a facut degeaba. Ei au cerut tot ce au vrut.

Și Skoda a depus o contestație.

În esență se cer:
- mărirea bugetului alocat la cel puțin 325.000.000 lei;
- mărirea duratei de executare a contractului de la 14 la 24 de luni;
- modificarea puterii motorului, astfel: în loc de minim 200 kW, să fie între 140 kW și 200 kW.

În urma contestațiilor, PMB a modificat cerința privind puterea motorului/motoarelor de tracțiune în minim 160 kW/vehicul.

Poate de data asta iese fara prea mult scandal...

Pai si mai urca la Botanica sau era cu dedicatie?

Urca urca
Citelis au putere de 150 kW

Da, mai putin 5399 si 5400 care au 160kW CA. Cuplul motor al unui motor electric ajuta.

Termenul pentru depunerea ofertelor a fost prelungit până pe 26.09.2022.

O intrebare de 100 de puncte: troleibuzele vor avea si baterii? Precizez ca n-am citit CS-ul, nu ma atrage capitolul licitatii si tot ce tine de bucataria interna...

Da, vor avea baterii pentru autonomia de minim 20 km solicitată.

Clarificări: