Nu par ci chiar sunt stopuri de TV 20.

ByOnu wrote here:

Sursa fotografie: Cineclic ( https://www.facebook.com/Cineclic.ro/pho ... 23392236 )

Extrem de interesanta poza asta daca este, intr-adevar, din 1971

Toate informatiile de pina acum mentionau ca primele IK4 au fost importate in 1973.

Interesante imagini. După cât cunosc, primele IK 4 au intrat în dotarea ITB si de asemenea, la Sinaia(garajul lor era vizibil din tren) si probabil, la Craiova prin 1973-1974. În sprijinul acestei afirmatii atasez această imagine realizată la Sinaia prin 1974. Din păcate, din forum lipsește județul Prahova .
Stie cineva cu exactitate in ce an au intrat în serviciu primele IK 4 la Bucuresti respectiv Sinaia ?

Intr-adevar, in imagine pare sa fie un IK4 din primul lot (se vad lampile de marche-arierre, rotunde, plasate jos separat de blocul de lumini).

Sinaia a mai avut si IK4 din cel de-al doilea lot (‘78-‘81). Erau folosite mai ales pe traseul spre Cota si ultimele au rezistat pina dupa ‘90 .

Autobuze IK4 pe 27 iunie 1987.

Pare a fi autobaza (pe atunci depou) Nordului?

Sursa: silkroad1960

Este capătul de la "Piața Scînteii".

Cu vechea retea a troleibuzului - a fost instalata in 1964 insa dupa un an de functionare (o perioada a intors 86 acolo inainte de a fi dus in Bucurestii Noi-Pajura) a ramas abandonata pana in 1990, cand s-a reactivat pentru linia 81 Piata Presei - Sf. Voievozi; inlaturata in 1992-93. Din ce se vede se putea intra si din Kiseleff.
Mai sunt si altele ale aceluiasi user?

Poate sa marcheze cineva pe o harta exact locul din care este realizata fotografia si unghiul spre care privim?

rosetti61 wrote here:
Mai sunt si altele ale aceluiasi user?

Acesta ar fi teoretic site-ul: silkroad1960.web.fc2.com (dacă nu merge, copiați linkul manual la căutare).

Dacă puteți înțelege ceva ...

Nu se mai poate reface pentru ca s-au schimbat mult copacii si oricum nu sunt poze Stret View din zona terminalului, este din zona capatul actualului peron de coborare din 41spre Casa Presei Libere(se vede in fundal), in partea dreapta se vede reteaua de tramvai pentru fosta statie de urcare in 41.

Cutiile alea galbene cu ce alimentau? Ca nu erau electrice.

ADK wrote here:
Autobuze IK4 pe 27 iunie 1987.

Pare a fi autobaza (pe atunci depou) Nordului?

Sursa: silkroad1960

Din păcate, ”rachetele” au stricat tot aspectul autobuzelor.

Vedere de sus
https://fostulbucuresti.github.io/#17.72 ... 93/0/!a7

EMDiesel63 wrote here:
Din păcate, ”rachetele” au stricat tot aspectul autobuzelor.

Rachetele nu au stricat doar aspectul, ci le-au distrus cu totul.

Caroseria nu era proiectata sa sustina o asemenea greutate, suspensiile erau si asa suprasolicitate din cauza aglomeratiei iar “adaptarile” facute pentru conversia pe gaz metan au dat lovitura de gratie motoarelor care si asa aveau parte de intretinere precara.

Si intr-un final oricum n-au prea circulat pe gaz pentru simplul motiv ca si ala era rationalizat - la fel ca motorina.

De altfel, cum spuneam mai demult, pe la sfirsitul lui ‘88 au inceput sa dea jos rachetele - dar autobuzele erau deja distruse.

Media wrote here:
Cutiile alea galbene cu ce alimentau? Ca nu erau electrice.

Cutiile erau racordurile la reteaua de gaze naturale. Din cite tin minte, alimentarea se facea la presiunea retelei (atita cita era...).