Mariusv wrote here:
Am aflat de ce nu are oglinda din stanga, ca sa nu atinga oglinda tramvaiului care e pe sensul celalalt... cine a vrut tramvaie mai late decat LF-urile, crit, nu-i asa ?

Au EXACT aceeasi latime ca V3A, 2.4 metri.

Păi așa e când pleci urechea la toate zvonurile, bârfa, cancanul    

Cata minte sa ai sa spui asa o gogomanie, avem stalpi intre sensuri, ar fi fost agabaritic si s-ar fi lovit de stalpi mult inainte sa se loveasca de oglinda tramvaiului din sensul opus.

Mariusv wrote here:
Am aflat de ce nu are oglinda din stanga, ca sa nu atinga oglinda tramvaiului care e pe sensul celalalt... cine a vrut tramvaie mai late decat LF-urile, Crit, nu-i asa ?

Nu crezi ca un instructor de vatmani e ceva mai cunoscator decat un simplu ”parelolog”?!

punmeister wrote here:

Mariusv wrote here:
Am aflat de ce nu are oglinda din stanga, ca sa nu atinga oglinda tramvaiului care e pe sensul celalalt... cine a vrut tramvaie mai late decat LF-urile, crit, nu-i asa ?

Au EXACT aceeasi latime ca V3A, 2.4 metri.

Nu cumva vrei sa zici Bucur LF? Pai toate V3A au 2.4 latime? Stiam ca CH-PPC si CA sunt foarte putin mai inguste .

Mai înguste decât ce?

Mai inguste decat V3A-93/V3A-93M Faur/V3A-93M EPC.

Este o iluzie optica pentru ca au botul / spatele mai ascutit dar apoi se ingroasa la latimea normala, boghiurile sunt tot aceleasi si nu statea nimeni sa modifice cutiile existente ca sa le faca cu cativa cm mai inguste.

Astazi, la intoarcere spre casa, in metrou, un vatman destanuia interlocutorului sau ca Imperio nu reuseste sa treaca de curba de la Dedeman (V. Cascadelor), intrucat  nu poate face curba asa cum o face un V3A.
Intrebarea interlocutorului a fost...”deci, te vei pensiona tot pe alea vechi”?!
Asa sa fie?!

Nu poate face curba ca un V3A în ce fel? Nu pot intra în intersecție două tramvaie care circulă în direcții opuse sau cum? Sună a zvon de autobază fără niciun fundament.

1.Stii ceva, nu l-am intrebat pe om.
2. Nu imprastii praf de stele
3. Avand in vedere ca e doar unul venit de unde ai tras tu concluzia ca n-au loc doua, unul pe langa altul?
3. Un singur om de p-aci, din ceea ce cunosc, poate sa ne spuna frust, ce stie, daca, la momentul actual, Astra Imperio Metropolitan :
- a fost scos in parcurs, in teste;
-  se inscrie in curba de la bd. Timisoara-str. V. Cascadelor ca lumea.
Acela este @macheta218.

Pai este un zvon de autobaza si este prezentat corect, daca era dat ca un adevar absolut fara nici un context atunci nu era in regula.

Pe un alt forum (Skyscraper City), unul dintre membri lucrează în PMB și acum o lună a explicat următoarele (de tratat tot conform unui zvon, având în vedere regulamentul forumului):
- sistemul de tracțiune nu era finalziat la nivel software, fiind tramvaiul limitat la 10km/h, deci nu-l vom vedea în teste până nu e gata softul
- pentru teste au primit separat un boghiu purtător cu care vor face teste și corecta ulterior peroane
- riscul major pe termen scurt e pe linia 1/10: dacă trebuie corectate peroanele de la Pasaj Basarab, ne lovim de problema lipsei recepției

Nu am informații legat de progresul avut în ultima lună.

Nu faci un soft pentru fiecare oras, cel mai probabil Astra a lasat o limitare la 10km/h ca nu cumva sa se apuce STB sa alerge cu tramvaiul prin depou sau sa-l scoata la strada fara acceptul lor.