Si daca trantesti o rampa fix acolo unde doare mai tare cum <fluidizezi> zona?

ByOnu, ai greșit "linia"
PSS - ul de care făceam vorbire era pentru metrou M 7, nu pentru tramvai !
21 "îngropat" este o eroare monumentală.  Cât de cât trebuie să-i prioritizezi intersecțiile, atâta tot.  Dar nici atât. 21  "se încurcă" pe Moșilor vechi. În rest e ok.
Acolo trebuie "îngropat". În zona istorică.
Și dacă îngropi tramvaiul pe Moșilor nou, pe unde e linia ce faci ? O nouă bandă de circulație ?
Ce înseamnă PSS ? Faci 2 tunele paralele pe Moșilor nou ? Că la intersecția cu Ștefan cel Mare / Mihai Bravu doar nu o să strecori tramvaiul pe sub pasajul rutier / parcare / stație de metrou. Atunci zău așa, faci de-a dreptul metrou, nu tramvai subteran !

Subscriu  intru totul, @Robert 24!

Nu exista niciun rationament real justificat pentru a modifica traseul 21. De cand a fost "separat" de traficul auto merge extrem de bine. Probleme au aparut de cand au fost aruncate aiurea autobuzele pe traseul de tramvai - o problema creata artificial de dna Firea ca sa bifeze casute si sa castige popularitate (mai mult Pandele in Voluntari decat ea in Bucuresti).

Intr-adevar, probleme pe linia 21 exista, insa numai din cauza starii deplorabile a infrastructurii din zona veche - Mosii vechi si Sf Gheorghe, de la stazi inguste la masini parcate aiurea. Inainte sa inceapa "Duamna" cu autobuzele lu Pandele pe linia de tramvai, 21 functiona mai mult sau mai putin ca 41: un tramvai rapid cu o circulatie predictibila si cadenta buna. Nu cred ca dura mai mult de 30 minute o semicursa, in conditii de lipsa de blocaj pe Mosii Vechi (Colentina putea fi bara la bara, nu conta pt tramvai).

Bate campii nenea primaru'

Andrei11 are perfecta dreptate in legatura cu subtraversarea zonei Obor.
Sper ca il anunta cineva pe Domnul Primar ca s-a incheiat campania electorala  si ca are probleme mai grave de rezolvad pana la mutarea lui 21 in subteran.
Personal m-am cam saturat sa merg pe sosea datorita faptului ca trotuarul este ocupate de masini.

andrei11 wrote:
... 21 "îngropat" ... metrou, nu tramvai subteran !

De acord. Mai putin partea cu ingropatul pe Mosilor Veche:
1. tehnic este imposibil
2. solutia este restrictionarea traficului - ATAT DE SIMPLU SI DE IEFTIN. Nu este ca si cum Mosilor Veche joaca un rol maret in planul de strazi al zonei. Mult mai importanta este perechea de strazi Mantuleasa-Paleologu pentru trafic.
3. oricum, ideea de a baga in subteran tramvaiul pentru a circula 5 masini nestingherite pe la suprafata este contrar ratiunii.

Eu personal vreau sa aud ce problema isi propune real si aplicat sa rezolve mutarea liniilor in subteran. Orice proiect trebuie sa porneasca cu un scop, cu o problema existenta. Sunt curios despre ce este vorba aici. Ce KPI se urmaresc.

Pentru cine a ratat ultimele informatii cu privire la noile restrictii de pe Calea Mosilor veche, am dezvoltat putin subiectul aici: https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?t ... ageNum=1

Am trecut acum prin zona ,(Piata Rosetti, Carol) si este extrem de  aglomerat. Prima banda de la Universitate spre Piata Rosetti e blocata de cei care fac stanga iar unele trolee fac statia de pe banda doi. Minunea cu sensul unic nu cred ca o sa dureze mult.

Nu vad sa aiba mare legatura cu aceste interziceri. De ce ar avea? la Hristo Botev orice ai face tot pe Mosilor vei reveni (doar un mic ocol via Sfintilor si Caromfirescu). Singurul loc in care esti obligat sa iesi in Carol I este la str. Stefan Luchian.

Bucurestiul este extrem de aglomerat de fel, mereu a fost. A venit frigul, avem si Covid la pachet cu fobia multora.

La Sf. Gheorghe este folosita predominant o singura linie de stationare, respectiv cea interioara. Avand in vedere ca asta presupune doua curbe stranse, nu mi se pare cea mai stralucita optiune.

O singura data am vazut in ultimele luni si firul exterior utilizat.

Din fericire insa, nimeni nu se incumeta sa parcheze.

Separarea lui 16 de 21 ramane una dintre cele mai bune masuri recente. Quick wins.

Or fi folosit-o pe cea exterioara pana cand s-a stricat macazul, asa ca l-au imobilizat pe direct si au dat ordin sa se foloseasca cea interioara.

Asa cum era de asteptat pe Sos. Colentina pe trosonul comun tram+bus tot asfaltul de langa sinele de tramvai  este praf. Acolo trebuie turnat beton pentru ca altfel  o sa avem probleme.

Ala nu e un mastic special sau smoala care protezeaza impotriva  apei  ? Asa e si pe Mihai Bravu prin anumite zone.

Crede-ma ca stiu ce zic. Nu este vorba de mastic. Tot asfaltul este valurit