Vin și eu cu o serie de imagini de ieri, cu linia 697 în diverse locații.

Mercedes Benz Citaro C2 Hybrid #7124 - Linia 697 - Terminal Multimodal Străulești




Mercedes Benz Citaro C2 Hybrid #7114 - Linia 697 - Piața Clăbucet




Mercedes Benz Citaro C2 Hybrid #7124 - Linia 697 - Terminal Multimodal Străulești




Mercedes Benz Citaro C2 Hybrid #7124 - Linia 697 - Bd. Bucureștii Noi

Astăzi a fost ultima zi de circulație a liniei navetă 605, care a circulat pe traseul Piața Sfânta Vineri - Complex Comercial Băneasa. De mâine, după o pauză de aproape 5 ani, va fi reînființată linia de tramvai 5, ce va circula cu tramvaie bidirecționale pe traseiul Piața Sfântul Gheorghe - Piața Băneasa.

Traseul liniei 605: Mercedes-Benz Citaro Hybrid #7115 - Linia 605 - Complex Comercial Băneasa: Mercedes-Benz Citaro Hybrid #7123 - Linia 605 - Pasaj Băneasa: Mercedes-Benz Citaro Hybrid #7118 - Linia 605 - Muzeul Aviației: Mercedes-Benz Citaro Hybrid #7129 - Linia 605 - Piața Sfânta Vineri:

O decizie foarte, foarte neinspirata inlocuirea autobuzelor moderne, de productie 2020, low-floor, cu aer conditionat, scaune tapitate si sisteme de informare a pasagerilor cu tramvaie high-floor, fara aer conditionat, si care, pe deasupra, vor circula si pe infrastructura jalnica de pe strazile Barbu Vacarescu si Alexandru Serbanescu ...

In timp ce PMB se lauda cu reintroducerea transportului ecologic in zona, locuitorii cartierului Aviatiei sunt cei ce vor avea, de departe, cel mai mult de suferit, din cauza zgomotului si a trepidatiilor produse de tramvaie.

Si apoi ne mai miram ca lumea nu foloseste transportul public, cand luam astfel de decizii ...

Cateva autobuze Mercedes-Benz Citaro Hybrid surprinse in aceasta dupa-amiaza in diferite locatii de pe traseu.

7050 - Linia 605 - Strada Paleologu/Strada Armand Calinescu/Bd. Carol I - 16 Iunie 2022





7101 - Linia 605 - Strada Sfanta Vineri - 16 Iunie 2022





7110 - Linia 605 - Strada Barbu Vacarescu (Statia ''Muzeul Aviatiei'') - 16 Iunie 2022





7111 - Linia 605 - Strada Pana Buescu - 16 Iunie 2022





7116 - Linia 605 - Strada Barbu Vacarescu - 16 Iunie 2022

Dragos31 wrote here:
O decizie foarte, foarte neinspirata inlocuirea autobuzelor moderne, de productie 2020, low-floor, cu aer conditionat, scaune tapitate si sisteme de informare a pasagerilor cu tramvaie high-floor, fara aer conditionat, si care, pe deasupra, vor circula si pe infrastructura jalnica de pe strazile Barbu Vacarescu si Alexandru Serbanescu ...

In timp ce PMB se lauda cu reintroducerea transportului ecologic in zona, locuitorii cartierului Aviatiei sunt cei ce vor avea, de departe, cel mai mult de suferit, din cauza zgomotului si a trepidatiilor produse de tramvaie.

Si apoi ne mai miram ca lumea nu foloseste transportul public, cand luam astfel de decizii ...

No shit Sherlock! Dar deh, tramvaiul e electric, nu diesel ca busurile grelei mosteniri      

Este pe departe cel mai mare L al administratiei Nicusor Dan, by a long shot. Asta face ca circul de dupa deschiderea "statiei" din Pasajul Victoria (sau incapatanarea cu supercondensatorii la e-Busuri, de o sa ajungem sa ne **** in ea de finantare) sa fie un nimic.

Stelutele imi apartin.

Nu (prea) sunt de acord.  Condițiile precare de transport cu tramvaiele nu justifică transformarea lor în autobuze. Ajungem așa pe ideea lui Mazăre, sau a altor primari care au măcelărit tramvaie pentru că ei asociază cu vehicul lent, prost, zgomotos, hardughie. Tramvaiele moderne nu sunt așa, e doar vorba de achiziții și refacere infrastructură. Linia 5 e crucială, când vor fi tramvaie noi și linie ca lumea, aceiași locuitori ai cartierelor respective vor fi mulțumiți.

Sa nu fiu inteles gresit, NU sunt importiva tramvaiului in zona, chiar din contra. Insa dupa 5 ani cand s-au putut oferi conditii bune de transport, si chiar mai bune odata cu venirea autobuzelor Kent C si mai incolo a Citaro Hybrid, oamenii normal nu vor fi de acord cu un asemenea downgrade masiv.

605 trebuia tinut pana la finalizarea modernizarii liniei, ca si asa e pe teava impreuna cu cele 200 de tramvaie noi, urmand sa treaca prin CGMB studiile de oportunitate pentru obtinerea finantarii din POR. Acum insa nu o sa faca altceva decat sa atraga foarte multa antipatie asupra tramvaiului in zona.

Problema este ca timp de 5 ani
- nu s-a modernizat linia
- nu s-a finalizat bucla de la Baneasa
- nu s-a facut nimic in vederea prelungirii tramvaiului la Mall Baneasa
- nu s-a urgentat achizitia de tramvaie noi

Bucurestiul avea sansa ca dupa 5 ani, sa redeschisa linia 5 pe infrastructura noua, cu tramvaie noi. Nu e nici un secret ca ar fi fost posibil. La urma urmei tramvaie noi avem deja, in acest moment. Ce dotari au autobuzele noi versus tramvaiele vechi e doar una din multele consecinte ale problemei, nicidecum problema in sine.

Discutia nu ar trebui sa fie tramvai VS autobuz, desi sunt constient ca publicul larg asa o va vedea. Hai ca macar noi, aici, sa depasim momentul tramvai VS autobuz si sa ne concentram pe problema reala.

Cum am mai spus in repetate randuri, NU existau bani prin POR axa 4 la vremea aceea. Singurii bani pe care i-a avut PMB bani la dispozitie au fost cei din Axa 3.2, care s-au dus toti pe cele 100 de tramvaie, 100 de e-Busuri si linia de pe fostul Milea.

PMB nu a primit niciun leu pe Axa 4 in fostul exercitiu (2014-2020) strict datorita statutului juridic al fostului RATB la vremea cand au fost impartiti banii. Insa acum avem pe 2021-2027 datorita statutului corect al STB.

Ce treaba avea statutul juridic al RATB cu modernizarea infrastructurii? Stiam ca statutul juridic era o problema pentru achizitia de vehicule doar.

La fel cum s-a facut* Pasajul Sudului pe fonduri UE, la fel s-ar fi putut moderniza si alte bulevarde cu tot cu infrastructura de TP aferenta. Nu?

Linia 697 este asigurată în continuare de către autobuzele Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid ale Depoului Bujoreni, fiind o decizie bună deoarece oferă confort locuitorilor de pe Bd. Bucureștii Noi ce aleg să folosească această rută.

Traseul liniei 697: Mercedes Benz-Citaro C2 Hybrid #7125 - Linia 697 - Bretea Terminal Străulești:

Cu ocazia devierii liniei 32 la terminalul Zețarilor din cauza lucrărilor Apa Nova din zona Piața Rahova, a fost înființată linia navetă 632 pentru preluarea călătorilor pe tronsonul Șoseaua Alexandriei - Șoseaua Progresului.

Harta liniei 632:
Otokar Kent C12 #6624 - Linia 632 - Calea Rahovei:

Din cate vad 632 este deservita de Alexandria, Ferentari, Giurgiului si Obregia, probabil in limita parcului de vehicule disponibil pentru fiecare unitate...

Gradul de aglomerare intre Depoul Alexandria si Piata Rahova este de 3/5, de acolo spre Calea Ferentari (Calea Rahovei) creste la 4/5, asta daca nu vine un 220.
Sunt 14 autobuze pe aceasta linie:
Otokar Kent C 12: 11 (6432, 6500, 6515, 6577, 6616, 6624, 6636, 6658,  6672, 6699, 6709);
Mercedes Benz Citaro Euro 3: 2 (4447, 4596);
Mercedes Benz Citaro Euro 4: 1 (Nu este afisat pe InfoSTB);
La Piata Rahova, autobuzele opresc nu doar in statia liniei 227 si N114, dar si dupa intersectie, imediat dupa trecerea de pietoni cu statia liniei 32 spre Depoul Alexandria.

In timpul weekend-ului, au fost trimise pe linia 632 si doua autobuze Mercedes-Benz Citaro Hybrid de la Depoul Bujoreni

In ultima zi a lunii Iulie - 7100 si 7102.

7100 - Linia 632 - Calea Rahovei/Calea Ferentari/Strada Mihail Sebastian - 31 Iulie 2022





7102 - Linia 632 - Calea Rahovei - 31 Iulie 2022





7102 - Linia 632 - Soseau Alexandriei - 31 Iulie 2022





7102 - Linia 632 - Calea Ferentari - 31 Iulie 2022





7100 + 4869 + 7102 - Depoul Alexandria - 31 Iulie 2022