Inseamna ca 860 a fost reparat cumva cu piese de pe alt autobuz. Stiu dintr-o sursa sigura ca era propus pt casare, indeplinand conditiile necesare.
P.S. Au disparut si o parte din autobuzele DAF de la Berceni ajungand la Ferentari pentru recuperare piese, dar si la Nordului fiind nevoie de un motor cel mai probabil.

La ora actuala casarile nu se vor mai face la URAC, autobuzele vor fi scoase la licitatie la pret de fier vechi si casate de rematul care le cumpara. Nu avea rost sa tii 50 oameni care sa taie fiare cand poti sa ii recalifici sa faca operatiunea inversa  

Utilizator anonim wrote:
autobuzele vor fi scoase la licitatie la pret de fier vechi si casate de rematul care le cumpara.

Deci se ştie de acum că le cumpără Remat?

http://www.rematholding.ro/

Mă gândeam că se face licitaţie, sunt şi alte firme care se ocupă de fier vechi.

"remat" e termen general, ca unii si-au facut firma cu numele ala e partea a doua.

Fals, Remat e marcă înregistrată, iar ,,Remat Holding" a apărut prin privatizarea în anul 2003 a societății de stat care se ocupa de fier vechi și care se chema ,,Remat".

Asta e ca discuția cu ,,xeroxul". Deși oficial se cheamă ,,copiator laser", mulți îi spun după cum se cheamă firma care l-a inventat acum vreo 40 de ani.

Oameni buni ce importanta are  ?! Ideea e ca se vor casa anul acesta in totalitate aproape, si nu vor mai fi dezmembrate la URAC. Ele pot ajunge si la firma X de la coltul strazii Y daca respectiva firma il achizitioneaza la licitatie sa il dezmembreze. Astfel scapa si RATB de toata cheltuiala cu fostele autobuze ale regiei.
Le vom vedea treptat cum dispar din peisaj. Asta e, s-a dus de-a lugul timpului atatea modele de autobuze de la STB/ITB/RATB si am mers mai departe. Asa vom casa si Mercedes/Irisbus+ Ikarus in cativa ani si vor fi altele si altele.

Daca se vand la pret de fier vechi, oare nu am putea sa punem mana de la mana si sa cumparam unul? Un DAF de exemplu??  

La ultima vânzare ,,în afara RATB-ului" se cereau 47.700 RON pe un Daf sau DeSimon și vreo 25.000 pe un Ikarus 260 (Dac-uri nu au vrut să vândă, deși au fost cel puțin 2 doritori). Tare îmi e că o să ajungă ca #664 pe vreun maidan de lângă vreo autobază și se va fura tot de pe ele.

Un avantaj in plus al externalizarii casarilor este ca autobuzele vor trebui "chelite" bine de tot inainte de trimiterea la casare la compania X, spre deosebire de cum se face acum. Bineinteles, asta nu inseamna ca materialele refolosibile chiar vor fi refolosite la ceva...

Pai cred ca va fi o mare diferenta de pret daca le vand ca fier vechi... nu au cum sa ceara astfel de scoruri.

Dar când ajung la Remat nu-s (i)radiate din circulaţie? Plus, că dacă le cheleşte R.A.T.B. de tot ce e pe ele, degeaba le mai cumperi (eu vreau de mult timp să fac rost de ceva suveniruri de pe "D.A.F."-uri).

Ba da, sunt radiate din circulatie de cand le retrag ei in autobaza.

Pai si il reconditionam si il inscriem din nou

Dar cât e impozitul pentru un autobuz?
Au mai scăpat 2-3 "D.A.F."-uri de casare şi sunt pe la privaţi ex-bucureşteni acuma, dar nu ştim cât le vor mai ţine.