Alte cateva corespondente:
B 53 FRN -> 1895
B 69 FER -> 1891
Din lista lui Gabi23 lipseste B 94 FRT, fostul 1880.

Nu a existat B 94 FRT modificat pentru intervenții, a fost o confuzie. B 18 WGW era de fapt al 10-lea și a fost destul de puțin văzut în ”serviciu”. Mulți ani nu s-a știut exact, oricum a fost valorificat prin BRM și e istorie acum.
Au rămas ”active” văzute anul acesta  27 JFO, 20 FKL, 66 FRT, 69 FER și 88 FRT.  

B 69 FER a parasit scena !

B 20 FKL (fabricat în 1989, reconstruit la mijlocul anilor 2000), era dimineață la Piața Unirii:

B 88 FRT - astazi pe Bd. 1 Decembrie 1918, cu ocazia lucrarilor de intretinere a caii de rulare desfasurate in zona.

B 20 FKL surprins ieri în Pasajul Victoria.

Janta stânga-față cred că are vreo ~40 de ani, înclin să cred că e provenită de pe un autobuz/troleibuz de prin primele serii care din câte știu acelea au avut asemenea tipuri de jante.

Spre exemplu, 7148 mai purta janta cel puțin pe dreapta-față originală până aproape de casare. La fel avea și 3713 și după caz ajungeau și pe serii mai noi ca 581 (+masca), 2157 dar și altele în cazul unei pene sau a unei înlocuiri din alte motive, fiind aceeași fuzetă se potriveau chiar și pe Roman.

FKL e tot mai ruginit pe zi ce trece...

FKL este acum singurul DAC activ  al STB ?

Nu cred. Ar mai fi vreo două, 66 și 88 FRT.

B 66 FRT si B 88 FRT  la Aeroport Baneasa ; in prezent nu stiu daca si FKL mai este folosit pe undeva deoarece ultima oara cand l-am vazut a fost la Piata Rahova in luna August

Pe B 27 JFO l-a mai văzut cineva recent?

L-am găsit eu, astăzi, in Ghencea

Se vede ca a lipsit din peisaj o perioada …

S-au scos atâtea semnalizatoare Elba de pe vagoanele V3A, chiar nu găseau două să îi pună?