Cred ca puteau sa o lase la 20 nu 22. Probabil cineva undeva a calculat prost. Altfel sa iasa asa o cifra ciudata nu cred ca a visat-o unul inainte de consiliu.

CiprianTRB wrote here:
Proiect de hotărâre privind aprobarea depunerii cererii de finantare cu titlul "Innoirea parcului de vehicule destinate transportului public prin achizitia a unui numar 22 de troleibuze cu emisii zero sau cu baterii"

Impartind, rezulta cam 510k Euro/unitate. La bugetul asta, ma tem ca vor veni din nou Bozankaya sau echivalent in situatia in care doresc si baterii.

Bozankaya sunt prinsi pe proiectele de tramvai si metrou la ei acasa, de asta au si pasat proprietatea intelectuala a e-busurilor Sileo la Karsan.

Mai degreaba ma astept la Astra cu IVECO si ICPE-SAERP. 🙂

De ce naiba nu face Bucurestiul licitatii ca lumea cum au facut ceilalti incat sa nu ne trezim cu cine stie ce petarde?

Fiind vorba de troleibuze scurte, la 510k per unitate, se poate înscrie liniștită și Solaris cu niște Medcom-uri fără baterii. Ca o paranteză, ar fi fost suficienți bani chiar și pentru echiparea Skoda.

Andrei Andraș wrote here:
Un 12M pentru Vaslui ajunge să coste ~ 439.000 euro, în timp ce un 12S ploieștean a costat ~ 484.500 euro, iar un 12S medieșan ~ 485.700 euro (prețurile includ TVA).

Vor fi cu baterii toate troleibuzele.

Da, m-a indus în eroare formularea "Troleibuze cu emisii zero sau cu baterii".

Dar formularea nu e cretina? Troleibuzele sunt de la mama lor cu emisii 0.

Pe ordinea de zi a ședinței CGMB convocată astăzi a fost din nou introdusă achiziția a 22 de troleibuze cu autonomie prin PNRR, pentru liniile 79 și 96, care vor funcționa pe trasee prelungite și vor avea implementate benzi unice pe mai multe artere, astfel:

- linia 79 - prelungită de la Bd. Basarabia în Pantelimon (traseul complet: Gara de Nord - Pantelimon), cu un parc propus 4 troleibuze la interval de 40 de minute(!!);
- linia 96 - prelungită de la Dep. Alexandria la Cartier Fortuna (traseul complet: Gara de Nord - Cartier Fortuna), cu un parc propus de 16 troleibuze la interval de 10-15 minute.

Proiect de hotărârea privind aprobarea depunerii cererii de finanțare cu titlul ”Înnoirea parcului de vehicule destinate transportului public prin achiziția a unui număr 22 de troleibuze cu emisii zero sau cu baterii” prin COMPONENTA 10 - Fondul Local în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și valoarea maximă eligibilă a proiectului

La 79 o sa fie asa poate in prima faza, pana se mai cumpara altele.

A doua faza fiind cand? La cum au mers lucrurile/licitatiile din ultima perioada nu poate nimeni garanta un termen rezonabil. Din punctul meu de vedere nu ar trebui aprobate decat proiecte 'ca la carte', fara cresteri grosiere ale intervalelor de circulatie. Altfel, sigur ca daca s-ar implementa in aceasta forma, ca idee ar putea totusi exista de exemplu un 79b pe traseul actual, macar la orele de varf.

Cand o sa dea CE unda verde pentru proiectul de 200 de troleibuze IMC.

Revenind la proiectul de 22 de troleibuze prin PNRR, tind sa cred ca se urmareste reintrarea Astra pe piata, avand in vedere numarul redus de unitati. In acest caz o sa se ceara experienta anterioara redusa si poate sa accepte si "prototipuri".

Eu propun să nu ne pornim în a face supoziții și pronosticuri care se pot dovedi nefondate, având în vedere cât de impredictibile sunt achizițiile la București. Cel mai bine ar fi să așteptăm și să lăsăm timpul să decidă ce și cum.