Sunt deja cele 14 venite, momentan garate în parcul rece din lipsă de spațiu în garaj.

O fotografie informativă cu un astfel de exemplar preluat de pe Wikipedia. Păcat că n-au vrut sau n-au găsit și-n 3 uși.

Mai exact, modelul este VDL Citea LLE-125.  

Păcat că n-au vrut sau n-au găsit și-n 3 uși.

La Womy mai erau niste Volvo 7900 Hybrid cu 3 usi, doar ca alea erau rulate in Norvegia, iar mententanta acolo e dezastruoasa.

Deocamdată la Buzău e un singur tip de VDL Citea, oricum și dacă ar fi mai multe tipuri tot Citea sunt.

Din câte am înțeles au fost deja înmatriculate cel puțin o parte, având numerele de înmatriculare apropiate VDL-urilor vechi. Ar ieși pe trasee pe la jumătatea lunii mai.

BZ 11 HSX astăzi prin garaj, inițial trebuia să fi ieșit în traseu. Fotografia e primită de la un șofer.

A început circulația acestor autobuze, în general pe orice linie urbană, HSX circulă la această oră pe linia 5, pe linia 4 l-am văzut pe HTB iar pe 6 pe HSS, iată o fotografie cu el din fața Spitalului CFR. Nu am dat încă și de Irisbus Citelis, iar BMC-urile încă circulă și ele pe diverse linii suburbane.

O mică serie de fotografii cu HSX (ex. 869) pe linia 6, astăzi (defapt ieri) având ocazia să călătoresc prima dată cu un astfel de VDL (ieri nu am avut timp să stau după ele, dar astăzi mi s-a ivit șansa) pot spune că mi-au plăcut ceva mai mult față de modelul vechi.

La cap la Comat, exterior:






La gară și pe retragere:



Interior și bord:

Motor:


Rampă persoane cu dizabilități:


Detalii ceas interior și display digital precum și fostul număr de inventar:



Noua siglă:


Pentru cei ce doriți să auziți sunetul motorului, acesta sună evident mai diferit față de VDL-ul Ambassador:




Și înainte de intrarea în garaj:




Observ că nu au fost instalate validatoarele cu coduri QR, care se dorește a fi folosite în viitor, iar ca fapt-divers validatoarele BCR sunt primite de pe BMC-urile retrase. Se dorește instalarea sistemelor necesare pentru anunțarea stațiilor, sunt curios cum vor suna. Mașina în cauză evident nu e venită 100% impecabilă, având mici defecte pe alocuri (stopul drept de poziție nu se mai aprinde în totalitate, unul dintre reflectoarele pentru uși din exterior nu se aprinde deloc, la unele nu le merg deloc camerele, problema la toate e dacă cineva apasă din greșeală butonul pentru handicap mașina trebuie musai să coboare și ridice rampa altfel trebuie resetată (oprită și pornită, care ia aproximativ 1 minut), deoarece ușa 2 nu se va închide, în rest merg bine, să vedem cât, aștept cu ceva mai mult interes Citelis-urile).

În fața garajului se afla un Volvo 8700 revopsit în totalitate albastru, nu știu dacă e vorba de unul venit acum sau din seria din 2019. Se observau și vreo 2-3 Citelis încă nerevopsite.

Unul dintre autobuze, nu-mi dau seama care, a avut ghinionul să se defecteze în prima zi de circulație pe linia 3.

Au rămas cu…autobuzul în drum. “Circul” din mijlocul intersecției

Trafic paralizat minute bune în centrul municipiului Buzău. Un autobuz Trans Bus s-a defectat chiar în mijlocul intersecției. Mijlocul de transport în comun care venea de la centrul comercial aflat la ieșirea din municipiul Buzău și care ar fi trebuit să ajungă la Centrul Shenghen s-a stricat la mijlocul distanței. Autobuzul 3 s-a oprit chiar la intersecția străzilor Ion Băieșu cu Tudor Vladimirescu.

Întregul moment a fost a fost unul pe cât de serios pe atât de comic. Timp de minute bune, până când au eliberat drumul, traficul a fost blocat, iar pentru a putea lua autobuzul din centrul străzii a fost nevoie de o întreagă echipă de specialiști dar și de polițiști. În timp ce unii dădeau indicații cu privire la ceea ce este de făcut, alții se chinuiau să execute ordinele primite.

În final, soluția salvatoare a fost ca autobuzul defect să fie tractat de un al mijloc de transport în comun, chemat în ajutor.

Sursa: sansanews.ro

2 aberații scrise în această "mega" știre - autobuzul s-a defectat ori la ieșirea din Buzău dinspre Centrul Comercial (Mall Aurora) ori la intersecția străzilor Ion Băieșu cu Tudor Vladimirescu (unde acolo s-a întâmplat)? Autobuzul venea de la Centrul Shenghen (Cartier Poșta) cu direcția spre Dedeman. Cel ce a scris asta nu prea era hotărât unde s-a defectat.

Ce echipă de specialiști trebuie ca să remorchezi un autobuz și să fixezi o ștangă? mie mi se pare mai mult comică știrea decât ce se întâmpla. În București și-n alte orașe mari mai ales se defectează zilnic și vehicule noi, necesitând automat remorcare, dar la Buzău ... SH-urile n-au voie să se strice aparent și nici BMC-ul din poză să nu-l păstreze, deoarece de astfel de intervenții sigur nu va mai fi nevoie (care, apropo, mi se pare cam ciudată poziția acestuia, probabil o fi venit din garaj pe Bd. Unirii și nu pe la Gară).

Prea mare tam-tam-urile pentru un autobuz (mai ales rulat) care s-a defectat ... În București nu mai face nimeni astfel de morale pentru o mașină defectă (care unele așteaptă și cu orele tractarea, deși nu e normal, iar aici trebuie făcut circ pentru 10-20 minute, se pare că pentru unii lipsa de ocupație sau anumite întâmplări sunt de-a dreptul unice) și care poate fi ocolită, deși nu știu ce se întâmplă că fix în prima zi de exploatare s-a stricat cel puțin un autobuz de-a lungul timpului.

Autobuzele VDL Citea sujt singurele autobuze care circulă pe liniile urbane care au doar 2 uși de acces.

BZ 11 HTA, Transbus BUZĂU

BZ 11 HTC, linia 3

HTD pe linia 3.


Cred că am mai spus, această serie de VDL-uri au venit o parte și cu inele la roți, cel din imagine find unul din nu foarte multele pe care le are.

HTD pe linia 10.

HTH și HTC.

Am realizat o lista cu numerele de inmatriculare ale acestor autobuze:

BZ 11 HSU
BZ 11 HSS
BZ 11 HSX
BZ 11 HSW
BZ 11 HSZ
BZ 11 HSY
BZ 11 HTA
BZ 11 HTB
BZ 11 HTC
BZ 11 HTD
BZ 11 HTE
BZ 11 HTF
BZ 11 HTG
BZ 11 HTH