"Mieilor" va dispare si odata cu ea si traversarea aceea periculoasa de pietoni.@Grigore iti dau perfecta dreptate, in fiecare zi mii de bucuresteni folosesc statia 'Mieilor' ca sa ajunga la Stadion si la Bazinul Olimpic. Cine nu e din Bucuresti te si crede !

La stadion nu ajungi mai repede cu 104 până la Bd. Pierre de Coubertin (sau, pentru cei cu adevărat sado-maso şi cu multă răbdare) cu 86 şi 90?€

andrei11 wrote:
"Mieilor" va dispare si odata cu ea si traversarea aceea periculoasa de pietoni.@Grigore iti dau perfecta dreptate, in fiecare zi mii de bucuresteni folosesc statia 'Mieilor' ca sa ajunga la Stadion si la Bazinul Olimpic. Cine nu e din Bucuresti te si crede !

Te simti bine cand esti ridicol?  "Mii de bucuresteni in fiecare zi" poate folosesc statii terminale mari, precum Piata Unirii, Ghencea sau Piata Presei Libere. In rest statiile uzuale au tranzit de ordinul zecilor de calatori.

"Mieilor" sau cum i-o spune, ca nu m-am uitat niciodata, este o statie ca multe altele din Bucuresti, folosita zilnic de cateva zeci, poate chiar 2-300 de oameni. Ceea ce este suficient pentru a-i justifica existenta. Eu am biroul in zona si eu si colegii mei folosim aceasta statie. Bazinul Olimpic este un punct de atractie principal pentru realmente mii de bucuresteni, care in perioada mai - septembrie inotam, c-asa-i bine sa mai faci si sport. Poate tu nu faci si de-aia nu stii.

@Dr2005, complexul Lia Manoliu are mai multe intrari, ca orice complex de asemenea dimensiuni. Nu poti dirija 50.000 de oameni printr-un singur acces. Statia "Mieilor" este pe una din aceste rute de acces, respectiv cea prin Maior Coravu si este folosita ca atare.

Cred ca esti singurul de pe aici care nu te-ai prins de ce am vrut sa spun eu.    Intre "Vatra" si "Mieilor" sunt vreo 150 metri. Oricum "sportiv" ca si tine care ti-e greu sa faci 150 metri pe jos in plus ca sa ajungi la bazinul de inot...
Ma mir ca nu sustii reinfintarea statiei "Vaselor" dintre Ferdinand si Obor ca si acolo este o cladire de birouri  
Ti-as fi dat dreptate daca distanta medie intre 2 statii RATB ar fi de 150 metri, dar nu prea e asa.
Pe acolo o fi stat in vechime vreun sef al ( fostului ) ITB de au infiintat statia aceea, dar e ridicol sa opreasca tramvaiul din 200 in 200 de metri ( uite, am fost darnic si am luat in consideratie si lungimea tramvaiului ).
Si mai apoi cum iti explici ca viceversa nu e statie  

S-a deschis un santier!

Cel putin eu azi l-am vazut, ieri cand am trecut nu l-am sesizat. Este ingradit cu tabla si are cateva containere pentru administrare. Nu lipsesc nici utilajele.

Sursa: http://b365.ro/news/harta-s...-bucuresti

"Pasajul Muncii

Lucrările la Pasajul Muncii au început pe 7 decembrie, însă au fost oprite temporar pe perioada iernii. Pe timpul lucrărilor, traficul va fi restricționat în pasaj, dar și pe bretele.

Potrivit proiectului, pasajul va fi hidroizolat, vor fi refăcute liniile de tramvai, carosabilul, rețeaua de contact, dar și peroanele de tramvai. De asemenea, bretelele vor fi supralărgite la 2 sau 3 benzi pe sens, în funcție de segment, trotuarele vor fi refăcute, iar în interior pasajul va fi reabilitat cu materiale estetice și fonoabsorbante. Lucrările vor fi finalizate în 2012."€

Poate ca, chiar modifica statia de metrou ca sa bage tramvaiul pe mijloc, sa o fii doar o prostie, si la Pipera - Barbu Vacarescu s-au dat initial 24 de luni si acum spun ca la sfarsitul anului e gata.

Daca-mi aduc aminte bine, si la Pasajul Obor a fost pus tot un termen de finalizare indepartat si a fost gata mult mai repede.

Asta e tactica noua "mersul trenurilor": puneti 10 ore in loc de 6 si sigur trenul nu va mai avea intarziere  

12*3= 36 nu? Adica aproape 3 ani . Pei Pasajul Basarab era gata in 3 ani daca nu avea  pauza de 1 an. Eu cred ca o sa scoata metrou la suprafata si tramvaiu o sa ajunga  in locul metroului de acum . In 3 ani au destul timp. Revin 12*3 =36 . Am halucinatii . Cata bataie de joc.

mindmasster wrote:
12*3= 36 nu? Adica aproape 3 ani . Pei Pasajul Basarab era gata in 3 ani daca nu avea  pauza de 1 an. Eu cred ca o sa scoata metrou la suprafata si tramvaiu o sa ajunga  in locul metroului de acum . In 3 ani au destul timp. Revin 12*3 =36 . Am halucinatii . Cata bataie de joc.

S-ar putea ca de fapt treaba sa fie gandita asa incat sa "intinda" suma de bani necesara pe mai multe bugete anuale...

adn2377 wrote:

mindmasster wrote:
12*3= 36 nu? Adica aproape 3 ani . Pei Pasajul Basarab era gata in 3 ani daca nu avea  pauza de 1 an. Eu cred ca o sa scoata metrou la suprafata si tramvaiu o sa ajunga  in locul metroului de acum . In 3 ani au destul timp. Revin 12*3 =36 . Am halucinatii . Cata bataie de joc.

S-ar putea ca de fapt treaba sa fie gandita asa incat sa "intinda" suma de bani necesara pe mai multe bugete anuale...

Si sa stam in santier 3 ani? Ti se pare corect?

mindmasster wrote:
Si sa stam in santier 3 ani? Ti se pare corect?

Pai nu zice nimeni nimic de corect sau nu

Si oricum, sunt doua posibilitati - daca au bani si o fac mai repede de atat conteaza mai putin ce scrie pe panoul ala, iar daca nu au bani pot sa scrie orice, ca se termina cand se strang banii necesari...

PinkyHog wrote:
Off topic. Am observat prin multe zone aparitia semafoarelor pentru biciclisti. Dragut este ca au faza identica cu semaforul pentru pietoni.
Superafacere. Traiasca! De 3 x traiasca!  

pai cum ai vrea sa fie?:D Pietonii trec cand nu trec masini. Biciclistii ai vrea sa treaca cand vin masinile?:D E ca in bancu ala cand li se da voie pensionarilor sa treaca pe rosu, si de fapt pana la urma ii si obliga.
Cum vad io lucrurile, semafoarele alea ne 'legitimeaza' pe noi cei pe 2 roti sa trecem o intersectie fara sa ne trezim cu posete in cap de la pensionare (am ramas socat cand am trecut pe langa o batranica respectabila de vreo 70 de ani care-mi ura, relativ detasata, printre dinti 'fir-ai al dracu de dobitoc') respectiv claxoane de la masini