Secţiunea A-A ( vezi documentaţia tehnică )

Normal CE n-ar trebui sa fie de acord in cazul acesta, pentru ca ar ingropa M5.2 cu totul, iar in cazul asta ar expira si optiunea suplimentara de 17 trenuri BM4 ale Alstom.

Eu vad optiunea expirata deja, asta daca MEX:
1. nu va fi capabil sa ”bage” trenurile noi si pe alte magistrale;
2. nu vrea sa depoziteze trenuri noi in ”vaselina” prin depouri.

BM4 vin echipate cu Urbalis 400 CBTC la bord conform CS, deci n-ai unde sa le bagi.

Daca e atat de ”inteligenta” rama, cred ca se poate adapta si la conditii mai ”precare” de circulatie!  Tot ce-i posibil sa gresesc!
PS
Daca eram asa de ”smecheri”, pe M5.1 de am cerut varful de gama in domeniu (sistem de semnalizare) si sa nu putem beneficia de potentialul lui la maximum proiectat? Luam rame complet automatizate si adios cuplaj mecanic si ajutor, altfel sunt ”cheltuieli neeconomicoase” (paguba), fițe de fată mare!