Anunţ transport cu depăşiri în perioada 04 - 13.04.2022

În perioada  04.04.2022 – 13.04.2022, se va efectua un transport cu depasiri de mase si dimensiuni pe traseul:

GIURGIU POD PTF-DN5-GIURGIU-ADUNATII COPACENI-DN5-JILAVA-DNCB-BRAGADIRU-A1-DN65B-DN65-CRAIOVA-DN56-MAGLAVIT-DN56A-SIMIAN-DN6-DROBETA-TURNU SEVERIN(CENTURA DROBETA-TURNU SEVERIN) -DN6-ORSOVA-DN6-CARANSEBES(VARIANTA DE OCOLIRE CARANSEBES)-DN6-LUGOJ (VARIANTA DE OCOLIRE LUGOJ)-A6-A1-DN6-REMETEA MARE-DN6-TIMISOARA.

Vehiculul transporta un tramvai.

Toate firmele cu o singura uzina fac lobby agresiv pentru gasirea unor chichite si integrarea lor in CS pentru a fi singurii care se incadreaza si a elimina producatorii seriosi ca Siemens sau vin cu pret de dumping si dupaia se judeca la nesfarsit prin tribunale.
Toate aceste cerinte la tramvaie si troleibuze de inspe zeci de km autonomie cu baterii, condensatori, baterii + condensatori sunt tampenii si tebuiesc reglementate cumva de UE. Ideea ca "daca pica curentul trebuie sa se poata retrage la depou" este o tampenie, daca exista sanse ca pica curentul atunci trebuie investit in sistemul de alimentare aducand mai multe protectii, alimentari multiple din surse independente si izolarea retelei in mai multe zone astfel incat un defect sa puna la pamant o zona cat mai mica.
De asemenea trebuie sa ne asiguram ca pierderile cauzate de lipsa de experienta sau cautarilor prea agresive ale unui pret mic ale acestor firme mici sa fie acoperite de contractele de garantie si de exploatare, iar apoi sa fie suportate chiar de aceste firme mici, si nu redirectionate spre bugetul local de clicile de lobby care se formeaza in jurul administratiilor locale.

Siemens la tramvaie nu se va baga cata vreme sunt intelesi cu Astra pentru tractiune, electronica si alte subansambluri specifice Avenio.

Câteva detalii despre testele pentru autonomie efectuate lui 1005:

Florin.B RATT wrote:
Daca tot vorbeam de baterii, pot sa va spun ca in cadrul procesului de receptie, se face si testul de autonomie, cu toate vagoanele ce vin. In cazul lui 1005, s-a plecat din depou cu bateria la 99% si dupa ce a parcurs 7 km, afisa o autonomie de 89%. Temperatura bateriilor era intre 17 si 21 grade, deci absolut nicio problema. Fiecare celula din cele 6 pachete este monitorizata independent si poate fi diagnosticata la fel. Fiecare pachet este sigilat de Bozankaya si chiar am vazut sigiliul inca intact, cu toate ca partea superioara a pachetului era distrusa.

Sursa: STPT Forum

RESTRICȚII DE TRAFIC PENTRU DESFĂȘURAREA UNUI TRANSPORT AGABARITIC

Data: 05 Aprilie 2022
Ora: 16:35
(...)
De asemenea, începând cu ora 22.00, se va desfășura un transport agabaritic pe ruta:PTF Giurgiu- DN5 - DNCB - A1 Pitești – DN65  Craiova- DN56  Maglavit - DN6 - Drobeta Turnu Severin – Caransebeș - Lugoj- A6-A1- Remetea Mare – DN6 –Timișoara.

1006 a ajuns pe 8 aprilie:

Hai să trecem la chestii serioase... Vineri 08.04.2022 la orele 22:35. a început ”descărcarea” celui de-al 6 (șase)-lea tramvai Bozankaya, pentru Timișoara !!

Sursa: Tramclub

Anunţ transport cu depăşiri în perioada 20 - 29.04.2022

În perioada  20.04.2022 – 29.04.2022, se va efectua un transport cu depasiri de mase si dimensiuni pe traseul:

GIURGIU POD PTF-DN5-GIURGIU-ADUNATII COPACENI-DN5-JILAVA-DNCB-BRAGADIRU-A1-DN65B-DN65-CRAIOVA-DN56-MAGLAVIT-DN56A-SIMIAN-DN6-DROBETA-TURNU SEVERIN(CENTURA DROBETA-TURNU SEVERIN) -DN6-ORSOVA-DN6-CARANSEBES(VARIANTA DE OCOLIRE CARANSEBES)-DN6-LUGOJ (VARIANTA DE OCOLIRE LUGOJ)-A6-A1-DN6-REMETEA MARE-DN6-TIMISOARA.

Vehiculul transporta un tramvai.

Se pare că Bozankaya a început să se miște cum trebuie, cu 2 tramvaie pe lună.

Om trai s-om vedea. Poate, incepand cu mai sa faca livrari bilunare, intrucat pana acum au cam zdranganit-o!

Dar,cele sosite,au inceput sa circule regulat?

Nu, din cele 6 nu (mai) circulă niciunul. Motivul înaintat de oficiali este lipsa dotărilor necesare pentru mentenanța eficientă (utilaj de repunere pe șine, hală modernā și altele).

De asemenea, tot astăzi, începând cu ora 22.00, se va desfășura un transport agabaritic pe ruta: PTF Giurgiu- DN5 - DNCB - A1 Pitești – DN65  Craiova- DN56  Maglavit - DN6 - Drobeta Turnu Severin – Caransebeș - Lugoj- A6-A1- Remetea Mare – DN6 –Timișoara.

Transportul este format dintr-un camion cu  greutatea de 89 tone, urmând să fie însoțit pe traseul precizat de echipaje ale poliției rutiere.

Sursa: Infotrafic

Pai si cand le vor pune pe traseu?dupa achizitia dotarilor necesare?

Nu s-a precizat nimic momentan. Cert este că dotările sunt abia la faza de întocmire a documentației. Dacă se insistă pe așteptarea implementării acestora, cam 1-2 ani de acum încolo nu va circula nicio Boza. Ceea ce ar fi aberant.