Plângerea Bozankaya a fost admisă, iar contestația turcilor va fi rejudecată pe 25 aprilie:

Ora estimata: 09:00
Complet: 8-Completul 2 recurs achiziţii publice
Tip solutie: Admite cererea
Solutia pe scurt: Admite plângerea. Desființează în parte decizia nr. 293 /C2/109,110 din 09.02.2022 emisă de CNSC numai în ceea ce privește soluția dată excepției lipsei de interes a contestatoarei BOZANKAYA OTOMOTIV MAKINA IMALAT ITHALAT VE IHRACAT A.Ş BOZANKAYA OTOMOTIV MAKINA IMALAT ITHALAT VE IHRACAT A.Ş, pe care o respinge ca neîntemeiată. Reține cauza spre judecare pe fond numai în ceea ce privește contestația formulată de BOZANKAYA OTOMOTIV MAKINA IMALAT ITHALAT VE IHRACAT A.Ş. , precum și cererea de intervenție formulată în raport de această contestație și fixează termen de judecată la data de 25.05.2022, ora 9,00, pentru care vor fi citate părțile. Defintitivă. Pronunțată prin punerea soluției la dispoziția părților, prin mijlocirea grefei instanței.
Document: Hotarâre    13.04.2022

E ultimul hop pana la finalul telenovelei? Daca e respinsa se poate in sfarsit semna cu Pesa? Si daca e acceptata, reanalizarea ofertelor?

Da pentru toate întrebările.

Esti sigur ca 25 aprilie? Acolo scrie 25 mai.

Da, 25 mai, greșeala mea.

Si uite asa mai trece o luna din viata noastra Avand in vedere de cand e licitatia asta si de cat de important e verdictul cred ca se puteau screme de 25 aprilie.

25 aprilie e zi liberă la nivel național, deci nu mișcă nimeni cu competență vreun deget atunci.
Sper doar să nu mai fie amânări ulterioare.

Oricum, deja licitația aceasta e cu un picior în groapă. E vital să termine prin mai cu rejudecările, deoarece pentru toate orașele termenul de livrare este de 17 luni pentru prima unitate, respectiv 22 de luni maximul acceptat pentru ultima. Deja producătorul ar trebui să facă un sacrificiu și să livreze mai repede tramvaiele. Dacă prelungim și după mai nebunia, e cam game over sau va fi foarte greu, deoarece fizic nu va mai fi timp pentru încadrarea în termenul de 31 decembrie 2023 pentru primirea fondurilor UE. După această dată, fiecare primărie va fi pe cont propriu și va trebui să plătească altcumva tramvaiele.

Daca ramane PESA castigatorul, ar trebui sa se miste chiar bine.

Depinde și de câte comenzi mai au în derulare. Pachetul este destul de consistent, 49 de tramvaie înseamnă ceva de lucru. La Iași și Craiova, de bine, de rău, au fost mai puține tramvaie. Aici, însă, vorbim de o cantitate triplă.

https://www.monitorulbt.ro/prima-pagina/ ... le-vrem/
https://stiri.botosani.ro/stiri/administ ... deo.html
Pana la urma, Botosani va fi obligat sa primeasca tramvaiele, chiar daca nu se modernizeaza linia de tramvai? Aceasta licitatie e facuta de Ministerul Dezvoltarii.
Botosani va ramane studiu de caz.    

Ministerul a precizat clar în răspunsurile înaintate asociației că la proiectul tramvaielor noi se poate renunța dacă se renunță simultan și la cel de infrastructură. Problema e că Botoșani deja s-a apucat să scoată linia de tramvai cu bani din acel proiect, deci nu s-a renunțat la el, implicit tramvaiele ar trebui să vină.

O stire de azi 21.04.2022
https://www.botosaneanul.ro/stirea-zile/ ... -de-ani/
Deci cele 9 tramvaie vor veni.

Poate daca vad tramvaiele noi or sa zica hopaaaa hai sa facem linia la loc ca n-arata rau.
PESA ar putea scoate tramvaiele in timp util cat timp nu mai are si alte comenzi maricele de care nu stim (sau nu stiu eu). Am inteles ca tramvaiele Craiovei incep sa vina anul asta nu? Daca respecta ritmul de livrare de la Iasi in 5 luni sunt toate. Le pot face pe cele 49 in 10 luni. Va fi probabil un efort dar merita. Sunt tramvaie bune.

PESA au promis ca vor livra toate cele 17 tramvaie ale Craiovei anul acesta. Pe langa ei, mai au comenzi pentru Sofia (25 de Swing), Wroclaw (24 de Twist) si recent la Talin (23 de Twist).