Nu stiu daca s-a discutat cumva si in alta parte dar eu nu am vazut.

Sunt curios pe de o parte acel sistem care e instalat pe Citaro Euro 4 (si parca si pe troleibuzele Citelis) ce stie sa faca - iar pe de alta parte sa discutam in functie de raspunsul la prima intrebare de ce nu se poate implementa pe mai multe mijloace de transport, inclusiv mai vechi - ce avantaje si dezavantaje ar fi.

Din cate am inteles camerele de supraveghere montate in autobuzele Mercedes Citaro pot inregistra aproximativ 72 de ore. Pe masura ce inregistreaza se sterg capturile din urma cu 72 de ore. In marea majoritate a cazurilor camerele sunt functionale, dar exista si unele exceptii. Cred ca ideea montarii de camere de supraveghere ar in toate vehiculele ar fi una benefica, dar ar implica costuri ridicate pe care regia nu si le permite. Adica noi ne chinuim sa adunam pentru vehicule: neoane, becuri de faza, anvelope, geamuri etc., de unde sa mai se gaseasca resurse si pentru camere video  .

Ar fi costuri prea mari pentru introducerea unor sisteme de supraveghere in toate mijloacele de transport si cred ca unele dintre ele ar ajunge la casat inainte sa se amortizeze investitia.

Hai sa vedem ce inseamna "costuri mari"?

Cat de mult pot insa astfel de sisteme sa ajute efectiv la reducerea drastica a vandalismului in mijloacele de transport in comun - si ce economie de timp si bani se face (ce altfel s-ar duce pe remedierea problemelor generate de acesti vandali), ca sa nu mai spun de sporul de comfort al calatorilor?

Teme de discutie... si ma intereseaza cifre cat de cat exacte, mai ales ca stiu cam cat ar trebui sa coste un astfel de sistem.

Vedeti si alte posibile utilizari suplimentare?

rails wrote:
Ar fi costuri prea mari pentru introducerea unor sisteme de supraveghere in toate mijloacele de transport si cred ca unele dintre ele ar ajunge la casat inainte sa se amortizeze investitia.

Nu in ultimul rand un sistem de acest gen nu s-ar casa odata cu mijlocul de transport, ci s-ar muta frumos pe cel care il va inlocui pe cel casat.

adn2377 wrote:

rails wrote:
Ar fi costuri prea mari pentru introducerea unor sisteme de supraveghere in toate mijloacele de transport si cred ca unele dintre ele ar ajunge la casat inainte sa se amortizeze investitia.

Nu in ultimul rand un sistem de acest gen nu s-ar casa odata cu mijlocul de transport, ci s-ar muta frumos pe cel care il va inlocui pe cel casat.

Da, dar daca pornim de la premiza ca sistemul de supraveghere ar fi montat pe toate mijloacele, inseamna ca inlocuitorul celui casat are deja acest sistem, iar daca este un mijloc de transport nou se poate foarte bine sa fie luat deja cu sistemul implementat din fabrica. Deci, un sistem de supraveghere pe bara - o investitie pierduta.

Oricum, nu o sa vedem asa ceva la RATB. Discutam despre cai verzi pe pereti.