Recent se lauda STBul ca a suplimentat linia 21 pentru imbunatatirea intervalelor de succedare. Am si avut o reactie rapida la momentul respectiv, doar pe pagina de Facebook a asociatiei, in care criticam solutia pentru ca este gresita (mai multe tramvaie blocate in trafic nu inseamna intervale mai mici), cu toate ca intentiile sunt evident bune. Astfel am decis sa venim cu cateva solutii care sa imbunatateasca traficul celor mai solicitate (si blocate in trafic) doua linii centrale din Bucuresti - 21 si 32. Gasiti atasata propunerea, si pe masura ce vom primi raspunsuri, le vom publica aici. Din motive 'logistice' am publicat acest mesaj inainte sa trimitem fizic propunerea, ceea ce se va intampla maine la ora 11:00, dar nu se va mai schimba nimic pana atunci.

Un prim raspuns - o redirectionare

Primăria Municipiului București, prin Direcția Transporturi a transmis Asociației "Metrou Ușor" răspunsul atașat. Salutăm receptivitatea autorităților în preluarea unor propuneri din partea Asociației, în special în ceea ce privește interzicerea traficului motorizat general, punctual, pe anumite porțiuni din Calea Moșilor (zona istorică).

Mai rămâne, într-adevăr, punerea în aplicare (în cât timp, prin ce mijloace, cum vor fi sancționați cei care nu respectă indicatoarele, gestionarea riveranilor, etc). De asemenea, suntem curioși daca taxiurile nu ar fi trebuit excluse interdicției.

Se pare ca Brigada de Politie Rutiera nu a avizat a doua propunere pentru Calea Mosilor si nici interzicerea virajului la stanga de pe Bd. George Cosbuc pe Str. Odoarei, din motive "foarte interesante"  
Insa, celelalte propuneri se afla in diverse stadii de avizare, ceea ce ne bucura.

Odată cu extinderea liniei 16 de tramvai la Piața Sf. Vineri, via. Calea Moșilor (veche) și Str. Sf. Vineri, Asociația Metrou Ușor salută decizia și a analizat primele zile de circulație, identificând două dintre probleme și propunând soluții pentru acestea instituțiilor abilitate. Vă invităm să citiți documentul atașat.

Nu doar a macazului de intrare in capatul de la Sf. Gheorghe ar trebui reactivat. Pe toata linia 21 macazele se schimba la ranga. Au disparut chiar si patinele de comanda.

Ai perfecta dreptate, incercam insa sa atingem aceasta problema nou-nouta si sa punem accent pe ea cat este calda. Sa nu uitam ca problema blocajelor pe tronsonul dintre Sf. Vineri si Cal. Mosilor era la ordinea zilei si in acele cateva luni in care terminalul Sf. Gheorghe a fost inchis.

Vorbesc strict in numele meu cand zic ca: daca le spunem sa le repare pe toate, va fi vazut drept un document de statistica. < Moartea unui om este o tragedie, moartea mai multora este statistica > spune o vorba odioasa celebra. Ar fi o cerere din categoria sa fie bine ca sa nu fie rau, asa cum au fost toate documentele in care am cerut modernizarea liniilor ramase. Da, este doar o simpla statistica, sunt de modernizat vreo 50km. Asa si? Doar nu ne permitem sa credem ca o sa-i faca cineva peste noapte. < Ah, 20 de macazuri automate defecte? N-avem fonduri. > Daca este doar unul, poate il fac... Din aproape in aproape, unul cate unul macar. Macaz cu macaz, tronson cu tronson, samd. Bucurestiul nu mai are strategii. Se lucreaza < pas cu pas >, deci ne adaptam si noi realitatii ...

Primul macaz ce va fi reactivat va fi cel de la Sf. Vineri , deja se faceau probe azi.

ByOnu wrote here:
< Ah, 20 de macazuri automate defecte? N-avem fonduri. > Daca este doar unul, poate il fac... Din aproape in aproape, unul cate unul macar. Macaz cu macaz, tronson cu tronson, samd. Bucurestiul nu mai are strategii. Se lucreaza < pas cu pas >, deci ne adaptam si noi realitatii ...

Impedica ceva actuala administratie in a accesa fonduri POR cumva (sau chiar si marele PNRR)?

ByOnu wrote here:
Primăria Municipiului București, prin Direcția Transporturi a transmis Asociației "Metrou Ușor" răspunsul atașat. Salutăm receptivitatea autorităților în preluarea unor propuneri din partea Asociației, în special în ceea ce privește interzicerea traficului motorizat general, punctual, pe anumite porțiuni din Calea Moșilor (zona istorică).

Începând de ieri, 17 noiembrie 2021, au intrat în vigoare următoarele 3 restricții pentru traficul motorizat individual (cu excepția motocicletelor) pe Calea Moșilor veche:

-Accesul interzis pe Calea Moșilor vechi între Strada Sfinților și Bulevardul Hristo Botev;
-Accesul interzis pe Calea Moșilor vechi între Strada Radu Calomfirescu și bulelevardul Hristo Botev;
-Accesul interzis pe Calea Moșilor între Strada Pictor Ștefan Luchian și Bulevardul Carol I.

Capturi de pe grupul de Facebook Infotrafic:

Update. Politia Locala Sector 2 ajuta la informarea si indrumarea soferilor, in teren.



_________

Probleme identificate de mine:

Indicatoarele sunt puse DOAR DUPA intersectiile respective, nu ai indicatoare inainte. Practic ajungi in fata unui indicator cu text mic si iti dai seama ca trebuie sa faci 180. Indicatorul de interzis este, evident, pozitionat corect dupa intersectie, dar cel de obligatie la stanga/dreapta TREBUIE SI INAINTE de intersectie, sa stii din timp ca ai obligatia asta si ce variante ai.

Cei care vin de pe str. Ion Florescu au acum un indicator de interzis la stanga pentru Calea Mosilor.

Extra: Taxiurile poate ar fi mers de asemenea favorizate. Sau?

Asociația Metrou Ușor wrote here:
Odată cu extinderea liniei 16 de tramvai la Piața Sf. Vineri, via. Calea Moșilor (veche) și Str. Sf. Vineri, Asociația Metrou Ușor salută decizia și a analizat primele zile de circulație, identificând două dintre probleme și propunând soluții pentru acestea instituțiilor abilitate. Vă invităm să citiți documentul atașat.

STB S.A. a dat curs propunerii Asociației Metrou Ușor, reactivând încă de acum câteva săptămâni macazul automat de separare dintre Calea Moșilor și Str. Cavafii Vechi, respectiv dintre liniile 16 și 21. Răspunsul STB S.A. nr.90994 din 16 martie 2022.