Tronsonul cu dale OR, de la Pasaj aviatiei pana la Stefan cel Mare sunt 4.4km, deci 8.800m de linei simpla, cum au calculat capsomanii de le-a rezultat ca "au mai ramas de inlocuit doar 800m de sina"? Adica daca 11 dale OR 10 sunt foarte proaste iar a 11-a este catastrofala, atunic le schimbam doar pe cele catastrofale si de aici rezulta 800m?

Au uitat să adauge un 0 ( zero ) în  coadă.

Primăria Capitalei încearcă deblocarea lucrărilor la terminalul liniei 5 din Băneasa

În ședința CGMB din data de 7 martie 2022, urmează să fie supus la vot proiectul de hotărâre prin care se declanșează procedurile de expropriere a imobilelor din zona terminalului de la Aeroport Băneasa, pentru finalizarea proiectului de reabilitare și modernizare a liniei de tramvai între Strada Alexandru Șerbănscu și Șoseaua București – Ploiești, lucrări de care depinde redeschiderea liniei 5 pe traseul normal, fără a fi nevoie de tramvaie bidirecționale pentru circulația între Piața Sfântul Gheorghe și Aeroport Băneasa. Lucrările au fost demarate cu procedurile de avizare încă din anul 2007, iar șantierul pe tronsonul aprobat a fost finalizat cu punerea în funcțiune a tramvaielor pe 20 iunie 2013.

Linia a fost suspendată în anul 2017, odată cu mutarea tramvaielor bidirecționale, în număr de doar 14 deținute de STB, pe linia modernizată în Pantelimon 55. Aici au fost necesare tramvaie bidirecționale din aceleași cauze, terminalul nu a fost finalizat la termen, iar lucrările au fost totuși finalizate în 2021, moment în care primăria capitalei anunța că linia 55 va putea întoarce și circula cu tramvaie normale din luna noiembrie 2021, dar nici în acest moment nu a fost redeschisă circulația tramvaielor, iar tramvaiele necesare liniei 5 nu sunt disponibile.

Menținerea liniei 5 închisă chiar și fără a circula cu tramvaiele bidirecționale cum s-a întâmplat de la redeschidere până în 2017 duce zona liniei din Băneasa într-un dezastru rutier și urbanistic, calea de rulare modernizată fiind utilizată pe post de parcare, stațiile modernizate au fost vandalizate, iar autobuzele liniei 605 sunt aglomerate și avansează greu în trafic la orele de vârf.

https://mobilitate.eu/primaria-capitalei ... baneasa/

Care statii modernizate ?!

Sau se aplica si aici conceptul de “cosmetizare”

Se refera la Aerogarii (singurele statii cu copertine), restul sunt doar insule, reconstruite toate in 2019.

Pana la urma s-a inteles ND cu PSD... au votat si cica retrocedeaza 2mp cu 4000 euro, urmand sa dea drumul din nou la linie, fara tramvaie bidirectionale.

E pe bune? Doar 2 mp erau de expropriat?

Anexa 1 si 2 la Hotararea CGMB din 7 martie 2022 - Exproprieri imobile pentru „Modernizare sistem rutier şi linii de tramvai” reabilitare unică Bulevardul Aerogării, între șos. București-Ploiești și str. Alexandru Șerbănescu - link

Incredibil ...asta ar merita sa fie dat la TV in prime time ...de ce nu merge tramvaiul de 5 ani ... de la 2 metri patrati si un gard

Probabil e aceeasi explicatie si daca ii intrebi de ce nu au reabilitat restul de linie (destula) pana in Stefan.

In 10(zece) ani si cu-n teledon erau stranse lovelele (gen ”dati un leu pentru Ateneu”), inclusiv pentru modernizarea caii de rulare! Sigur altul e hintul! Care? Nebanuite sunt caile Domnului!

Dar mai e mult pina departe, pentru ca bucla de intoarcere nu e inca gata.

Sincer, nu dau mari sanse revenirii tramvaiului anul asta.

Nici n-ai cum, ca bidirectionalele slefuiesc in continuare linia 55!

Mai există şanse sa revina linia 5?
A trecut vreo 4 ani de cand sta suspendata.
Am mers cu un autobuz al liniei 605 si era cam aglomerată