Topic: Discuții despre transportul local din București (partea I)
6215 posts, 1813335 views
📖 Pagination options
-
- orex
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
orex
@WAYNEN acord total cu punctul tau de vedere, fiind un utilizator al STB din DT! Sarcina maxima de a te scoate din cartier ramane pe ”umerii” neobositului 368, dar asta de la aleea Vlasiei incolo. Sunt tare curios, vor suplimenta parcul acestei linii in aceasta perioada?
@ByOnu Si care-i schisma in ceea ce sustine @WAYNEN?
Ce are una cu alta?
@WAYNEN acord total cu punctul tau de vedere, fiind un utilizator al STB din DT! Sarcina maxima de a te scoate din cartier ramane pe ”umerii” neobositului 368, dar asta de la aleea Vlasiei incolo. Sunt tare curios, vor suplimenta parcul acestei linii in aceasta perioada?
@ByOnu Si care-i schisma in ceea ce sustine @WAYNEN?
Ce are una cu alta?
-
- orex
-
Posted:
-
Re: Știri despre transportul local din București
orex
Am aceeasi nedumerire ca si @WAYNEN, expusa si dincolo!
Avand in vedere ca s-a eliberat terminalul V. Argesului de 173, si acum de inc-o linie de troleibuz (din 69 si 90, ramane 80), n-am inteles o iota de ce s-a ales ca si capat Ghencea pentru 680! Pe cine ajuta treaba asta, ca pe majoritatea taberenilor din ramura de sud exclus!
Sa nu omiti ca-s băştinaş, de peste IV decenii p-aci, si cunosc cum ma afecteaza direct o astfel de ”tulburare” a transportului in comun, chiar si temporara, mai cu seama ca-n ultimii ani s-au succedat o seama de modificari, unele binevenite (105, 232), altele fortate (de edificare a metroului) de a cam zapacit lumea de prin zona!
Am aceeasi nedumerire ca si @WAYNEN, expusa si dincolo!
Avand in vedere ca s-a eliberat terminalul V. Argesului de 173, si acum de inc-o linie de troleibuz (din 69 si 90, ramane 80), n-am inteles o iota de ce s-a ales ca si capat Ghencea pentru 680! Pe cine ajuta treaba asta, ca pe majoritatea taberenilor din ramura de sud exclus!
Sa nu omiti ca-s băştinaş, de peste IV decenii p-aci, si cunosc cum ma afecteaza direct o astfel de ”tulburare” a transportului in comun, chiar si temporara, mai cu seama ca-n ultimii ani s-au succedat o seama de modificari, unele binevenite (105, 232), altele fortate (de edificare a metroului) de a cam zapacit lumea de prin zona!
- barbuandrei
-
Posted:
-
Re: Știri despre transportul local din București
barbuandrei
Unde ai vazut ca va exista linia 680? La Valea Argesului vor exista 20 ture in linia 80, cu interval de succedare de 5-6 minute. In momentul de fata, cand pleca trenuletul 69+90+93 aveai interval de 5-6 minute?
Ca locuitor al zonei, pot confirma faptul ca mutarea lui 173, actualmente 232 a fost o decizie proasta, locuitorii de pe Valea Ialomitei avand 168 si metroul.
Unde ai vazut ca va exista linia 680? La Valea Argesului vor exista 20 ture in linia 80, cu interval de succedare de 5-6 minute. In momentul de fata, cand pleca trenuletul 69+90+93 aveai interval de 5-6 minute?
Ca locuitor al zonei, pot confirma faptul ca mutarea lui 173, actualmente 232 a fost o decizie proasta, locuitorii de pe Valea Ialomitei avand 168 si metroul.
- GPS
-
Posted:
-
Re: Știri despre transportul local din București
GPS
De ce a fost o decizie proastă? Și 168 și M5 duc spre ramura nordică.
De ce a fost o decizie proastă? Și 168 și M5 duc spre ramura nordică.
- barbuandrei
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
barbuandrei
Pentru ca 173 a intors la Argesului si putea ramane in forma actuala. Au mutat 35 ture pe Valea Ialomitei, dintre care 23 merg goale, 232 nefiind necesar pe Ialomitei. Pe langa asta, daca ne gandim si la soferi, nu au o toaleta civilizata, nu au magazin de unde sa isi procure o sticla de apa, lucruri care la Argesului exista.
Pentru ca 173 a intors la Argesului si putea ramane in forma actuala. Au mutat 35 ture pe Valea Ialomitei, dintre care 23 merg goale, 232 nefiind necesar pe Ialomitei. Pe langa asta, daca ne gandim si la soferi, nu au o toaleta civilizata, nu au magazin de unde sa isi procure o sticla de apa, lucruri care la Argesului exista.
- lykkelig.
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
lykkelig.
La Ialomiței exista un Kaufland dar trebuie sa te miști repede ca sa îți cumperi o sticla de apa .
Au aparut niște zvonuri in consiliu local cu modificarea unor linii stb .
Sursa Tramclub (FACEBOOK).
Sa nu ma acuzați pe mine pentru informati false.
Știți ce nu înțeleg 361 unirea cu 312 .
Acuma nu înțeleg pe aia cu complex comercial latin si 117 nu are capăt la Pucheni si la Comfort Urban .
Eu cred sincer că nu sunt bune modificarile .
Sper sa fie gluma de 1 Aprilie .
La Ialomiței exista un Kaufland dar trebuie sa te miști repede ca sa îți cumperi o sticla de apa .
Au aparut niște zvonuri in consiliu local cu modificarea unor linii stb .
Sursa Tramclub (FACEBOOK).
Sa nu ma acuzați pe mine pentru informati false.
Știți ce nu înțeleg 361 unirea cu 312 .
Acuma nu înțeleg pe aia cu complex comercial latin si 117 nu are capăt la Pucheni si la Comfort Urban .
Eu cred sincer că nu sunt bune modificarile .
Sper sa fie gluma de 1 Aprilie .
45EED934-B612-4759-85E2-DABB02BE3EC5.jpeg (649.42 KB; downloaded 3624 times)
-
- LucaTB
-
Posted:
-
-
- cris_m
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
cris_m
Zvonuri de garaj... mai discerneti si voi informatiile cu care va confruntati...
Zvonuri de garaj... mai discerneti si voi informatiile cu care va confruntati...
- lykkelig.
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
lykkelig.
Acuma așteptăm 1 aprilie dacă vor fi adevărate zvonurile .
Acuma așteptăm 1 aprilie dacă vor fi adevărate zvonurile .
-
- LucaTB
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
LucaTB
1 aprilie, ziua farselor, păcălelilor și glumelor...
Chiar credeți aceste zvonuri? Haideți să nu ne lăsăm păcăliți de ele.
1 aprilie, ziua farselor, păcălelilor și glumelor...

Chiar credeți aceste zvonuri? Haideți să nu ne lăsăm păcăliți de ele.
- barbuandrei
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
barbuandrei
Nu ai cum sa pleci in Kaufland. In primul rand, timpul pentru parcurgerea distantei + durata pe care o petreci in Kaufland, ai avea nevoie de 20-30 minute. In al doilea rand, este interzisa prin regulament parasirea autobuzului la capat de linie.
Nu ai cum sa pleci in Kaufland. In primul rand, timpul pentru parcurgerea distantei + durata pe care o petreci in Kaufland, ai avea nevoie de 20-30 minute. In al doilea rand, este interzisa prin regulament parasirea autobuzului la capat de linie.
- WAYNEN
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
WAYNEN
Cel mai bine ar fi dacă s-ar comasa 381 cu 361 și să circule în ambele sensuri pe Brătianu-Magheru-Lascăr Catargiu.Linia 300 s-ar reînființa și ar circula între ,,Dridu" și ,,Piața Unirii".
Liniile 312 și 313 ar trebui modificate în ambele sensuri de la intersecția Calea Văcărești/Bulevardul Tineretului pe Calea Văcărești-Pod Timpuri Noi-Bulevardul Mircea Vodă-Bulevardul Corneliu Coposu până la ,,Piața Unirii" iar în Berceni ar trebui inversate capetele între ele.
Linia 139 și 220 pot fi comasate,dar șoferii vor trebui să staționeze la ,,Piața Leul".
Linia 117 ar trebui să rămână așa.Traseul este foarte bun și util pentru locuitorii cartierelor Rahova,Sălaj și Confort Urban.
Întrebarea este următoare:Cum se poate comasa liniile 141 și 227?Știu că linia 227 a fost creată special pentru locuitorii din zona Pucheni/Teiuș și scopul acestei linii e să-i ducă pe aceștia până la liniile 32,139,220 și 226.Într-adevăr,traseul lui e cam ciudat,mai ales că face un fel de ,,n" în zona respectivă.Eu aș muta această linie numai pe Pucheni(numai dacă se scot gardurile de la intersecția cu Șoseaua Alexandriei) și aș duce-o către centru.Iar linia 141 aș duce-o la ,,Depoul Alexandria" pe un traseu comun cu 139 și cu 226.
Cel mai bine ar fi dacă s-ar comasa 381 cu 361 și să circule în ambele sensuri pe Brătianu-Magheru-Lascăr Catargiu.Linia 300 s-ar reînființa și ar circula între ,,Dridu" și ,,Piața Unirii".
Liniile 312 și 313 ar trebui modificate în ambele sensuri de la intersecția Calea Văcărești/Bulevardul Tineretului pe Calea Văcărești-Pod Timpuri Noi-Bulevardul Mircea Vodă-Bulevardul Corneliu Coposu până la ,,Piața Unirii" iar în Berceni ar trebui inversate capetele între ele.
Linia 139 și 220 pot fi comasate,dar șoferii vor trebui să staționeze la ,,Piața Leul".
Linia 117 ar trebui să rămână așa.Traseul este foarte bun și util pentru locuitorii cartierelor Rahova,Sălaj și Confort Urban.
Întrebarea este următoare:Cum se poate comasa liniile 141 și 227?Știu că linia 227 a fost creată special pentru locuitorii din zona Pucheni/Teiuș și scopul acestei linii e să-i ducă pe aceștia până la liniile 32,139,220 și 226.Într-adevăr,traseul lui e cam ciudat,mai ales că face un fel de ,,n" în zona respectivă.Eu aș muta această linie numai pe Pucheni(numai dacă se scot gardurile de la intersecția cu Șoseaua Alexandriei) și aș duce-o către centru.Iar linia 141 aș duce-o la ,,Depoul Alexandria" pe un traseu comun cu 139 și cu 226.
-
- Axel
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
Axel
Multe linii mai sunt duse la Arcade..... 313 a fost prelungit la PGB special pentru noul cartier aparut in zona.....
Multe linii mai sunt duse la Arcade..... 313 a fost prelungit la PGB special pentru noul cartier aparut in zona.....
- Bogdan Ciorascu
-
Posted:
-
Re: Discuții despre transportul local din București
Bogdan Ciorascu
Cred ca 10 ture din linia 80 vor fi permanent ambuteiate la Antiaeriana x 13 x Ghencea...din pacate!
Cred ca 10 ture din linia 80 vor fi permanent ambuteiate la Antiaeriana x 13 x Ghencea...din pacate!
📖 Pagination options
Home page
•
Parent forum:
Traseele de transport public și evoluția mobilității în Bucuresti și Ilfov
•
Choose destination