Ca fapt-divers, la o școală din Roman există donat de către MAI (din câte știu) un Roman 111 alb cu fustă albastră elevilor.

Bani aruncati la cosul de gunoi. Mai bine cumparau cate unul nou ca tot atat cheltuiau.

Nu era mai simplu sa comande direct la Szeged ?

La Szeged au fost modernizate doar 6 Citaro-uri.

Exista vreo imagine cu stadiul in care se afla prototipul ?

Ultima dată când l-am văzut pe 4142 (asta în vara anului trecut) era aproape nemodificat...

Nu cred ca mai e viabil acest proiect din moment ce este in plan achizitia a 300 de troleibuze noi.

De acord cu tine. 4142, singurul Citaro la URAC pentru aceasta conversie, nu e gata. Oricum, nu poti schimba electronica din Germania cu cea romaneasca.
Intrebarea mea este: in ce mileniu vor veni cele 300 troleibuze?

micutzu wrote here:
Nu cred ca mai e viabil acest proiect din moment ce este in plan achizitia a 300 de troleibuze noi.

400 defapt. 100 IMC de 12 metri ramase mostenire de la Firea, 200 IMC articulate pe noul POR axa 4 si 100 IMC de 12 metri prin PNRR.

@Tatra T4R la URAC? nu-i la Ciclop SA (undeva în apropriere de CFR Progresul)?

Cel de la Ciclop e cel electric.

Eu am inteles de URAC, ca tot acolo se face RK si pentru troleibuzele Ikarus 415T.

punmeister wrote here:

micutzu wrote here:
Nu cred ca mai e viabil acest proiect din moment ce este in plan achizitia a 300 de troleibuze noi.

400 defapt. 100 IMC de 12 metri ramase mostenire de la Firea, 200 IMC articulate pe noul POR axa 4 si 100 IMC de 12 metri prin PNRR.

400?! De ce? Acum sunt folosite sub 200. Se mareste reteaua de troleibuz?

Să fie. Unele vor fi folosite doar pentru piese când ies din garanție...

Oameni buni, voi mai citiți pe forum alte topicuri? Poate vedeți și voi pe acolo ce planuri de extindere a rețelei există, câte troleibuze sunt cu adevărat necesare etc. Aveți funcție de căutare, folosiți-o cu încredere.