Si 5352 era tractat ieri spre Vatra Luminoasa, nu stiu in ce linie circulase.

In urma cu 12 ore masina 5343 astepta tractarea, la intersectia C. Noica-Plevnei (era pe sensul spre gara )...

5397 va lipsi o perioadă pentru înlocuirea unui geam spart.

A revenit repede pentru că au avut geam în magazie.  

,,Mentenanță"...în 5391...
Pozele sunt făcute de mine.

Execrabil. Trebuia continuat procesul vopsirii scaunelor si al igienizarii interioarelor.

Cum sa nu deteste calatorii troleibuzele cand sunt probabil printre cele mai mizere mijloace de transport din flota.

Si eu am fost uimit. Si ma intreb: nu le este rusine celor de la STB pentru troleibuzele care arata cum arata, adica lovite de bombe? In afara de 5127, 5399, 5335 si 5400, toate celelalte au probleme, fie cu rugina, fie cu scaunele ,,personalizate".
Va dau un exemplu: in Paris, RATP schimba toate piesele uzate din Irisbus si Agora.
Si noi avem Irisbus, culmea, PSO1T1, si ne batem joc de ele.
Si noi, bucurestenii, dam 3 lei pe fiecare calatorie ca sa ,,beneficiem" de aceste conditii? In 2022?
Daca as fi directorul STB, mi-ar fi rusine si as retrage imediat aceste troleibuze pentru reparatii.
Si mai avem o problema: soferii care pun toate dungile de scotch, stickere sau mai stiu eu ce pe troleibuzele noastre.
Stiti ce am vazut pe luneta lui 5297? Am crezut ca nu vad eu bine, ca am ceva... nu, nu! Au pus un sticker cu ,,baby on board"!
Am sa fac o petitie catre TPBI si STB pentru ca nu accept asa ceva.

În completarea primului mesaj, iată fotografiile mele, din 5297...

UAAAAAAAAAAU, au pus un sticker amărât cu baby on board, îți dai seama ce crimă au făcut?????

Cred ca arata rugina  / sudura / ce o fi aia de langa el.

RATP e Paris... STB e București, acolo nu-i cel mai probabil domnul Criț director, domnul Nicușor primar și cetățenii problemă. Curățenia ține în principiu de personalul STB de la spălătorie (care defapt, mi se pare că angajații respectivi nu sunt angajați ai STB, PMB având defapt un contract cu o firmă privată, dar chiar și așa patronul firmei trebuie să se asigure că angajații lui își fac treaba), dar nici nu se simte prezența lor (scrisurile alea nu sunt de ieri sau de azi), ce ține de julituri, rupturi și vopsea sărită de pe bări de la uzură e treaba altor angajați (mecanici, vopsitori etc), care la fel nu-și fac treaba și sincer mănâncă banii statului degeaba, o fi prioritate de rezolvat partea mecanică a mașinii dar în interior nu se ocupă chiar nimeni de ce e devastat? Da, normal că călătorii sunt problema principală că ei dau start acestor nereguli că nu cred că șoferii sau alți angajați ai STB desenează, lipesc gume mestecate, rup scaunele și tot așa, din păcate făptașii nu sunt prinși că probabil și eventualii polițiști prezenți în mijlocul de transport dar îmbrăcați în civili nu-i interesează.

Cât despre șoferii care ”personalizează” (cam de orice fel) mașinile pe care lucrează, sincer, nu mai sunt demult de acord. Dacă pe vremuri ne uitam la DAC-ul 1888 sau 2107 cu maxim interes, astăzi nu-i același lucru și pe Citaro cum era cel puțin 4408 spre exemplu. Sincer, ”baby on board” poate să fie și adevărat, dar deja mi se pare că sărim și unii dintre noi calul...

Suntem în 2022. Luna martie.
În acest an, ar fi trebuit să avem acele 100 troleibuze noi! Am avut 300 în 2010 (Ikarus + Irisbus). Cred că v-am mai spus că la Berceni mai sunt doar 40. La Bujoreni sunt 7, dacă nu mă înșel, și la Bucureștii Noi nu cred că sunt mai mult de 50. Avem 100 Irisbus-uri, dar unul e distrus complet, și mai sunt câteva, defecte.
Avem 40 + 7 + 45 + 80 (poate sunt mai multe, sau mai puține) = 172 troleibuze.
Acum avem mai puține trasee, din care 3 sunt inutile.
Nimeni nu face nimic, și degeaba ne plângem noi de condiții. Dacă se continuă așa, o să ajungem în situația celor de la Piatra Neamț?

oc7avian wrote here:
5353 circula astăzi pe linia 61, cu ușa din spate defectă. Afișul scris de mână a fost lipit fix peste niște graffiti..

Si azi circula cu usa 3 defecta/blocata, pe linia 69 !

Azi au picat 5324 (61) și 5343 (80).