Subscriu la intersecţia Pantelimon cu Morarilor. Şi eu păţesc la fel.

Acolo avem o problema pentru ca atunci cand a fost reconfigurata intersectia semafoarele aveau faza separata de stanga din toate directiile. Totul a fost un dezastru, Sos. Fundeni blocandu-se pana la Colentina.

Info preluata de pe FB: Info Trafic Bucuresti-Ilfov
"Din cauza unei șicanari în trafic între un taxi si un autobuz de pe linia 143 , șoferul de taxi pus pe scandal a blocat autobuzul s-a luat la ceartă cu șoferul de pe autobuz iar în urma altercației șoferul de taxi l-ar fi injunghiat pe conducătorul autobuzului.În apărarea celui înjunghiat ar fi sărit chiar călătorii care au apelat și  serviciile de urgență."
Din pacate mai multe detalii sau poze nu exista. Autobuzul implicat este un Otokar dar pe Info STB pe aplicatie sau varianta desktop a mobilului nu vad nr de parc

De regulă taximetristul e ăla scandalagiu (cum de altfel și aici), cine știe și ce ființă umană... Mulți dintre ei au un tupeu incredibil de a tăia fața oricărei mașini prin București (și nu numai), de a opri în stațiile STB incomodând astfel circulația autobuzelor/troleibuzelor, și de a fi puși pe scandal și chiar și ripostări fizice (în unele cazuri și cu arme albe) dacă cineva le spune verde-n față ceva. Asta trebuie să înceteze să se mai întâmple, cred că în nici-o capitală europeană nu se mai întâmplă așa ceva demult. La noi de câteva zile au intrat niște reguli noi pentru astfel de indivizi care te lasă pieton o perioadă bună, însă mă tem că nu e de ajuns. Mulți se pun cu bieții șoferi de pe autobuze că sunt mai ușor de intimidat, că cu cei cu jeepanele scumpe n-o să vedeți prea des. Acum e bun de băgat la bulău, de lăsat o familie (dacă are) fără pâine că era el disperat (altfel nu poți spune) probabil să-și ducă clientul fix unde se hotărâse acesta, iar șoferul autobuzului să rămână cu teama de a mai profesa și întâi de toate, să-și poată vindeca rănile aduse în loc să-și fi terminat ziua cum trebuie.

Din păcate traficul bucureștean este periculos, și în special în marile orașe. În primul rând... la români nu există legi serioase care să-i pună cu botul pe labe pe astfel de indivizi care nu-și văd de treabă. Dacă se ignora era mai bine, atât cel de pe taxi cât și cel de pe autobuz, dar momentul de furie îl costă scump pe taximetrist. Cel de pe autobuz n-o mai fi putut nici el și n-a avut cum să nu-i zică vreo câteva taximetristului, dacă era să producă și un accident din cauza lui. Naiba, sunt într-un fel sau altul colegi, tot transport persoane sunt, când erau uniți nu cred că mai făceau așa ceva. Respecți și pe taximetrist (dacă merită), că are și el clienții lui, dar și pe cel de pe autobuz că are poate zeci de călători și o frână pentru unul nu merită să rănești 50 de oameni. Pâinea nu ți-o câștigi cinstit așa... Azi mulți au camere pe bord și pe baza acestora se pot duce și la poliție, așa că mai bine o pâine dar bună decât 3 și nu mai apuci să mănânci niciuna.

Asta e unul din efectele traficului nenorocit din Bucuresti: ajungi cu nervii tandari, la un moment dat se umple paharul si rabufnesti in felul asta, aparent exagerat si nejustificat.

Eu ma intrebam cum or rezista soferii RATB sau taximetristii, ca eu as claca mult mai repede. Poate si din motivul asta mi-am ales alta meserie

Ăsta e de fapt efectul traficului centrat pe mașini din București, statul în trafic ca și șofer îți mănâncă ani din viață din cauza stresului. Prefer să fac 10 minute în plus cu transportul în comun sau cu bicicleta pe trotuare decât să mai merg zilnic cu mașina prin trafic.

Șoferii de autobuze (fie că vorbim de STB sau STV, dar mai ales), chiar și taximetriștii sau oricare alții care stau la volan și 12 ore, din păcate sunt obișnuit (sau din fericire, că nu mulți se obișnuiesc cu ambuteiajele și nervii dintr-un oraș paralizat la orele de vârf, și paralizat ca paralizat, dar sunt puțini care respectă regulile de circulație pe deplin). Unii sunt încă angajați vechi care pe românește, așa au apucat și așa s-au obișnuit, inclusiv cu tot felul de călători, dar cu toate astea o parte din ei tot ajung să-și bage dosarul mai repede de pensie sau doamne ferește, nici nu mai apucă pensia. Din păcate nici nu prea au unde să se ducă, că la o parte din ei totul se limitează la București maxim Ilfov, și așa să nu ai nici măcar o cunoștință e greu să începi de la o vârstă viața într-un loc în care nu ai mai călcat. Te mai gândești și la salariu și la mai multe... Să vii spre exemplu la Buzău, ai un avantaj (traficul mai lejer, viața mai simplă) și 3-4 dezavantaje (salariu mai mic, loc nesigur de muncă, împarți bordul cu toți din autobuz, nu există o organizare serioasă, ajung să te cheme și de 2 ori pe zi la servici, azi ești ultimul tur pe schimbul 2 și mâine ești primul pe 1, și asta doar din cauza a câțiva oameni care ar trebui de urgență să părăsească pe cea mai apropiată poartă intreprinderea, fiindcă publicul și angajații lor depind de pixurile lor stricate). Revenind, după pensie, cam jumătate din foștii angajați  pleacă prin țară (unii își vând și apartamentele) să-și petreacă ultimii ani în liniște și cât mai natural posibil. Dar e greu și până te vezi cu prima pensie luată...

De condus, e greu pentru oricine, în special când mașina care-i în mâinile tale e mare și nu ești doar tu în ea. Nu e tocmai ușor să gândești pentru tot ce mișcă în jurul tău, în eventuala cauză în care șoferul de lângă tine e cu ochii-n telefon sau pietonul e venit de la bodegă, și trecerea o vede prin altă parte decât o văd șoferii. Distanța nu se prea păstrează, semafoarele se forțează, undeva cineva a luat gura de canal și nu a semnalizat lipsa ei și multe altele. E greu să-și și placă, dar nu foarte imposibil dacă pentru tine înjurăturile aduse de unii degeaba le poți ignora pur și simplu.

Pentru că testul psihologic pentru şoferi ( amatori sau profesionişti ) e un  bluff la ora actuală.

Meseria de șofer e foarte căutată (în special ca profesionist) și mulți încearcă să mai scoată din ”piedici”, să le zic așa, că dacă nu corespund prea mulți iar totul s-ar face pe bune, de mâine STB ar rămâne probabil fără jumătate din șoferi (mă tem defapt că mai mult).

Bravo colega ! Şi atunci de fapt ce susţii ? Eu supralicitez, să nu se mai dea psihologicul deloc. Şi aşa e de pomană !

Ia sa se angajeze toți nărăvașii aia la UBER, BOLT, CLEVER etc. sa vezi cum se cizelează instant, volens nolens. Daca nu, stau pe trotuar!

andrei11 wrote here:
Bravo colega ! Şi atunci de fapt ce susţii ? Eu supralicitez, să nu se mai dea psihologicul deloc. Şi aşa e de pomană !

Am zis că susțin? nu susțin să mai treacă viza medicală ca gâsca prin apă cei peste 70-75 ani, deoarece cei mai mulți sunt praf dpdv al reflexelor. Foarte puțini mai conduc cum trebuie la vârsta aia. Doctorii pentru o atenție riscă vreo tragedie, eventual și libertatea (poate dă Dumnezeu să fie chiar ei loviți nevinovați de cei care le-au dat viza și la 85 ani). Eu m-am referit la alte aspecte, că testul ăla e praf în ochi, mă refer spre exemplu de la simplul fapt al greutății care ar trebui să-l aibă un om (în funcție de înălțime și vârstă), al tensiunii fiecăruia și chiar și al celor diabetici mai ales dependenți de insulină, că dacă s-ar face totul la linie de mâine ar fi trafic ca-n weekendurile lui Ceaușeșcu. Că ăla e prea gras cu 10 kile, ăla nu știu cât i-a ieșit insulina, da normal că ești presupus unui infarct dar cred că peste 70% din angajați au tot felul de riscuri, ca să fie scoși la pensie pe caz de boală trebuie mai mult de atât (că astea's legile) și cine vine în locul lor de mâine? că sunt și destui care pleacă din țară, doar la Buzău în ultimul timp au plecat vreo 10 șoferi (și e cam mult în cazul ăsta) și trag de actualii că alții nu vin, dacă ar trebui și cei care mai sunt angajați să corespundă medical pe deplin de mâine s-ar desființa societatea ca și maxi-taxi.

ADK wrote here:
...sunt praf dpdv al reflexiilor.

Săracii bătrâni, dacă nu și-au mai șters oglinzile.

Daca STB nu face publice înregistrările greseste.
Ca banuiesc ca le au de pe autobuz.