Daca imi permiti cateva "amendamente":
- la Auchan Titan si asa este o zona aglomerata, inghesuita, iar autobuzele ar trebui sa intoarca chiar in parcarea hipermarket-ului, iar acest lucru, este stiut si de la Cora Pantelimon, deranjeaza intr-o oarecare masura patronul magazinului. Plus ca ce te faci cand magazinul se inchide la ora 22 si tu ai curse care trebuie sa iti plece la 23.15-23.30 sa zicem, in cazul retragerilor... Nu ar fi o solutie viabila. Iar ducerea lui 253 si 330 la Faur Poarta 4 iar nu ar fi o solutie prea fericita deoarece este un capat relativ aglomerat (tramvaie + 311).
- Pe 330 l-as desfiinta pentru ca dubleaza 95% din traseu pe 335.
- In legatura cu 323 nu ma pronunt, ar fi un traseu ideal, dar ambuteiajele dupa cum ai spus si tu, nu vor lipsi, si ar fi si un traseu destul de lung...
Iar de infiintat 111 Granitul SA - Piata Operei (capat linii 104,124,236) ar fi o idee buna... dar visez frumos... tu nu stii ce conducere are RATB-ul acum.... pentru eficientizarea regiei e mai bine sa reducem parcul dar sa lasam aceleasi linii inutile sau aceleasi dubluri pe 90-95% din traseu... Halal...

autob368 wrote:
Daca imi permiti cateva "amendamente":
- la Auchan Titan si asa este o zona aglomerata, inghesuita, iar autobuzele ar trebui sa intoarca chiar in parcarea hipermarket-ului, iar acest lucru, este stiut si de la Cora Pantelimon, deranjeaza intr-o oarecare masura patronul magazinului. Plus ca ce te faci cand magazinul se inchide la ora 22 si tu ai curse care trebuie sa iti plece la 23.15-23.30 sa zicem, in cazul retragerilor... Nu ar fi o solutie viabila. Iar ducerea lui 253 si 330 la Faur Poarta 4 iar nu ar fi o solutie prea fericita deoarece este un capat relativ aglomerat (tramvaie + 311).
- Pe 330 l-as desfiinta pentru ca dubleaza 95% din traseu pe 335.
- In legatura cu 323 nu ma pronunt, ar fi un traseu ideal, dar ambuteiajele dupa cum ai spus si tu, nu vor lipsi, si ar fi si un traseu destul de lung...
Iar de infiintat 111 Granitul SA - Piata Operei (capat linii 104,124,236) ar fi o idee buna... dar visez frumos... tu nu stii ce conducere are RATB-ul acum.... pentru eficientizarea regiei e mai bine sa reducem parcul dar sa lasam aceleasi linii inutile sau aceleasi dubluri pe 90-95% din traseu... Halal...

Sa deranjeze patronii oare ? Nu cumva o linie RATB aduce mai multi clienti la magazin ? Doar o parere...
Am mai scris, 330 ar putea fi facut util prin mutarea capatului la Faur. Tramvaie ? E numai 23 saracul pe acolo, cu intervale de succedare de >20 minute. Situatia e in linii mari ca la Zetarilor, unde intorc 3 linii de tramvai si 3 de autobuz...spatiu este. 330 modificat ar urma sa mearga prin 1 Decembrie - Basarabia - Morarilor - Pantelimon si sa se intalneasca cu 335 la Delfinului (intre Faur si Basarabia il ai doar pe 40, care nu vine asa des). Pe Iancului si Mihai Bravu - Stefan sa mearga in tandem, dupa care putem sa-l ducem prin Barbu Vacarescu (ori Floreasca) - Mircea Eliade - Aviatorilor - Arcul de Triumf - Piata Presei. Asta ca sa nu il mai dubleze pe 335. Si crede-ma, se gasesc calatori pe traseul propus de mine.

323 - ati atins amandoi un punct sensibil. De cand visez sa-l vad la Sfanta Vineri...Oare cu 4 autobuze luate din 139 s-ar putea face prelungirea ?
323 e deocamdata pentru o parte din Giurgiului ultima sansa sa eviti mersul pe jos pana acasa daca te prinde ora 23:15 la Eroii Revolutiei. Ultimul tramvai care mai trece catre Giurgiului e un 25 pe care cu noroc il mai prinzi in jur de 23:00. Iar 7 - de toata jena. Ultimul pleaca de la Unirii in jur de 22:30. Nu se grabesc si ei putin cu redeschiderea depoului Giurgiu ?

Apropo de discutiile de mai sus cu privire la modificarea traseelor de autobuz care intorc la Barajul Dunarii, s-a spus ca acel capat se desfiinteaza, iar reteaua de troleibuz va fi prelungita la Faur Poarta 4. Deci e de presupus ca si autobuzele se vor prelungi, fie la Auchan, fie la Faur.

In legatura cu dublarea 330/335, ce ar fi ca una din aceste linii sa fie modificata de la Posta Titan in continuare pe Rebreanu - Campia Libertatii - Basarabia - Muncii - Mihai Bravu - Iancului, de unde ar circula mai departe in tandem cu cealalta care si-ar pastra traseul curent? Pe acest principiu au circulat pana prin '94 sau '95 liniile 333 si 334, care au precedat traseele 330 si 335 actuale. in acest mod, ar exist un autobuz care sa circule si pe Sos. Campia Libertatii intre Baba Novac si Basarabia, zona care nu e deservita in prezent de nici un mijloc de transport. Pareri?

DE  ACORD    Eu stau la P. Iancului si am treaba cu 333 / 334 sau la Delfinului / Posta Titan sau la Aero Baneasa, asa ca nu ma afecteaza  

Dominatrix wrote:
In legatura cu dublarea 330/335, ce ar fi ca una din aceste linii sa fie modificata de la Posta Titan in continuare pe Rebreanu - Campia Libertatii - Basarabia - Muncii - Mihai Bravu - Iancului, de unde ar circula mai departe in tandem cu cealalta care si-ar pastra traseul curent?

Este o propunere buna, sunt de acord cu ea.
Asta ar fi o ultima incercare inainte de a se desfiinta, pentru ca in prezent chiar ca dubleaza 335. In aceasta situatie cu jumatate din vehicule as suplimenta linia 335.

Campia Libertatii e un bottleneck, cu masini parcate pe ambele parti, uneori pe doua randuri si multi soferi care vireaza stanga ba pe Sapte Drumuri, ba pe Gh. Petrascu ca sa iasa in Mihai Bravu evitand Baba Novac. Deci o linie de autobuz pe acolo ar pune capac.

 323 si 312 ar trebui sa mearga pe Mircea Voda. Geometria actuala a iesirii Bd. Mircea Voda in Splaiul Unirii face virajul la stanga foarte greu, in conditiile unui flux mare de pe Nerva Traian - iar un al doilea semafor spre Mircea Voda, la 50 de metri dupa cel de la Splai - nu e o idee grozava. Cred ca aici se va pune de un hobanat, pe directia Mircea Voda - Vacaresti+Sincai. Sperantele realizarii unei esplanade prin betonarea Dambovitei intre Timpuri Noi si Izvor sunt din pacate extrem de mici. In fata bibliotecii nationale trebuie doar sa ramana http://www.gdd.ro/a-sarit-cu-pianul-in-dambovita.html si loc de rupt gatul cu pianul, parapanta sau ce-o mai gasi fiecare.

linia 69 wrote:
Asta ar fi o ultima incercare inainte de a se desfiinta, pentru ca in prezent chiar ca dubleaza 335. In aceasta situatie cu jumatate din vehicule as suplimenta linia 335.

330 si 335 nu se dubleaza de loc. Istoria acestor 2 linii este urmatoarea. : S-a observat ca nu tot ce este in autobuz are treaba dupa PPL spra Baneasa, asa incat baietii ce s-au gandit ? O parte din autobuze sa le intoarca la PPL. Asta e toata filozofia, 330 este de fapt un 335 care intoarca la PPL si nu la mol in Baneasa - bine, pe vremea aceea intoracea la aero Baneasa. Ori nu puteau sa denumeaca ambele linii 330 , atentie ca intoarca la PPL sau la aero Baneasa si atunci au denumit-o 335.

Dominatrix wrote:
In legatura cu dublarea 330/335, ce ar fi ca una din aceste linii sa fie modificata de la Posta Titan in continuare pe Rebreanu - Campia Libertatii - Basarabia - Muncii - Mihai Bravu - Iancului, de unde ar circula mai departe in tandem cu cealalta care si-ar pastra traseul curent? Pe acest principiu au circulat pana prin '94 sau '95 liniile 333 si 334, care au precedat traseele 330 si 335 actuale. in acest mod, ar exist un autobuz care sa circule si pe Sos. Campia Libertatii intre Baba Novac si Basarabia, zona care nu e deservita in prezent de nici un mijloc de transport. Pareri?

E OK si asa, insa tot se cere inca o linie pe 1 Decembrie intre Faur si Basarabia. Iar aceasta linie poate sa fie 253, asa cum a mai circulat odinioara acum niste ani. Intre Posta Titan si Basarabia il dubleaza pe 102 degeaba...
A, si din motive pur "sentimentale" indicativele 330 si 335 as vrea sa fie schimbate in 333 si 334

Later edit @andrei11 : Daca tot ai 2 linii care taie orasul de la nord la sud-est, e bine sa le faci traseele cat mai eficiente cu putinta. Daca tot LE AI in comun pe 75% din traseu, de ce sa nu faci tot posibilul ca pe itinerariu sa deserveasca cat mai multe zone cu putinta ?

Dar 335 nu intorcea initial la PPL? 330 nu este de fapt vechiul 335, reintrodus dupa prelungirea lui 335 la Baneasa?

@Tom: Ai dreptate.

alch3mist wrote:
E OK si asa, insa tot se cere inca o linie pe 1 Decembrie intre Faur si Basarabia. Iar aceasta linie poate sa fie 253, asa cum a mai circulat odinioara acum niste ani. Intre Posta Titan si Basarabia il dubleaza pe 102 degeaba...

Ce cine cum??? Sa fim seriosi. Uita-te cata lume merge cu 253-ul pana la parc la Titan ca sa ia 101,102 sau pana la Posta ca sa ia 311,19,23.Si in plus cum se dubleaza ca 102 o ia pe Basarabia->Nicolae Grigorescu si 253 o ia pe Lucretiu Patrascanu.

Dominatrix spusese sa-l ducem pe 330 prin Liviu Rebreanu - Campia Libertatii - Basarabia si Mihai Bravu ca sa deserveasca o zona fara transport, in loc sa-l ducem prin 1 Decembrie 1918 - Basarabia - Morarilor - Pantelimon. Iar eu zic ca ar fi utila o a doua linie prin 1 Decembrie, ca e doar 40 deocamdata, si el saracul destul de rarefiat. Alta in afara de 253 nu imi vine in minte. Sau "sa facem o aroganta" si sa-l ducem pe 101 sau 311 pana la Republica si sa le nenorocim intervalul de succedare  
Iar pe sensul celalalt de Lucretiu Patrascanu il aducem pe 102 si aia e  

Pai sa stiti ca ar fi ceva ca 330 sa o ia pe 1 decembrie iar 335 pe traseul de acum.

Corect, si in curand vom mai avea DOAR 1000 de autobuze FULL STOP. Intervalele de succedare pe unele linii vor fi DOAR dublate. Iar utlimele mijloace de transport catre cartierele orasului vor fi disponibile DOAR pana la 22:30. Si nu vom mai avea DECAT linii urbane.
Tare mi-e ca panourile electronice despre care vorbeste domnul Adrian vor exista doar pe liniile "bune", izolat si vor avea aceeasi soarta precum panourile de pe linia 41, o statie merge doua nu. Va fi unul din acele proiecte fara consistenta care nu va fi aplicat niciodata peste tot (vezi noile modele de statii de pe Iuliu Maniu, introducerea anuntarii statiilor in tramvaie, etc.) Asta ne trebuie noua acum ? Investitie de cateva milioane de euro in loc sa se gandeasca si la suplimentarea parcului ? In plus, mai vrea sa lase fara serviciu controlorii de cap de linie pe criza asta...
Ne bagam la o petitie impotriva domnului director ?