Modernizarea liniei de tren dintre Simeria şi Arad pe Coridorul European Rin – Dunăre (coridor IV) avansează într-un ritm susţinut, cu o mobilizare bună pe cele trei loturi şi estimarea de finalizare a firului nou la sfârşitul anului viitor. Pe M 200 între Simeria (Hunedoara) şi kilometrul 614 (Arad) sunt 144 de kilometri de cale ferată dublă în reabilitare din care 60 de kilometri pe un traseu nou, notează Asociaţia Pro Infrastructură care a prezentat un fotoreportaj de pe şantiere. Proiectul este foarte complex, cuprinde construirea a 9 poduri noi peste Mureş, 3 tuneluri şi o polată (tunel la zid), prima astfel de lucrare de după Revoluţie, precizează Asociaţia :

,,Viteza proiectată: 160 km/h cu excepția zonelor Deva și Radna. 144 km de cale ferată dublă reconstruită, din care 60 de kilometri pe traseu nou. Contracte semnate în 2017 pe un termen nerealist de 36 luni, cu asocieri conduse de FCC (Simeria-Gurasada), Aktor (Gurasada-Ilteu), Astaldi (Ilteu-KM 614, două loturi).
-9 poduri noi peste Mureș (400-500m lungime) din care 7 sunt pe poziție, în stadiu avansat. 2 poduri (Nicolae Bălcescu si Bârzava) urmează a fi lansate (translatate) peste Mureș în urmatoarele săptămâni
-3 tuneluri, 2 de 600m (Bătuța, 400m forați deja de Astaldi, și Sălciva, stadiu incipient, Aktor) și 1 tunel de 250m (Sălciva, Aktor, neatacat încă). La 3 din cele 6 portaluri de tunel constructorii nu au încă acces din motive de exproprieri, acord de mediu etc
-1 polată la Sălciva (Aktor), progres bun
Dacă acestea vor fi rezolvate în timp util, avem toate șansele ca la finalul lui 2022 să parcurgem cu trenul toată distanța de la Simeria la Arad pe firul nou, mai puțin cele două variante noi de traseu care fac obiectul construcției tunelurilor.” a notat Pro Infrastructură. Următorul tronson pe care va fi deschis firul nou este pe Valea Mureşului, Săvârşin – Vărădia. Se circulă deja pe şină nouă între Simeria şi Deva, Ilteu- Săvârşin şi Milova –km. 614.