Construirea primelor garnituri de tramvai CAF pentru noua retea de tramvai din Liege. Sunt asa bucurosi de tramvai, incat au si un serial despre proiect, cu sezoane si episoade.





O macheta de prezentare a diferitelor finisaje si mobilier urbane ce vor fi utilizate in proiect.

Liege a optat pentru o tehnica interesanta (cel putin) in zona istorica-centrala: longrine prefabricate cu piatra cubica incastrata. Totul pare a fi un mare puzzle.

Sursa: https://facebook.com/RTCteleliege/photos

Incep sa soseasca tramvaiele CAF pentru reteaua din Liege.

Update - santierul la final de 2022:

Si varianta completa a clipului de mai sus. Daca unele tronsoane sunt aproape finalizate, altele sunt neatinse inca.





Am studiat in Liege, la masterat, oraselul imi este la inima. Dar nici in gand nu m-as intoarce in vizita pana ce nu este inaugurat tramvaiul.

Proiectul tramvaiului - daca va fi operat CORECT, cu frecventa crescuta/decenta - va aduce schimbari mari in viata orasului. Operarea este cheia si va face diferenta intre a fi coloana vertebrala a transportului public local si a fi doar un fiasco de gadget-bahn. Istoria este ca s-au raliat la boala Occidentului in anii '60-'70, renuntand la tramvai si troleibuz(!), construind pasaje prin oras, ceea ce a indus traficul de autoturisme. Au incercat cateva decenii mai tarziu sa-si faca metrou cu finantare de la guvern, insa doar Charleroi a prins batul lung, si acolo, in dulcele stil belgian cu intarzieri, abandonari partiale, etc. In vreme ce in orase belgiene precum Ghent sau Oostende se simte prezenta tramvaiului in ceea ce priveste traficul (in bine, evident), in Liege pute aerul a noxe si nu te poti auzi cu peroana de langa tine pe o raza de 100m daca trece o taraba VanHool din anii '90 - oribile autobuze. Se poarta discutii despre reintroducerea tramvaiului inca de acum 15 ani, iar abia acum vreo 2 s-au pus pe treaba.

Ghent nu renuntase la proiectul de metrou din banii politicii du gaufrier?

În privința "metrourilor", trebuiau făcute cu bani de la guvern 5 sisteme: Bruxelles, Antwerpen, Liège, Charleroi și Gent. Liège și Gent au renunțat din motive politice, astfel că banii de la Liège s-au dus la Charleroi (unde și-așa implementarea a fost varză, cu două companii de transport care nu se înțelegeau nici măcar pe ce parte să pună tramvaiele), iar banii de la Gent s-au dus la Antwerpen, în rețeaua de premetrou. Și așa s-a ajuns la rețeaua de azi.

Moment istoric pentru tramvaiul din Liège - primul tramvai a ieșit în probe:

https://fb.watch/nBpFlAQK_f/

Un moment-cheie, într-adevăr. Totuși, inaugurarea tramvaiului din Luik nu este prevăzută mai devreme de 2025, când vor fi gata lucrările... Deci mai durează.

Un reportaj despre problemele pe care le cauzeaza intarzierile implementarii proiectului pentru riverani si afaceri.

Se vede ca vorbim despre Valonia. Acum mai bine de 2 ani si jumatate, in mai 2021, va aratam punerea pe pozitii a primelor elemente prefabricate cu sina incastrata in piatra cubica. Astazi, inca lucreaza la instalarea lor, pe aceleasi zone.