PTMZ wrote here:
Prin 2011, când frecventam zona Dr. Felix și mai erau deviate tramvaiele la Banu Manta, le vedeam mereu și circulau goale în mare parte a timpului (mă refer inclusiv la 20, 24 și 45).

Erau goale la Banu Manta pentru ca toti coborau la Doctor Felix ca sa ia tramvaiul pe inel spre Obor. Acea legatura era foarte frecventata, o multime de oameni incepusera sa prefere tramvaiul pe Ion Mihalache pentru legatura facila spre Obor, si e o legatura ce ar trebui poate reintrodusa. Cu intoarcere la Banu Manta si mers o statie cu putini calatori, ca e cea mai apropiata bucla, dar castigul transferului la "tramvaiul de pe inel" ar fi major si ar merita fara indoiala.

Înțeleg. Doar că pe 3 l-aș lăsa așa cum este acum, nu aș umbla la el.

Vin și eu cu o propunere de comasare a doua linii de autobuz, 163, respectiv 201. De la Piata Crângași sa intre pe traseul liniei 201.

Beneficii:
-nu se mai dublează linia 162 într-o proporție așa mare
-frecventa mai mare de succedare pe Splaiul Independentei
-conexiune între cartierul Giulești, Crângași cu zona centrala.

Posibile probleme:
-linia devine mai lunga cu câteva stații
-locuitorii din zona străzii Cristian Pascal, vor rămâne doar cu linia 162, dar acest lucru se poate rezolva prin distribuirea celor 4 ture din 201, 2/2 (adică 2 sa fie distribuite in 163 și 2 in 162).

Țin să menționez că linia 163 pleacă de la Eroilor cu un grad de încărcare de 1,2/5. De abia din zona Crangasi se aglomerează. Același lucru se întâmplă și pe sensul celălalt.
Aștept păreri.

Linia 163 a mers în trecut până la Rosetti, ulterior fiind limitată la Pârvan. Dacă nu a mers atunci, de ce ar merge acum?

Pai daca ar merge pe linia actuala a lui 201, mă gândesc că ar avea succes. Că în prezent pe Calea Plevnei cară aer până la Eroilor.

Pai nici 201 nu e departe de a cara aer... eu n-am vazut mai mult de 7 calatori pe aceasta linie si mergeam destul de des inainte de pandemie.

Majoritatea locuitorilor din Giulești Sârbi care folosesc liniile 162 și 163 coboară la Crângași ptr a lua metroul.

163ul l-as limita la Crangasi lasand doar 162ul mai departe catre gara dar intorcand prin Plevnei-Vulcanescu-Pta Garii.

Nu există posibilitatea de întoarcere în siguranță la Crângași în condițiile actuale. Ai vreo variantă, care este viziunea referitoare la întoarcerea autobuzelor?

Buclă în părculeț. Amenajat acolo lângă gura de metrou un mic terminal pt 2-3 autobuze, simplu. Semafor dedicat pentru întoarcere autobuze și staționare acolo

Configurația stradală nu permite acest lucru.  

Mai degraba ar trebui 162 limitat la Crangasi, mai precis sa intoarca sub pod cum o facea 642 sau sa intoarca de la Giulesti x Orhideelor prin Orhideelor, Regiei, Pascal Cristian si apoi traseul actual catre Giulesti-Sarbi, cum avea traseul la infiintarea lui. Afirm acest lucru deoarece acum e si 43 care merge si intoarce la Basarab.  

cosminduru wrote here:
Buclă în părculeț. Amenajat acolo lângă gura de metrou un mic terminal pt 2-3 autobuze, simplu. Semafor dedicat pentru întoarcere autobuze și staționare acolo

Are dreptate @Gabi23 , nu ai cum sa montezi semafor dedicat pentru autobuz ca sa intoarca la parculetul la care faci referinta(cred ca ai facut referire la acel parculet cu parcare unde a fost asta-iarna un asa zis targ de Craciun) deoarece ai semaforul de la Virtutii x Constructorilor unde coada de la semafor este destul de maricica mai ales la orele de varf nu mai zic ca este foarte aproape de celalalt de la intersectia cu Crangasi(Gabi stie la ce ma refer). Practic nu ai cum sa ai trei semafoare pe latura de intrare in Parcul Crangasi dinspre metrou si Constructorilor. Cand vei avea drum prin zona o sa-ti dai seama ca e imposibil de intors acolo.

Doar pur teoretic ar fi posibil o întoarcere în U la intersecția cu Bd. Ceahlău. Dar având în vedere cum se blochează intersecția la orele de vârf, clar e imposibil

De pe Constructorilor, dreapta pe Mehadia, stanga pe Crangasi, stanga pe Constructorilor.
Cu sens unic pe Mehadia si Crangasi. Probabil in modul acesta poti sa ai si stationare la Crangasi.
Asta ca sa nu pierzi timp cu o intoarcere sub pod in stil 642.