#2219 e în drum spre Iași:

Un al treilea tramvai Bozankaya este în drum spre Iaşi
Contractul cu turcii a fost semnat mai repede faţă de cel cu polonezii (noiembrie 2019), dar livrările de la Bozankaya întârzie: primele două tramvaie au ajuns abia în toamna anului 2021, iar al treilea este aşteptat la Iaşi zilele acestea.

Având în vedere că vehiculele sunt produse într-o ţară din afara UE, omologarea acestora este un proces mai îndelungat faţă de cel în cazul PESA.

Deocamdată, niciun tramvai Bozankaya nu circulă pe căile de rulare din oraş (decât în teste), iar un termen optimist pentru scoaterea la stradă a acestora este sfârşitul lunii ianuarie, iar cel pesimist la începutul lunii martie, conform informaţiilor „Ziarului de Iaşi”.

La Timişoara, unde Bozankaya livrează de asemenea tramvaie noi, primul vehicul a fost pus în circulaţie la circa 6 luni de la momentul aducerii în ţară.

Înţelegerea de la Iaşi cu Bozankaya are şi unele particularităţi: în fapt, există trei contracte semnate între Primăria Iaşi şi producătorul din Turcia (două în luna noiembrie 2019 şi celălalt în iunie 2020) aferente celor trei proiecte europene de modernizare a căilor de rulare derulate de municipalitate. În oricare caz, tramvaiele Bozankaya vor ajunge toate la Iaşi în 2022 şi vor fi puse în circulaţie treptat.

Sursa: Ziarul de Iași

Se poate, dar nu cred!

Ce vrei să spui?

”Zilele astea pana-n Revelion!”
Abia din 27.12.2021, intra-n vigoare...anuntul emis de DRDP Brasov!

În perioada 27.12.2021-05.01.2022, se va efectua un transport cu depasiri de mase si dimensiuni pe traseul:
DN5- GIURGIU POD PTF – ADUNATII COPACENI – DNCB - DN2 - AFUMATI – SPATARU – RAMNICU SARAT – TISITA- DN24 - DNV.TC – GHIDIGENI - DN24VO - DN24 - BARLAD – CRASNA (VS) – IASI.
Vehiculul transporta un tramvai.

Soseste al 4-lea?

E doar al treilea!

Într-adevăr, e al 3-lea, 2219. Zilele trecute era în tranzit prin Bulgaria:
Facebook - CTP Iași

Se pare că 2219 ar fi ajuns zilele trecute, deoarece Chirica a declarat că Iașiul are trei tramvaie Bozankaya:

avem 19 tramvaie noi (16 PESA și trei Bozankaya)

Sursa: Bună Ziua Iași

Chirica declara asta de cand era pe la Barlad. Se bulea ceva pe ultima suta de km se recalcula la 18.

O întrebare tramvaiele Bonzakaya câți ani vor avea garanție?

Minim 350 000 km sau 5 ani (care conditie e indeplinita prima) de la punerea in exploatare, dar se poate extinde cu minim 1 an, maxim 5 (minim 70 000 km, maxim 350 000 km).

Și aici, ca la Timișoara, sunt probleme cu omologarea, aparent din vina AFER. Chirica spune că mai au nevoie, de exemplu, de un test pentru... ștergătoare de parbriz.
Între timp, 2220 (al patrulea tramvai) ar fi pe drum:

Deşi firma turcă Bozankaya a livrat Iaşului trei tramvaie dintr-un contract care vizează achiziţia a 16 vagoane, iar al patrulea tramvai este deja în drum spre Iaşi, scoaterea acestora la stradă întârzie nepermis de mult. Vina aparţine în totalitate Autorităţii Feroviare Române (AFER), care nu a avizat încă modelul produs de turci pentru municipalitatea ieşeană. „Tramvaiul trebuie să obțină avizul din punct de vedere tehnic. Nefiind fabricat într-o țară din Uniunea Europeană, testele se fac de organismul acreditat, în speță AFER”, explicau cei din conducerea Companiei de Transport anul trecut. De notat că testele care intrau în atribuţiile AFER succedeau testelor din fabrică ale tramvaielor Bozankaya, efectuate în unitățile de producție ale Bozankaya din Sincan (Ankara) şi care au trecut cu brio etapele fundamentale precum static, siguranță, apă, etanșeitate, comenzi ale frânei. De altfel, într-un  răspuns oferit în decembrie, un oficial al companiei, Mehmet Ozdemir, şeful Biroului de Proiectare, spunea: „Tehnic vorbind, tramvaiele sunt gata pentru a putea transporta călători. Însă aşteptăm avizul tehnic din partea AFER. Testele au fost finalizate iar o cantitate impresionantă de documente a fost înmânată către AFER pentru evaluare. Sper să putem obţine aviziul la începutul anului (n.r. - 2022), iar tramvaiele să poată fi folosite”, a  spus acesta.

Tot ce e bun pentru UE, nu e bun în România
Interesant, însă, este faptul că legislaţia română face referire la avize din partea AFER în condiţiile în care o altă prevedere dă voie circulaţiei tramvaielor în oraşele din România dacă producătorul a obţinut omologarea respectivelor vagoane din partea Uniunii Europene. Altfel spus, vagoanele pot circula bine-mersi oriunde în Europa, nu însă şi în România, unde contează doar avizul din partea AFER. O speţă similară a avut loc în Timişoara. Aici, primul tramvai nou produs în Turcia a ajuns în Timișoara la sfârșitul lunii iunie și a fost testat până în toamnă. Dosarul pentru omologare a fost trimis la mijlocul lunii octombrie la AFER, iar agrementul AFER a venit abia în decembrie 2021.

Şi primarul Iaşului s-a arătat intrigat de acewastă situaţie, cerând explicaţii celor de la AFER printr-o scrisoare deschisă. „Jumătate din instituţiile statului spun că toate agrementele care sunt valabile în UE sunt valabile şi în România. Mai primim şi note de la Ministerul Dezvoltării, care spun că este restrictiv să ceri obligatoriu agrementul în România atât timp cât ele au un agrement similar în Comunitatea Europeană. Pe de altă parte, este interzis să circuli pe calea ferată  fără avizul de la AFER. Deci unii spun că este obigatoriu avizul AFER, ceilalţi spun că se pot folosi avizele Uniunii Europene. Mai mult, Bozankaya a obţinut avizul AFER pentru modelul de tramvai furnizat Timişoarei”, spune Mihai Chirica. Acesta a oferit informaţii şi despre ultimele motive invocate de AFER. „Avem teste făcute, am trimis tramvaiul în Spania pentru ele, l-am adus, am făcut teste de urcare... Este un dosar foarte gros. Acum trebuie să facem testul pentru ştergătoarele de parbriz  în laboratoarele noastre. Adică nu este valabil cel făcut în laboratorul productorului, mai trebuie altul. Le-am transmis celor de la AFER să facă  ce teste vor ei, dar să le termine odată”, a punctat edilul-şef.

Sursa: Ziarul "Evenimentul"

Tot "edilul"-sef se arăta intrigat cum de la Timisoara a fost gata si la Iasi nu pt ca este "acelasi model de tramvai". Amuzant.
Articolul il arata inteligent, din pacate ce scoate pe gura il arata extrem de prost.

2220 ar trebui să ajungă peste 2 zile, dar la DRDP Brașov (sau la altă unitate subordonată CNAIR) nu s-a semnalat un transport agabaritic în acest sens:

De aproape cinci luni, de când a ajuns primul tramvai turcesc la Iași, avizele încă nu au fost eliberate, iar peste doua zile va ajunge și un al patrulea tramvai care nu va putea fi folosit nu se știe pentru cât timp.

Sursa: Observator