Depunerea ofertelor la licitația pentru tronsonul Chețani - Câmpia Turzii din Autostrada Transilvania se amână cu 10 zile, din cauză că "cineva a uitat să trimită clarificările", a declarat miercuri Cătălin Drulă, fostul ministru al Transporturilor. Conform calendarului inițial, depunerea de oferte ar fi trebuit să aibă loc pe 15 septembrie.

„Se poate întâmpla ceva, nu neapărat din intenție, ci pentru că nu mai există competență acolo. Eu aveam un secretar de stat, Horațiu Cosma, care urmărea zilnic proiectele astea, am lucrat cu el și în 2016 în Guvernul tehnocrat, un om super-pasionat și respectat de toată industria, un tânăr, are sub 30 de ani, și care se asigura ca lucruri ca astea de astăzi – că uită cineva să trimită clarificările și că se mai amână 10 zile o depunere de oferte – nu se întâmplau. Acum Ministerul este într-o perioadă de tranziție, poate că unele din aceste sincope sunt justificabile, sper să nu afecteze proiectele prea tare”, a declarat Cătălin Drulă miercuri în cadrul unei emisiuni B1 TV.

S-a înfiinţat o comisie care să efectueze măsurătorile specifice, lămurind situția juridică și cadastrală a Autostrăzii Transilvania. Se vor corectarea limitele de județ dintre comunele Zimbor (Sălaj) și Sânpaul (Cluj).Autostrada Transilvania este foarte importantă pentru regiunea de Nord-Vest a țării, realizarea acesteia reprezentând o prioritate majoră pentru Guvern.Prefectul Clujului, Tasnádi István-Szilárd, a participat miercuri la o întâlnire de lucru comună cu prefectul județului Sălaj, Dari Toma, organizată pentru clarificarea aspectelor cadastrale pe coridorul Autostrăzii Transilvania, pe raza comunelor Zimbor (județul Sălaj) și Sânpaul (județul Cluj).
La întâlnirea care a avut loc în comuna Zimbor au fost prezenți și domnul Virgil Țurcaș, subprefectul județului Sălaj cât și reprezentanții primăriilor și instituțiilor cu atribuții în domeniu.
Având în vedere necesitatea clarificării exacte a granițelor dintre comunele Zimbor și Sânpaul, în cadrul ședinței s-a discutat inclusiv despre corectarea limitelor de județ dintre acestea. În acest sens, s-a decis înființarea unei comisii care să efectueze măsurătorile specifice, lămurind situția juridică și cadastrală, a transmis Instituția Prefectului - Județul Cluj.

Joi, 30.09.2021, a avut loc depunerea ofertelor pentru procedura de atribuire a contractului Proiectare și execuție Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Secțiunea 2A: Ogra – Câmpia Turzii, Lot 3: Chețani – Câmpia Turzii – Relicitare.

Până la termenul limită au depus oferte următorii agenți economici:

1.  Asocierea DIMEX 2000 COMPANY SRL – ALPENSIDE SRL – EXPLAN SRL

2. Asocierea DRUM ASFALT SRL – OPR ASFALT SRL – OBRAS PUBLICAS Y RAGADIOS SA – TRAMECO SA – DRUMURI BIHOR SA

3.  Asocierea STRABAG SRL – GEIGER TRANSILVANIA  SRL

Valoarea estimată a contractului este de 383.438.056,05 lei fără TVA pentru cei aproximativ 15,7 km, iar durata de realizare este de 21 de luni, din care 3 luni pentru perioada de proiectare și 18 luni pentru execuția lucrărilor.

Robert wrote here:
Strabag preia lotul acesta, la fix dupa ce termina portiunea de la Targu-Mures. Am asa un presentiment

Au trecut deja 10 luni de la momentul în care constructorul Trameco (Selina) ar fi trebuit să intre în şantier pe lotul Chiribiş – Biharia, tronson de 28 km început de Bechtel în urmă cu 15 ani.

Reluarea lucrărilor cu noul antreprenor pare o misiune imposibilă la CNAIR după ce constructorul a cerut suplimentarea contractului cu 48%, contract semnat în iunie 2020 pentru 326 milioane lei, 72% din estimarea oficială a Companiei de Drumuri.
Iată, criteriul preţului cel mai mic, adică o subevaluare majoră, se dovedeşte, în final, păguboasă pentru derularea proiectului, arată Asociaţia Pro Infrastructură, care propune două variante pentru ieşirea din blocaj: constructorul să vină cu un proiect tehnic conform contractului, renunţând la pretenţiile financiare, fie o nouă reziliere ceea ce implică emiterea certificatului negativ, adică firma nu mai poate participa la licitaţii pentru o perioadă de 3 ani.

„Timpul trece, leafa merge, prietenii știu de ce! Am pierdut deja 10 luni (!!!) pe lotul Chiribiș-Biharia, parte din Autostrada Transilvania. Contractul, semnat în 12.06.2020, prevede 6 luni de proiectare și 18 de execuție pentru 28,55 km pe suma de 326 milioane RON plus TVA. Motivul suplimentării invocat de constructor? Probleme cu unele pile (fundații), dar mai ales terenul slab pe o distanță scurtă unde soluția tehnică propusă de Trameco/Selina este extrem de scumpă față de alte soluții puse în operă în alte zone similare de pe A3, mult mai ieftine, sugerate chiar de CNAIR și mai ales de consultant, compania Egis. Cerem în mod expres celor de la Trameco/Selina să identifice, împreună cu Egis, soluțiile tehnice necesare astfel încât să vină cu un proiect tehnic în CNAIR care să respecte legea și termenii contractuali, dar mai ales prețul asumat la licitație, apoi să se apuce de lucru pe un tronson cunoscut, cu teren ușor, pe care sunt foarte puține blocaje birocratice de rezolvat!

În caz contrar, solicităm oficialilor din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere SĂ REZILIEZE contractul de urgență, să dea certificat negativ antreprenorului neserios și să re-liciteze imediat lotul blestemat, a treia oară!!!”, a notat, într-o postare pe Facebook, Asociaţia Pro Infrastructură.

Marius Camber, reprezentantul constructorului, declara pentru Digi 24 că, „patru dintre structurile începute sunt fundate direct pe sol. De-a lungul timpului, gropile unde s-au turnat betoane au rămas deschise, iar apa din precipitații s-a infiltrat, iar terenul nu mai are capacitatea portantă necesară, așa că trebuie executate niște lucrări de fundare indirectă”.Constructorul Trameco lucrează pe Centura Bucureşti Sud, la sensul giratoriu suspendat de la Berceni (stadiu fizic peste 30%) şi estimare de finalizare până la sfârşitul anului viitor.

Compania de Drumuri a prelungit cu o lună, până pe 26 noiembrie evaluarea celor 12 candidaturi pentru licitaţia restrânsă pe sectorul de autostradă Nuşfalău- Zalău- Poarta Sălajului, secţiune cu o lungime de 41 de kilometri care include şi tunelul de la Meseş. Iniţial, anunţarea celor şase asocieri sau ofertanţi unici care merg mai departe în această procedură era programată pentru termenul-limită, 26 octombrie, dar a fost prelungită cu 30 de zile. Practic, la 9 luni de la depunerea candidaturilor, CNAIR nu reuşeşte să finalizeze evaluarea, implicit investiţia de aprox. 4 miliarde lei nu poate trece în etapa următoare.

Ministerul Transporturilor deschide circulaţia pe un lot de autostradă de lângă Târgu Mureş, la 18 ani de la semnarea primului contract de execuţie pentru Autostrada Transilvania. Tronsonul de autostradă dintre Târgu Mureş şi Ungheni va fi recepţionat, conform planificării, luni, pe 6 decembrie, a confirmat, la B1 TV, şeful Companiei de Drumuri, Cristian Pistol.
Luni este programată comisia de recepţie la terminarea lucrărilor, „lotul Strabag” cu o lungime de 4,5 kilometri şi alţi 4,7 kilometri drum de legătură la profil de patru benzi fiind finalizat cu 4 luni înainte de termenul contractual.
„Nu sunt mulţi kilometri, sunt aprox. 4,5 kilometri plus 4,7 kilometri drum de legătură care este la profil de drum naţional cu patru benzi, practic, va fi recepţionat anul acesta pe 6 decembrie”, a explicat Pistol.
Întrebat dacă luni, la recepţia autostrăzii, vor fi invitaţi şi politicieni şi va fi organizată o festivitate, aşa cum se întâmpla anii trecuţi (inclusiv în 2020 în campania pentru parlamentare), Pistol a răspuns că nu vor fi „festivisme”, preluând linia de comunicare de la Sorin Grindeanu care a refuzat „panglici şi sobor de preoţi” la deschiderea circulaţiei pe Lotul 2 al Autostrăzii A10 Sebeş – Turda (cu aproape 5 ani întârziere). Pentru a avea autostradă completă de la Târgu Mureş la Cluj Napoca mai lipsesc încă 16 kilometri de drum rapid, adică „lotul Straco” dintre Cheţani şi Câmpia Turzii.

„Ciotul” de 4,5 kilometri se deschide la 18 ani de la semnarea contractului cu Bechtel
Primul contract pentru tronsonul Târgu Mureş – Ungheni care face parte din Autostrada A3 Transilvania a fost semnat cu antreprenorul american Bechtel, (decembrie 2003, publicarea acordului în Monitorul Oficial), rezilierea s-a făcut în 2013, a urmat un nou contract cu asocierea Lemacons-Vega, reziliat în 2016, iar al treilea contract a fost semnat în mai 2020 cu Strabag pentru 192 de milioane lei şi termen contractual, aprilie 2022.

Practic, CNAIR termină anul doar cu 34 de kilometri de autostradă nou, spre deosebire de cei 60 din 2020.