Orex, pe site-ul Astra nu există multe lucruri... Ia caută Autentic-urile de Arad (sau cum le-o veni să denumească tramvaiele cu două module), nu sunt trecute pe nicăieri. Mă gândesc că vicele a preluat, cel mai probabil, imaginea dintr-o comunicare oficială cu cei de la Astra. La fel și videoclipul.

1.Copiii spun lucruri trasnite!
2. Modelul Autentic il vezi la Galati pe site-ul mama! La Arad...a circulat, unde (adica pe ce linie, nu in probe)?!

2. Modelul Autentic il vezi la Galati pe site-ul mama! La Arad...a circulat, unde (adica pe ce linie, nu in probe)?!

La Arad sunt în producție 6 tramvaie cu 2 module (teoretic Autentic, practic se vor numi cum or vrea arădenii, după vorba primarului). Sunt poze cu ele la topicul dedicat, aici. Apare ceva despre aceste tramvaie pe site-ul Astra? Nope. Și acolo ai observat că sunt prezentate modificările fiecărui oraș în parte, varianta cu 2 module pentru Arad nu apare nicăieri.

Da, apare Autentic Galați pe site, dar specificațiile nu sunt valabile în totalitate pentru cele de Arad. Uite una care sigur diferă: ecartamentul. Iar pozele sunt doar cu randări, niciuna cu un tramvai în "tablă și osii", deși 6 Autentic au ajuns până acum pe malul Dunării, din care circulă 4.

Concluzia: Astra nu și-a actualizat site-ul. Valabil și pentru București. Ceea ce e păgubos din punct de vedere al marketingului.

1.Ne dai si noua mai multe dedalii, decat cateva desene in autocad?
2. Ecartamentul la Arad si Iasi este similar, 1000 mm fata de 1435 mm pentru restul Bucuresti, Craiova, Timisoara, Galati, Botosani, Resita (cand va mai fiinta)  
3. Care ar fi diferenta intre Autentic de Galati, care circula, si cele de Arad, care sunt in proiect? Niciuna din punct de vedere al calatorului! Vezi vreuna dintre Pesa de la Iasi si cele de la Cluj-Napoca, pe ecartamente diferite?
4. Sa castigi O suta (una suta) de tramvaie la o licitatie, iti faci o carte de vizita consistenta, si, vreau sa cred ca n-a fost o furtuna-ntr-un pahar cu apa, toata treaba asta!
5. Astept sa vina, sa te urci in ele, sa faci o plimbarica, si pe urma sa spui ca ”prizele” USB nu-s ce ai visat!
PS
Am avut ocazia, anul asta, in Oradea sa utilizez Imperio si...o sa vedeti, si-n Bucuresti, la anu', ca nu-i mai prejos de un tramvai ”calarit” in Paris! Dar avem refugii pentru ele? INCA NU, din pacate!

1. Ia la puricat tot subiectul, nu te fofila. Ai să vezi că am pus acolo o poză de pe net cu un tramvai în fabrică, și un link spre videoclipul de pe Facebook al primarului, din fabrică.
2. Cunosc foarte bine aceste date. Am dat exemplul ecartamentului ca specificație diferită între cele două variante, să-ți arăt că sunt diferențe ale variantei de Arad față de varianta de Galați, nefiind acoperite în prezentarea variantei de Galați.
3. Nu discutăm doar din punct de vedere al călătorului, ci și din punct de vedere tehnic, cum sunt prezentate pe site-ul Astra. Iar tehnic, sunt unele diferențe (mici, ce-i drept) care nu sunt acoperite pe site în cazul Aradului.
4. Carte de vizită, bun, am înțeles, dar nu e suficient să câștigi un contract așa mare, contează și cum îl onorezi. Dacă îl tratează cu superficialitate, contractul devine așa o carte de vizită, de n-o să mai știe europenii cum să scape de ei cât mai bine. Până acum, Astra a avut invariabil întârzieri la toate contractele, iar calitatea unora dintre tramvaie lasă de dorit, a se vedea cele din Cluj, care sunt foarte gălăgioase, cu mult peste PESA la decibeli. Designul nu mai zic, masca nu e integrată cromatic cu restul tramvaiului.
5. Să vedem în primul rând dacă or veni, mă aștept la orice.

Voi din ce v-ați luat ?
Ok, nici nu urmăresc subiectul și vreau să știu ce fel de mătură / aspirator / etc să-mi iau când voi fi colorat în albastru.    
________________________
Rulmenții ce producție sunt ?

andrei11 wrote here:
vreau să știu ce fel de mătură / aspirator / etc să-mi iau când voi fi colorat în albastru.    

Ia o roomba, face treaba în locul tău.

andrei11 wrote here:
Voi din ce v-ați luat ?

Din așa ceva:

orex wrote:
2. Ia intreaba-l pe vicele care-i sursa, ca pe site-ul producatorului nu exista asa ceva. ;)

(Asta legat de randările puse de Bujduveanu, discuție care a pornit de la numărul de locuri).

Rulmenții ce producție sunt ?

N-am idee. Probabil producție diferită față de Arad, Oradea sau Galați, acolo nu am auzit să fi fost probleme cu decibelii în halul Clujului.

Din partea moderatorului:
1) Am făcut curățenie de la mesajul din  8 Martie 2021 / ora 23:00 a lui guru
2) Sunt modificate unele mesaje, altele au dispărut cu totul.
_______________________
Din partea colegului vostru andrei11:
1) Discutați de pomană despre numărul de locuri. Dacă tramvaiul nu are numărul  de locuri prevăzut în CS nu se califică din START. Excepții sunt două, s-a modificat CS - ul și nu știți voi  sau s-a pus o pilă foarte mare, habar n-am din partea cui.
2) Randările sunt vax albina, să-l vedem în carne și oase, vorba aceea, în oțel și sticlă. Până atunci vorbim doar vorbe.

Acestea o sa circule si pe linii deteriorate, nu? Cel putin cea de pe Calea Dudesti, acces/retragere 1/10.

Intai sa vina primul si mai vedem dupa... Nu scrie nicaieri ca primele bucati trebuie sa ajunga la Dudesti, pot foarte bine sa fie date la Militari, respectiv la Giurgiului....

Cele de pe Calea Dudeşti nu sunt chiar aşa de deteriorate...

Răspunsul este da, foarte probabil vor circula și pe linii deteriorate, anume 40 și 55. Ca alternativă, se pot introduce tramvaiele temporar pe alte linii reabilitate (un exemplu similar e la Iași, unde tramvaiele PESA circulă pe linia 9, care nu are nicio treabă cu rutele prevăzute în proiect), dar acest lucru ar fi la limita legalității, iar Ministerul Dezvoltării ar putea aplica niște corecții financiare foarte dure (adică să taie din sumele alocate pentru plata tramvaielor și să ceară restituirea unui procent din bani).

Se poate. 55 poate fi scurtat pana la Iancului in perioada reabiltarii liniei iar 40 suspendat.

În emisiunea "Drumurile Noastre" de pe B1 TV, Criț a spus că primul tramvai Imperio va ajunge la sfârșitul lunii mai sau începutul lunii iunie.