O parte din ele sunt ținute și la stradă. Și troleibuzul 504 în ultimele luni/ani, înainte de casare, era parcat în fața garajului...

În anul 2015 au fost achiziționate 2 autobuze Mercedes O405N2 fabricate în anul 1996, care au circulat până în anul 2008 la HTM (Haga - Olanda). În anul 2008 au fost achiziționate de către firma Transport Public Bacău, care le-a disponibilizat și le-a revândut celor de la Transurb Vaslui. Cele 2 autobuze sunt:

VS 36 TUV (ex 810 HTM / BC 77 STP)



VS 37 TUV (ex 820 HTM/ BC 55 STP)




Autobuzele Citelis au fost reînmatriculate tot în 2015 cu numere de Vaslui: RPG (VS 30 TUV), RPR (VS 31 TUV), RPL (VS 32 TUV), RNV (VS 33 TUV), RPJ (VS 34 TUV), RNV (VS 35 TUV)



Autobuzele DAC au fost retrase definitiv din circulație, intrând în istoria transportului public din Vaslui...

Conform celor mentionate de scriitorul Paul Zahariuc  in  "Intamplari din vremea ciumei rosii", la data de 1 mai  1958  a circulat primul autobuz urban in orasul Vaslui, pe traseul Gara- SMT Moara Grecilor.

 In 1959 mai sunt aduse inca doua autobuze urbane, dar si 3 taximetre de tipul « Moskvici », importate din URSS.

 Dupa 1968, cand Vaslui-ul devine resedinta noului judet, orasul este reconstruit din temelii, fiind si industrializat (platforma « Rediu », platforma « Gara », platforma « Moara Grecilor » si « CPL »). Ca atare, cererea de transport creste foarte mult.

 Astfel sunt introduse autobuzele urbane de mare capacitate "Roman-112-UD" si apoi si "DAC-112-UDM", "DAC-117-UD".

 
 Dupa 1996, in contextul falimentarii unitatilor industriale de aici, si numarul de calatori transportati scade drastic.

 La nivelul anului 2002, unitatea mai avea in parc doar 16 autobuze, din acestea 12 avand norma de casare depasita. Autobuzele Transurb Vaslui in 2007 erau urmatoarele : 9 de tipul DAC-112-UDM, unul de tipul DAC-117-UD, 3 de tipul IKARUS-280 si 3 de tipul IKARUS-260.


 In anul  2005  sunt achizitionate doua autobuze (probabil noi) de tipul "IRISBUS-Karosa-B-952-E".

 In anul 2008 sunt achizitionate 6 autobuze noi de tipul "IRISBUS-CITELIS"

 In 2013 sunt achizitionate 3 autobuze second-hand de tipul "MERCEDES-CITARO".

 In 2015 sunt achizitionate doua autobuze second-hand de tipul "Mercedes-O-405-N2", fabricate in anul 1996.



Asadar, astazi  Transurb-Vaslui dispune de un numar de 13 autobuze urbane (8 noi si 5 second-hand).

In 2016, ultimile 3 autobuze DAC-112-UDM sunt retrase din circulatie.


 De asemenea, SC Transurb SA Vaslui mai dispune si de 4 (sau 7) microbuze de tip "Iveco" si de un autocar "IRISBUS".

Conform celor mentionate mai demult pe site-ul oficial al SC Transurb SA Vaslui (pe vremea cand acest site era functionabil!) traseele de autobuze urbane din Vaslui sunt in numar de 6:


-Gara- Suburbia Gura Bustei/Viisoara si sezonier pana la Partie Sanius.
  -An inaugurare : 1990
  -Traseu : strada Decebal, Bdul. Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, Gazarie, strada Alecu Donici, strada Nicolae Iorga, strada Victoriei, Independentei, strada Husului. La retur de la Crucea Garii pe strada Republicii.
 -Statii : AIP, Piata Traian, Penny, Confectii, Liceul Emil Racovita/Scoala 7 si sezonier .



-Gara- Ocol Silvic Brodoc
   -An inaugurare: 1987
   -Traseu: strada Decebal, Bdul. Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, Gazarie, strada Calugareni, soseaua Bacaului, bariera ICRA veche, soseaua Bacaului, strada Plopilor.  La retur de la Crucea Garii pe strada Republicii.
  -Statii: AIP, Piata Traian,  Motor Grup,  Scoala Brodoc.



-Gara- Platforma Rediu- Puscasi
   -An inaugurare ?
   -Traseu: strada Decebal, Bdul. Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, Gazarie, strada Calugareni, soseaua Bacaului, bariera ICRA veche, soseaua Bacaului, strada Mihail Sadoveanul, intersectie Hidrom, strada Ceramica. La retur de la Crucea Garii pe strada Republicii.
   -Statii : AIP, Piata Traian,  Motor Grup,  Sat Rediu, Izolatoare, IAMC, Mecanica,  Platforma Rediu, Ram. Puscasi.



-Gara- Delea Baraj
   -An inaugurare : dupa 1996
   -Traseu: strada Decebal, Bdul. Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, Gazarie, strada Calugareni, strada Castanilor. La retur de la Crucea Garii pe strada Republicii.
   -Statii : AIP, Piata Traian, Motor Grup, Delea.



-Gara- Platforma Rediu
    -An inaugurare: dupa 1970
    -Traseu: strada Decebal, Bdul. Stefan cel Mare, Crucea Garii, strada Traian, Gazarie, strada Calugareni, soseaua Bacaului, bariera ICRA veche, soseaua Bacaului, strada Mihail Sadoveanul, intersectie Hidrom, strada Ceramica. La retur de la Crucea Garii pe strada Republicii.
   -Statii : AIP, Piata Traian,  Motor Grup,  Sat Rediu, Izolatoare, IAMC, Mecanica.



-Moara  Grecilor- Platforma Rediu
   -An inaugurare: dupa 1970
   -Traseu (propus): Strada Gheorghe Doja, Bdul. Stefan cel Mare, Independentei, strada Victoriei, strada Nicolae Iorga, strada Alecu Donici, Gazarie, strada Calugareni, soseaua Bacaului, bariera ICRA Veche, soseaua Bacaului, strada Mihail Sadoveanul, strada Ceramica.
   -Statii: Motel Amadeus, Posta, LCL, Textila, Spital, Moara, Buium, Confectii, Penny, Motor Grup, sat Rediu, Izolatoare, IAMC, Mecanica.

Daca s-ar realiza retea de troleibuze pe Strada Traian- Strada Calugareni- Strada Castanilor- Strada Sublocotenent Ionese Adrian,  si s-ar achizitionate destule troleibuze noi, in Vaslui ar putea ramane numai 3 trasee de autobuze urbane, unde nu ar fi rentabila montarea de retea pentru troleibuze (si ar fi si tehnic dificil datorita configuratiei strazilor), trasee de autobuze urbane care sa lege gara de suburbia si anume:


-Traseul Gara- Suburbia Gura Bustei/Viisoara
   Ca sa se suprapuna cat mai putin posibil pe viitoarea retea de troleibuze ar trebui sa mearga pe urmatoarele strazi:  Decebal, Stefan cel Mare, Intersectia "Crucea Garii", Traian, Intersectia "Gazarie", Alecu Donici, Nicolae Iorga, Victoriei, Intersectia "Cinema Independenta", Strada Husului, Strada Stefan Ciubotarasu.
   La retur de la intersectia "Crucea Garii" pe Strada Republicii, Garii.


-Traseul Gara- Suburbia Brodoc
    Decebal, Stefan cel Mare, Intersectia "Crucea Garii", Traian, Intersectia "Gazarie, Calugareni, Soseaua Bacaului, Bariera CFR "Icra Veche", Soseaua Bacaului, Strada Plopului.
     La retur de la intersectia "Crucea Garii" pe Strada Republicii, Garii.


-Traseul Gara- Rediu- Puscasi
     Decebal, Stefan cel Mare, Intersectia "Crucea Garii", Traian, Intersectia "Gazarie, Calugareni, Soseaua Bacaului, Bariera CFR "Icra Veche", Soseaua Bacaului, Suburbia Rediu, Strada Ceramicii, DN 2F, sat Puscasi.
      La retur de la intersectia "Crucea Garii" pe Strada Republicii, Garii.

Astăzi, trecând prin Vaslui, am întâlnit un Karsan Jest, probabil era în teste, pentru că afișa "KARSAN Jest" cursiv pe afișaje și avea o plăcuță cu traseu în față. Nu am reușit să îl fotografiez. Poate da cineva mai multe detalii?

Au fost cumpărate două minibuze luna trecută.

Aha. Deci nu era în teste. Având în vedere că afișajul era pornit dar nu afișa traseul m-a dus cu gândul la faptul că ar putea fi în teste. Bine, cei de la Vaslui nu folosesc afisajele niciodată...  

Pentru Vaslui ar fi totusi mai potrivite autobuze si troleibuze de mare capacitate (de 12 m lungime si cu o capacitate de transport de 100 pasageri pe scaune si in picioare) noi- de preferinta produse sau ansamblate noi intr-o tara membra a UE, nu in Turcia!

 As prefer sa vad la Vaslui autobuze si troleibuze de mare capacitate (de 12 m) noi produse in Germania, Franta sau Polonia, nu minibuze/microbuze turcesti!

Cele două autobuze din Haga și două Citaro sunt retrase din circulație, rămânând în circulație-funcțional VS 29 TUV. Autobuzele Karosa și Citelis sunt funcționale, alături de unele dube și midibuzele Karsan Jet.

Din comorile stradale oferite de Google, cel puțin capturile fără prea multe bug-uri, din iulie 2012.

La Gară și în același timp la capul de linie de la autobază, în acea perioadă în cursul reabilitării:

VS 12 TUV, un Ikarus 255:



VS 15 TUV, un Ikarus 266:



Nu știu unde este capătul de linie din zona industrială, GM nu mi-a dat nimic pentru a căuta și acolo ceva cadre...