Mă refer de rezervă... Drept soluție de avarie.

Uite o idee "extrema". Daca afisajul sau AC ul sunt defecte sa se considere vehicului inapt pentru serviciu comercial si sa fie imobilizat pana la reparatie. Asa cum e prin toate tarile cu apa calda, unde nu vezi foi in geam deloc. De numar manjit cu ce naiba o fi aia (ca sper ca nu e scrijelit cu cheia) direct pe geam nu poate fi vorba).

Mie mi se pare ca e creta toata ziua... Problema e alta, daca s-a defectat in timpul cursei (cum cred ca s-a intamplat, nu ar fi primul), ar fi trebuit sa se retraga la garaj...

In tarile cu apa calda nu exista titulari, la noi circula ce vor titularii.

În țările cu apă caldă există și salarii și condiții de trai.

Lasă că parcarea Casei de odihnă STB din Predeal e permanent plină de mașini străineze, dacă era la Breaza, cu doar câteva Loganuri și restul veniți cu trenul, atunci mai vorbeam.

Hai să nu ne mai disputăm cu noțiunile de titulari / netitulari.
ADK, e simplu, când o să fi patron și o să ajungi la concluzia  dacă mașina stă nu-ți intră bani în buzunar o să ai dreptul să-ți susții părerea cu argumente pentru titularizare.  Până atunci ar fi bine să admiri peisajul, toamna e frumoasă, poate te inspiră.
Teoria e simplă,  ca să fie rentabilă   o mașină are nevoie de  1,4 șoferi.
Hai să-ți traduc că probabil nu-ți pică fisa.
Dacă am pentru o mașină un șofer mașina aceea nu circulă într-un  an suficiente zile ca să-mi aducă mie profit.
Dacă am pentru o mașină doi titulari nu le   pot asigura un salariu decent pentru amândoi.
Cum rezolvi ?
Precizez, dacă ești patron. Dacă lucrezi la stat pe subvenții sau dacă ești  salahor la patron mult îți pasă. Dar dacă ești patron ?

cris_m wrote here:
Mie mi se pare ca e creta toata ziua... Problema e alta, daca s-a defectat in timpul cursei (cum cred ca s-a intamplat, nu ar fi primul), ar fi trebuit sa se retraga la garaj...

Multi nu se retrag daca au defecte de genul pentru ca isi pierd turul si automat niste ore de munca.

#6549 are de ceva timp probleme la afișajul frontal, fiind parțial defect . Ar trebui luate măsuri de remediere.  

#6549 are probleme de când a fost livrat.

Pai sa-l declare defect si sa le dea la turci cu garantia in cap sa-l repare.

La anumite Otokar (6549, despre care se vorbea anterior, 6448 etc.) am văzut acum ceva timp că se fisurase peretele despărțitor al cabinei, chiar în spatele scaunului șoferului...

6694 pe linia 139 :

6556 tocmai a virat stanga de pe Sos. Mihai Bravu pe Vatra Luminoasa, oare incotro?