1097 era la Iași detașată de la Arad. Și era folosită mai mult în zona Bacău - Piatra Neamț. Galați nu prea mai utilizează locomotive diesel, adică mai aveau active pe 768, 863, 1039 care erau utilizate tot mai de grabă în zona Iași - Bacău. 1398 de la Galați n-am mai văzut-o recent funcțională la tracțiune, posibil să fie defectă. 1116 tot de Galați a fost avariată la o trecere la nivel, reparată apoi la SCRL Brașov ca să circule extrem de puțin și să fie conservată în depou...

Gabi23 wrote here:
1097 era la Iași detașată de la Arad. Și era folosită mai mult în zona Bacău - Piatra Neamț. Galați nu prea mai utilizează locomotive diesel, adică mai aveau active pe 768, 863, 1039 care erau utilizate tot mai de grabă în zona Iași - Bacău. 1398 de la Galați n-am mai văzut-o recent funcțională la tracțiune, posibil să fie defectă. 1116 tot de Galați a fost avariată la o trecere la nivel, reparată apoi la SCRL Brașov ca să circule extrem de puțin și să fie conservată în depou...

1398 este și ea retrasă cu 1116 și 1332.

DA 1389 RO-SNTFC al Depoului CFR Arad surprins în Staţia CFR SALONTA cu trenul Regio 3115 Timişoara Nord - Oradea, Judeţul Bihor - 17.08.2021
https://flic.kr/p/2mjZ6Wb

609-013 a MMV Ungaria in drum spre casa dupa RR la Constantin Grup.

DA 1638 a celor de la VTR a fost închiriată la DB Cargo Romania, nu cunosc de când. Astăzi făcea serviciu ca împingătoare pe relația Titu- Târgoviște.

De la finalul lui august este la DB Cargo, alaturi de EC 151.

Revenit in primavara la tractiune pentru Constantin Grup, o perioada a lucrat in special pe Giurgiu - Videle si pe centura Bucuresti, DA 797 a fost revopsit partial plecand in Serbia la operatorul RTL Rail.

Si o imagine actuala cu 797 postata de Goran Stanic cu ea intr-un depou din Zemun, Serbia.

DA 1367 a plecat astazi din depoul BC la depoul Galati unde va fi dezmembrat pentru piese ce vor fi transferate pe DAurile depoului care vor pleca la RR la Reloc.
In anul 2019 au plecat pentru a fi dezmembrate pentru piese 1034 si 1058 la Jibou unde in prezent asteapta casarea.
In BC conservat clasic mai este 811 care probabil va avea aceeasi soarta. Sunt functionale 1202,1203 si 1248, probabil si 1304 dar de el nu stiu pe unde mai este.

1150 și 1379 mai erau ale Depoului BC, dar retrase de vreo 10 ani. Ele nu mai sunt în depou?  

1150 si 811 tocmai am aflat ca au ajuns si ele la Jibou fiind descompletate. 1379 este inca in depou dar va pleca de asemenea la descompletat in tara alaturi de 1202, 1203 si 1304. Functional ar mai fi doar 1248 care lucreaza la automotoare.

1304 (Dep. BC), a plecat astăzi către Depoul Galați la roata trenului R 5011, motorul și restul de utilizabile urmând să ajungă pe celelalte locomotive DA ale depoului.

Am povestit putin pe ******** despre disparitia locomotivelor DA clasice din depoul BC. Astfel, în ultimii 10 ani, în depoul București Călători au rămas locomotivele 811, 1034, 1058, 1150, 1202, 1203, 1248, 1304, 1367, 1379. Anterior au mai existat alte locomotive DA clasice la depoul București Călători, acestea fiind de asemenea transferate la alte depouri sau, mai devreme, modernizate în varianta GM. De exemplu, DA 1396 a fost transferat la Iași în jurul anului 2012 iar DA 779 în aceeași perioadă a fost cumpărat de operatorul privat de marfă Tehnotrans. În ultmii ani, cele mai active au fost 1202, 1203, 1248 si 1304, dintre ele realizând inclusiv în 2020-2021 tracțiune la trenurile regio locale, dar și tracțiune pentru manevră în zona reviziei de vagoane Grivița și a remizei de automotoare București. În prezent situația ultimelor locomotive DA este simplă, au fost trimise recent la depoul Galați 1304 și 1367, urmând să plece 1202 și 1203, iar unicul DA clasic activ al depoului să rămână 1248 care va realiza tracțiune pentru manevra în zona remizei de automotoare București. În anul 2019 au fost trimise la remiza Jibou locomotivele 811, 1034, 1058 și 1150.

Mai multe info si imagini - https://********/cfr-calatori-sulzer-bc/

DA 939 - Depoul CFR Paşcani
Staţia CFR BUCUREŞTI PROGRESU, 27.11.2021
https://flic.kr/p/2mMkhPQ