Pentru mai multe informații generale și fotografii cu acest tip de autobuz, vă invităm la topicul dedicat, aici discutăm exclusiv despre unitățile din București!


Electrobuzele ZiS 154 (ЗиС 154) din București

Odată cu schimbarea formei de guvernământ, a regimului politic din România și intrarea sub umbrela sovietică, schimbările în materie de transport public în București au început să-si facă simțită prezența, la București sosind autobuze ZiS din URSS.

În cursul anului 1950, România importă din URSS electrobuze urbane de tipul ZiS 154A, construite la Завода имень Сталина г. Москва. Nu se cunoaște numărul total de unități importate. Au fost repartizate în diverse orașe din România.

La București, ITB primește, conform unui anuar statistic apărut în anul 1959, un număr de 11 unități. Nu se știe sigur dacă acesta a fost numărul real.

Au fost echipate cu motor cu benzină ZiS 110F, 6 cilindri în linie, 77,2 kW / 105 CP, amplasat transversal, cuplat cu electrogenerator DK 505A, autoventilat, 55 kW putere uniorară, tensiune 190 V. Acest ansamblu era amlasat în consola spate. Electrogeneratorul alimenta două electromotoare de tracțiune tip DK 305A, 48 kW putere uniorară, total 2 x 48 = 96 kW, amplasate în fața axei posterioare, fiecare antrenând câte o roată a axei posterioare.

Capacitate: 62 pasageri din care 34 pe scaune și 28 în picioare.

Dimensiuni de gabarit: lungime 9500 mm, lățime 2500 mm, înălțime 2930 mm.
Consolă față 1900 mm, consolă spate 2140 mm, ampatament 5460 mm.

Modelul ZiS-154 a fost produs între 1946 și 1950 la Uzinele ZiS (Zavod imeni Stalina: Fabrica „Stalin”) din Moscova, redenumite ZiL (Zavod imeni Likhacheva: Fabrica „Likhacheva”) în 1956, după condamnarea cultului personalității stalinist de către Nikita Khrushchev. Electrobuzele echipate inițial cu motoare diesel YAZ-204, trecându-se ulterior la motoare Detroit Diesel 6-71 construite sub licență. Un număr de 1165 de unități au fost fabricate în Moscova cu patent american General Motors (inițial Yellow Coach). Peste ocean, modelul „GM Old Look” a fost fabricat între 1940 și 1969 în aproximativ 38.000 de unități în orașul Pontiac din Michigan.

În București, cele opt troleibuze MTB-82D erau insuficiente, fapt ce a dus la transformarea a 11 autobuze ZiS 154 în troleibuze în 1956, acestea purtând numerele de inventar #4010-#4020 *(erată iunie 2021, link). Oricum, ca autobuze, ZiS 154 au fost oarecum renumite pentru fiabilitatea redusă.


Informații și fotografii din partea D-lui. Bucșan.

Un ZiS-154 pe actualul Bd. Nicolae Balcescu / Gh. Magheru, la intersectia cu Maria Rosetti.

Un ZiS-154 la expoziția utilajelor organizată la Pavilionul H, 05.05.1949.

Un ZiS 154 suprins in actuala Piata Charles de Gaulle. Pe fundal, fosta statuie a lui Stalin.



Sursa foto: https://foto.agerpres.ro/foto/detaliu/14331078