Fara a avea intentia de a declansa o dezbatere incendiara, eu nu vad solutia finantarii transportului prin impozitare locala chiar atit de rea. Impopulara, poate.

Unu la mina, daca nu platesti direct atunci o faci indirect.

Doi la mina, daca tot trebuie sa platesti, atunci poate te gindesti sa si folosesti.

Trei la mina, daca platesti taxe, poate devii mai atent. Si pentru ce primesti si pentru cum se comporta altii cu ceea ce platesti.

Cine stie, poate macar unul din factori merita luat in considerare ?

In prezent 90% din cost e subventionat fix din taxe si impozite, nu inteleg ce taxe si impozite suplimentare vrei si pentru ce.

Să dispară în totalitate sistemul actual de taxare, să fie subvenționat 100 %.  Dispar multe costuri care vin la pachet, achiziție, menenanță, etc, pentru validatoare, dispar contrololorii, etc.

Mata te crezi in Luxemburg?

Reteta infailibila pentru faliment garantat, doi dintr-o lovitura, STB+PMB.
Are Luxemburgul un oras cat Bucuresti ?…sigur nu, in schimb are mult mai multe banci babane pline cu bancheri (nu in parc, ci in oraselul ala al lor).
La ei gratuitatea e masura sanitara profilactica anticovid, sa mai faca un pic de miscare, sa le mai scada burdihanele ce-i predispun la comorbiditati!

Bun, atunci cu vienezii ce ai? Au un transport in comun integrat de nu se poate! Pana la ei, n-am vazut la metrou asa primire, fara turnicheti!
PS
Pe @andrei11, doar legat, fedeles, l-as putea duce, intr-o ora jumatate, sa-i arat ce pot aia, fara a vedea, acolo, nimic legat de prefixul sau sufixul ”Trans”!

Te-ai dus prea la vest, nici la Budapesta nu sunt turnicheti dar sunt potere ce te ard din greu la buzunar daca ai calcat pe bec si ai fraudat…alta strategie, alta mentalitate, alta civilizatie, alta atitudine generala…
In schimb la Paris sunt turnicheti, e ginta latina, verisori buni!
In Brazilia sunt turnicheti si in autobuz!!!

Si ce turnicheti sunt la Paris! Mai mari ca mine!
PS
In 7 zile, in pelegrinarile mele in Viena, n-am vazut ca ma poate legitima cineva! Ba chiar l-am intrebat in Wien Franz-Josefs-Bahnhof, pe conductor, daca pot merge cu trenul, avand abonament pe o saptamana, la Bahnhof Nusdorf! Nicio problema, ce-i in arealul localitatii!
Cand o sa procedam si noi asa?!

Pai aveai abonament pe toata zona Vianei (asa-i spuneau ardelenii), la fel ca la noi cu Bucuresti-Ilfov, doar ca era mai restrans ca nu ai fi fost legal in nicio regiune invecinata.
Zonele adiacente Vienei incearca sa faca niste abonamente comun valabile dar Viena zice nicht la noi (sau mit uns? ca nu prea am cunostinte solide de germana, doar ce mi-a ramas in subconstient de la frageda varsta de 4-5 anisori), o puteti face doar la voi…de parca aia ar dori sa circule numai prin periferii, ceva de gen abonament Giurgiu, Teleorman, Dambovita, Prahova, Ialomita, Calarasi si nici alea toate ci cu hopuri lipsa…
Ai putea sa te intrebi de ce nu poti merge cu trenul de Otopeni cu abonamentul valabil B+IF, ca nu iese din zona ADTPBI, e practic transport local…

Nu-i nicio smecherie la mijloc ci doar o informare solida si conforma cu uzantele locale

subway guru wrote here:
In prezent 90% din cost e subventionat fix din taxe si impozite, nu inteleg ce taxe si impozite suplimentare vrei si pentru ce.

Tocmai asta era si ideea mea... Oricum se pompeaza bani cu nemiluita (si fara nici un control) intr-o gaura neagra.

Primul pas ar trebui sa fie auditarea la singe a costurilor, stabilirea unui buget realist pentru partea operationala (salarii, piese de schimb, reparatii - dar nu bazate pe preturile URAC - etc.). S-ar putea sa avem surpriza de a vedea ca - de fapt - nici nu mai trebuie alocari bugetare suplimentare.
Ba din contra...

In acelasi areal, de langa Lizeanu, vecin cu URAC, stii ce mai e?

Nicușor Dan a anunțat astăzi la conferința de presă faptul ca șoferii care pleaca înainte sau după ora la care trebuie sa plece au început sa fie amendați cu câte 100 lei.

N-are ce face !