Nu prea înțeleg de ce a zis 20+17 și nu 20+20, cum e structura. Plus că evaluarea tehnică nu e gata, iar pierzătorul aproape sigur va contesta rezultatul.

Dacă ai fi ascultat ce a declarat ministrul începând cu minutul 12, ai fi auzit că a spus că este numai o ofertă!
Deși au fost doi ofertanți, a spus că chinezii nu mai pot participa, și că ARF are de evaluat numai o singură ofertă "a acelei companii europene producătoare de trenuri".

Colegul PTMZ are dreptate, licitatia era de 20+20. Doar n-a pronuntat numele castigatorului, dar e clar despre ce se vorbeste. Evident, ceva s-a schimbat si sunt convins ca nu e o greseala (17 in loc de 20). Poate fi finantarea, poate fi termenul de implementare.

Probabil finantarea, pentru ca era vorba de 20 plus maximum inca 20.

Stefan28 wrote here:
Dacă ai fi ascultat ce a declarat ministrul începând cu minutul 12, ai fi auzit că a spus că este numai o ofertă!
Deși au fost doi ofertanți, a spus că chinezii nu mai pot participa, și că ARF are de evaluat numai o singură ofertă "a acelei companii europene producătoare de trenuri".

Prefer să rămân sceptic. Chinezii au depus oferta înaintea intrării vigoare a OUG ce îi vizează, deci pot participa fără probleme. Chiar dacă A.R.F. i-a descalificat, tot au o șansă în instanță, iar deciziile de la autostrăzi par să-i ajute în ultima vreme pe chinezi. Știu foarte bine ce am spus.

PTMZ wrote here:
Chinezii au depus oferta înaintea intrării vigoare a OUG ce îi vizează, deci pot participa fără probleme.

Da, atunci domnul Drulă s-a aruncat în declarații (cum că este un singur ofertant valid, și că ARF are de evaluat numai o singură ofertă "a acelei companii europene producătoare de trenuri") doar de dragul de a le spune, corect?
     

Fiecare crede ce vrea, dar Drulă e politician, asemenea multor altora, așadar trebuie o oarecare rezervă în judecarea afirmațiilor sale. Personal, prefer să mă bazez pe rațiune și să nu înghit găluște nemestecate.

Oricum asteptam PV-ul de pe SEAP pana atunci.

punmeister wrote here:
Daca (...) sa ne incadram in perioada limita de 31 decembrie 2023, ultima zi cand pot fi acesate fondurile POIM pe exercitiul 2014-2020.

Ne, ne, ne!
29.12.2023 (31.12.2023 fiind intr-o zi de duminica) e ultima zi in care se pot introduce cheltuielile eligibile ale proiectelor din exercitiu financiar al UE 2014-2020, la plata, cu conditia ca investitia sa fie finalizata! Atentie, situatia asta nu-ti da nicio siguranta! Pot interveni ”corectii financiare”, la evaluarea situatiilor de plata si atunci e cam ”ales bules”!

Evident apar turbulente:

„

Aşteptăm sesizarea organelor penale în legătură cu declaraţia ministrului Drulă. Nu am fost informaţi de o astfel de decizie şi este un abuz ca un oficial, fie el şi ministru, să aibă acces la documente din licitaţie. Dacă organele statului român nu se vor sesiza, ne rezervăm dreptul de a o face noi. Abuzul ministrului este evident!”, au spus oficiali ai CRRC.

https://clubferoviar.ro/chinezii-amenint ... n-drula/

Termenul limită pentru evaluări a fost prelungit până pe 19 octombrie.

Evaluarea tehnică s-a încheiat. Licitația se află în evaluare financiară.

- Concret, săptămâna aceasta, dacă nu cea următoare, se încheie licitația pentru trenuri: Sunt 20 de trenuri noi, producător francez Alstom, cu 352 de locuri, rame electrice care vor fi livrate începând de peste 2 ani. La trenuri nu se cumpără de pe raft, ele trebuie produse. Avem și opțiune pentru încă 17. Sunt finanțate din fonduri europene.

Sursa: HotNews

Termenul limită pentru evaluări a fost prelungit până pe 17 ianuarie 2022.