Redactat cu ajutorul d-lui Ing. Mihai Cristian Bucșan.

Sursă: gruzovik press; arhiva personală dl. Bucșan.


Autobuz urban TV 1U

În cursul anului 1957, la uzina TUDOR VLADIMIRESCU este proiectat și construit prototipul autobuzullui urban TV 1U.
Acesta va avea îmbunătățiri față de predecesorul său.
Caroseria este complet schimbată, ușile vor fi din 2 foi cu deschidere spre interior.
Va avea, pentru aerisirea salonului, geamuri rabatabile.
O diferență ce se remarcă, este amplasarea manetei schimbătorului de viteze pe coloana volanului.
În general, partea mecanică va fi aceeași ca și la predecesorul său.

Este construiit pe un șasiu modificat și adaptat de autocamion SR 101, cu ampatamentul mărit și prelungit cu lonjeroane suplimentare din oțel marca OL42.

Prototipul va fi testat și de ITB, dar nu va intra în dotarea sa, rămânând la uzină.


Caracteristici tehnice:

Motor OTTO, tip SR 101-120, licență ZiS 120 / U.R.S.S., 6 cilindri în linie, vertical, amplasat longitudinal în consola față, cilindree 5550 cmc, 66 kW / 90 CP.
Cutie de viteze manulă, 5 trepte înainte și 1 treaptă marșarier.

Dimensiuni de gabarit:
     lungime  9100 mm
     lățime     2500 mm
     înălțime  2920 mm

Consola față     2100 mm
Consola spate  2400 mm
Ampatament    4600 mm

Capacitate:
locuri pe scaune     29
locuri în picioare     31
total pasageri          60


1957. Prototipul autobuzului urban TV 1U.







Producția de serie va începe în același an, 1957, continuând în 1958. Ușile vor fi, însă, din 4 foi, pliante, cu deschidere spre exterior.





1958-1959. Dispar geamurile de aerisire rabatabile.





1959. La cererea ITB este construit un prototip având prima ușă de acces situată în consola față.

1959-1960. Dispar și ornamentele inferioare ale caroseriei.





1959-1960. ITB-ului îi sunt livrate autobuze TV 1U cu prima ușă de acces situată în consola față.





Conform unui anuar statistic privind transportul orășenesc de călători, dl. Bucșan estimează un număr de aproximativ 60 unități achiziționate de ITB.