S-a mai zis, doar astea 5, dacă este să mai se retragă sau să mai reapară ceva din parcul rece (deși eu unul nu prea mai văd șanse), ne anunță colegii din Ploiești. Da, 2133 este acela, care nu l-am mai văzut personal din aprilie 2017. Ca fapt-divers, 2288 a fost simplificat, din câte am înțeles nu mai are același șofer.

Câteva fotografii interesante dintr-un eveniment cu 2123, primind ”rachetele” și logo-urile ITB, din păcate nefind specificat și anul.

Denaturarea istoriei - in Bucuresti nu au fost Ikarusuri rachetizate ci doar IK iugoslave, pe langa Dac si Roman. Sau se miza pe faptul ca lumea nu va fi atenta la asemenea "detalii", ca vor lipsi "ochii de soacra".
Nu stiu daca pe buteliile de pe autobuzele ploiestene din perioada scria ceva, poate doar Gaz Metan.

ADK wrote:
Ca fapt-divers, 2288 a fost simplificat, din câte am înțeles nu mai are același șofer.

#2288 - 06.01.2021

E, păi, alta e acum (deși din punctul meu de vedere nu poate fi considerat încă un Ikarus pur, ori poate sunt doar eu perfecționist sau nostalgic după fostele bucureștene), capacele la roți nu mi se par în continuare potrivite pentru un autobuz urban. Dacă la Citaro mai merge, la Ikarus sau DAC sunt chiar hidoase (inelele sau capacele centrale sunt total altceva, iar la Ikarus singurele capace de ”fabrică” erau niște capace metalice cromate, sau un gri mat (cele din fotografie sunt vopsite, originalele arătau așa), care se foloseau mai mult pe autocare, de regulă pe față bombate iar pe spate simple, am văzut în Ploiești la un MAN montate pe spate și vopsite galbene).

Conform licitației publicate pe SEAP de TCE Ploiești privind asigurarea parcului de vehicule 2021-2022, se dorește prelungirea asigurărilor doar pentru 2120, 2283 și 2288. Deci 2133 și 2282 au fost retrase.

2133 avea deja o perioadă bună de când nu mai ieșea în traseu, personal ultima dată vâzându-l în aprilie 2017 pe linia 2. Cred că 2283 cu fostele 2284 și 2294 erau cel puțin singurele 260.43, după numărul de scaune din salon mai mare și ușa 3 adăugată ulterior.

2283, 2284, 2286, 2287, 2292, 2293, 2294 sunt modelele 260.43.

Cele 3 ikarusuri rămase, surprinse zilele trecute .

#2283 - traseul 5


#2288 - retragere traseul 2


#2120 - traseul 44B

#2283 - 22B


#2288 - 104





31.05.2021

2283 la Auchan pe 28 mai.


Autobuzul Ikarus 260 #2283 al TCE Ploiești by Adrian Kaba, on Flickr

2288 pe retragere din 104 la Hale.

Aveți idee câte Ikarusuri ex. BKV Budapesta au ajuns în Ploiești? Cel puțin 2198 se număra printre ele, care a circulat cel mai recent. Într-un filmuleț pe YouTube, mai exact pe canalul IkarusVideos arăta scrisul în ungurește pe o trapă de aerisire și o urmă de vopsea albastră, dar și interiorul era puțin diferit, deasupra geamurilor având un panou înclinat cel mai probabil pentru publicitate și reguli interne. Și era cred că singurul care avea toate geamurile culisante, doar că 3 dintre ele au fost înlocuite cel mai probabil în urma unor accidente, 2 find fixe iar altul din primele modele culisant (ca cele mici, asemănătoare puse pe 256-uri).

Pe Busphoto.eu singurul trecut ex-Budapesta este 2198.

Buna!

Sunt fan Ikarus și, pe baza informațiilor pe care le am, doar câteva Ikarus 260 sunt încă în funcțiune în Ploiești și, din păcate, toate Ikarus 280 sunt oprite, cu excepția a 7 autobuze salvate.

Aveți informații dacă aceste 7 autobuze Ikarus 280 sunt încă păstrate sau sunt deja casate?

Mulțumesc foarte mult!